【機(jī)型對比】三一SY215C-9和小松PC210-8

【鐵甲網(wǎng)】今天的機(jī)型對比給大家?guī)淼膬煽顧C(jī)型分別是三一SY215C-9標(biāo)準(zhǔn)型挖掘機(jī)和小松PC210-8標(biāo)準(zhǔn)型挖掘機(jī)。之所以選擇這兩款挖機(jī)，是因為它們的市場保有量、品牌認(rèn)知度和實用性。

小松PC210-8在廣大機(jī)手心中的形象一直是干活有力，質(zhì)量過關(guān)，動作協(xié)調(diào)性好，缺點就是耗油高，速度稍慢，而SY215C-9作為三一挖機(jī)的當(dāng)家花旦也不甘示弱，憑借自身的省油，速度快和性價比高等優(yōu)勢，在市場上也頗受歡迎，這點完勝小松PC210-8，但在質(zhì)量和力量上卻不如小松PC210-8。

在駕駛室舒適性方面，兩款車型都做的很好，懸浮座椅、全景駕駛室，基本的配置和外觀都差不多，不過我更傾向于小松駕駛室的外觀。

再來說說顯示器，首先贊一下小松PC210-8，7寸液晶顯示屏，高端、大氣，油溫、水溫、油量一應(yīng)俱全，而三一SY215C-9略顯單調(diào)的顯示器就有點小氣了，關(guān)鍵還看不到液壓油溫度，真不知道工程師是怎么想的。

說完顯示器，再說說兩邊的按鍵板，三一SY215C-9左邊是空調(diào)面板和收音機(jī)面板，右邊是大燈雨刷，顯的中規(guī)中矩，而小松則不同，右邊是收音機(jī)面板，左邊是顯示屏亮度調(diào)節(jié)和轉(zhuǎn)向鎖，相比三一，小松PC210-8的空調(diào)和大燈都在顯示器下的面板上，這個就不如三一那么便捷。

再來看看挖掘機(jī)的心臟——發(fā)動機(jī)，三一SY215C-9采用的是三菱6D34-TLC18發(fā)動機(jī)，額定功率114KW-2050r/min。小松PC210-8采用的是小松SAA4D107E-1發(fā)動機(jī)，額定功率110KW-2000r/min。兩項參數(shù)對比，三一SY215C-9在動力方面稍強(qiáng)于小松PC210-8。

上面對比了發(fā)動機(jī)，我們再來看看大泵的參數(shù)，小松PC210-8主泵最大流量為439L/min；三一SY215C-9主泵最大流量為2×210L/min，簡單的看參數(shù)，小松勝出。

我們再來看看行走，四輪一帶沒什么特殊，三一SY215C-9的履帶總長為4.25米，有8個支重輪；小松PC210-8的履帶總長為4.07米，有7個支重輪，三一的履帶比小松長了0.18米，支重輪多了一個，這局三一小勝。

在X架方面，小松PC210-8的履帶寬度為3米，三一SY215C-9的履帶寬度為2.98米，相差不大，但在X架的鋼材方面，小松比三一要強(qiáng)，因為三一挖機(jī)的鋼材口碑不是很好，這個眾所周知。

作為21噸級的機(jī)型，小松PC210-8的整車重量為20.68噸，斗容0.9m³，屬于中規(guī)中矩。土石方作業(yè)情況下表現(xiàn)都很好，力量絕對夠用，速度適中，耗油稍高，作總結(jié)的話，我覺的小松210-8綜合性能比較好，各方面表現(xiàn)都不錯，缺點就是費油。

而三一SY215C-9，在21噸機(jī)型里也有著不錯的口碑，車重為21.8噸，斗容0.93m³，比起小松，略勝一籌，但在整車性能和力量方面卻不如小松，不過憑借著省油速度快，在施工中提高效率，降低成本，這方面還是很出色的，在市場一直有著不錯的銷量。