用戶見證上柴動(dòng)力船舶動(dòng)力：新年、新船、新航道、新優(yōu)勢(shì)

上柴動(dòng)力船舶動(dòng)力

黃金航道·黃金動(dòng)力

新年、新船、新優(yōu)勢(shì)

2024年1月1日

河南周口市某造船廠

迎來新年第一艘新船下水試航

這艘船搭載著

上柴動(dòng)力G系列船舶發(fā)動(dòng)機(jī)

的新船

將在越來越寬闊的黃金航道內(nèi)

乘著“公轉(zhuǎn)鐵、鐵轉(zhuǎn)水”的東風(fēng)

揚(yáng)帆遠(yuǎn)航、駛向未來

淮河航運(yùn)近年來好消息不斷

河道改造、港口擴(kuò)建、船閘改造

等工程陸續(xù)推進(jìn)

2023年

江淮運(yùn)河也實(shí)現(xiàn)全線貫通

這條水運(yùn)大動(dòng)脈

正式連接了長(zhǎng)三角與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)

內(nèi)行航運(yùn)展現(xiàn)出愈發(fā)廣闊的前景

黃金航道需要黃金船舶

黃金船舶需要黃金動(dòng)力

船主介紹：

原來的船舶噸位小、拉貨少、

排放多、故障率高

漸漸無(wú)法適應(yīng)航運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì)

選擇搭載上柴動(dòng)力的船舶

是當(dāng)?shù)睾芏啻?/span>

積極擁抱變化的第一選擇

上柴動(dòng)力扭矩大、載重性好

同時(shí)響應(yīng)快、加速性好

拉得多跑得快

顯著提升了航運(yùn)效率

此外

上柴動(dòng)力船舶動(dòng)力

對(duì)燃燒室、噴油嘴

渦流比氣道組合等進(jìn)行優(yōu)化

燃燒效率更高、油耗更低

自動(dòng)化生產(chǎn)線與質(zhì)量控制系統(tǒng)

確保了產(chǎn)品的一致性、可靠性

故障率更低

上柴動(dòng)力船舶動(dòng)力

使用成本、維保成本都更低

近年來

上柴動(dòng)力陸續(xù)推出

12VK38W25K13E

等船舶動(dòng)力新產(chǎn)品

將最大功率拓展至2400Ps

積極開拓智能化、新能源等

前瞻性技術(shù)

為內(nèi)河航運(yùn)提供

更卓越的船舶動(dòng)力解決方案

END

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超500小時(shí)連續(xù)高效輸出，上柴動(dòng)力電站發(fā)動(dòng)機(jī)保障多座方艙用電

杰獅H6智能重卡的“智慧內(nèi)核”——上汽力V13L

上柴動(dòng)力7H配套徐工定制款“白象”挖機(jī)泰國(guó)獲贊譽(yù)

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