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錨定高端,與強者同行!中船現(xiàn)代攜手斯堪尼亞共創(chuàng)遠洋船舶事業(yè)新篇章

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電源在生活中無處不在,現(xiàn)代船舶穩(wěn)定、可靠的電源供應已成為當前海事規(guī)范重點關注的要求,為保障船舶的正常運行和應對突發(fā)情況時對電能的需要,應急發(fā)電機組是船上不可或缺的重要設備。

鎮(zhèn)江中船現(xiàn)代發(fā)電設備有限公司(下文簡稱為“中船現(xiàn)代”)隸屬于中國船舶集團,是集發(fā)電機研發(fā)、制造及高速柴油發(fā)電機組成套為一體的高新技術(shù)企業(yè)。據(jù)中船現(xiàn)代總經(jīng)理董日京介紹,中船現(xiàn)代與斯堪尼亞的合作,已經(jīng)有15年的歷史。

結(jié)緣15年,斯堪尼亞值得信賴

作為國內(nèi)知名的船用發(fā)電機組成套供應商,中船現(xiàn)代致力于各類高端船舶定制高速發(fā)電機組,在大型集裝箱船、VLCC、VLOC、LNG等高端船型中的市場份額甚至超過60%。從2008年開始,中船現(xiàn)代開始與斯堪尼亞攜手合作,經(jīng)過近15年的沉淀和積累,取得了顯著的發(fā)展和成就,雙方攜手完成上百個項目,獲得客戶的廣泛好評。

在遠洋船舶領域,中船現(xiàn)代研發(fā)的高速柴油主發(fā)電機組、應急發(fā)電機組,普遍應用于集裝箱船、化學品船、散貨船、油船、打撈船、甲板駁船等船型,并在諸多國際項目中斬獲大量訂單。

董日京

面對世界范圍內(nèi)海洋裝備制造業(yè)企業(yè)間的激烈角逐,中船現(xiàn)代獲得的成績離不開斯堪尼亞的鼎力支持。

斯堪尼亞的船用發(fā)動機素以卓越的功率密度和超大扭矩著稱,可以為發(fā)電機組帶來更高的生產(chǎn)率,在短時間內(nèi)獲得更多的電力輸出,無論是用于主發(fā)電機組還是應急發(fā)電機組,設備都能在高負載、長時間運行等苛刻條件下保持高效、穩(wěn)定的工作狀態(tài)。

除了性能表現(xiàn)令人稱道外,中船現(xiàn)代的主發(fā)、應急發(fā)電機組還滿足日益嚴苛的國際航運減排規(guī)則。他舉例道:2016年中船集團旗下的黃埔文沖船廠承接了美國Tropical Shipping公司兩艘300 TEU集裝箱船的建造合同,所建船只往返于美國五大湖地區(qū)。為了應對當?shù)貓?zhí)行的世界上最嚴格的環(huán)保排放要求,黃埔文沖船廠選擇為兩艘集裝箱船配套中船現(xiàn)代生產(chǎn)的主發(fā)電機組,其擁有世界領先的SCR尾氣后處理技術(shù)。

據(jù)悉,兩艘300 TEU集裝箱船使用的主發(fā)電機組采用斯堪尼亞發(fā)動機(每船兩臺SCANIA DI16 596kW/1800rpm和一臺SCANIA DI13 426kW/1800rpm)。斯堪尼亞發(fā)動機擁有負荷能力強、響應時間短、燃油經(jīng)濟性好、質(zhì)量穩(wěn)定可靠、維護保養(yǎng)周期長的特點,同時可減少80%以上的氮氧化物排放,滿足現(xiàn)階段最嚴苛的控制氮氧化物排放標準“IMO Tier Ⅲ”的排放要求。此外,該發(fā)電機組體積小、集成度高、安裝方便、性價比極高,在國際海運市場中擁有出色口碑,頗受歐美客戶的青睞。

據(jù)董日京回憶,在該型船建造過程中,面對新船型、新工藝、新設備帶來的挑戰(zhàn),中船現(xiàn)代與斯堪尼亞積極協(xié)調(diào),組織開展技術(shù)攻關,解決了SCR系統(tǒng)安裝、調(diào)試等技術(shù)難題,保證了產(chǎn)品的順利交付。同時,這也標志著中船現(xiàn)代與斯堪尼亞在開拓綠色船舶配套產(chǎn)品市場方面,邁出了實質(zhì)性的一步。

把握市場先機,順應客戶需求

近年來,通過對重點目標市場的分析,中船現(xiàn)代與斯堪尼亞密切合作,準確把握客戶關心的重點和新需求,并共同制定了相應的應對措施。

董日京介紹說,小型商船的主發(fā)電機組、大型商船的應急發(fā)電機組以及海洋工程支持船等船型的配套發(fā)電機組,將成為中船現(xiàn)代未來發(fā)展的方向。這些船型的需求量逐年增加,市場前景十分廣闊。與此同時,全球船舶業(yè)的環(huán)保壓力日益加大,各國政府和船東也越來越關注船舶的環(huán)保性能??蛻粼谌剂祥_源節(jié)流方面的呼聲也日漸高升,迫切需要高品質(zhì)、高效率、低油耗、低排放的發(fā)電機組產(chǎn)品。

針對這一現(xiàn)狀,斯堪尼亞通過提高燃料效率,努力將設備的排放量降至最低,推出了全新的動力平臺產(chǎn)品,其更是成為斯堪尼亞有史以來最節(jié)油的產(chǎn)品,它們的扭矩更強,功率更大,同時維護保養(yǎng)周期比前代產(chǎn)品更是延長了50%,無疑是動力解決方案的一大變革。

董日京指出:“成熟領先的技術(shù)和產(chǎn)品是斯堪尼亞的核心競爭力所在。”他認為,“這些新產(chǎn)品能夠涵蓋中船現(xiàn)代的主發(fā)和應急發(fā)電機組上,新發(fā)動機的功率密度更高、體積更小,重量更輕、燃油經(jīng)濟性更出色,還符合IMO Tier Ⅲ標準,完全滿足客戶對新造船能效設計指數(shù)(EEDI)的嚴苛要求,對助力船舶行業(yè)向著更加環(huán)保和可持續(xù)方向發(fā)展,具有重要的意義?!?/p>

相遇十年,如果用一句話來形容雙方之間的關系,董日京認為可以用“共成長、同進步、真誠合作、共贏發(fā)展”來概括。他堅信,斯堪尼亞的全新發(fā)動機平臺無論在技術(shù)水平、節(jié)能環(huán)保,還是服務鏈完整性等方面都具有顯著優(yōu)勢,這將有助于中船現(xiàn)代在未來全球船舶市場中進一步擴大市場份額和提升競爭實力。

厚積已成勢,踵事而增華。中船現(xiàn)代與斯堪尼亞之間的傳奇仍將續(xù)寫。他們的故事里,沒有豪言壯語,只有腳踏實地;沒有追逐功利,只有專業(yè)深耕,攜手并肩,精誠合作。未來,雙方將不斷推動行業(yè)創(chuàng)新和技術(shù)進步,共同唱響國際海洋裝備配套市場的“最強音”!



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