打造“零碳島”？行業(yè)首款車電分離裝載機或將成為理想選擇

近日，上海市第十六屆人大二次會議開幕，市長龔正在《政府工作報告》中提到今年將加快推進崇明世界級生態(tài)島建設，努力建設成為“零碳島”“低碳島”和“負碳島”。

零碳甚至是負碳，意味著全島從日常生活到工業(yè)生產再到施工建設，都將以無碳的形式開展。日常生活的低碳化已深入人心，但施工建設所必須的工程機械還處在電動化的初期，行業(yè)剛起步、技術迭代快、電池衰減和保值率都是客戶內心難以避免的疑問。那么有沒有一款設備能夠滿足“負碳島”的既要又要還要呢？

晉工新能源JGM857E-Lego正是這么一款產品，其最大的特點就是電池系統(tǒng)高度集成，做到車電分離、車儲一體。

經濟環(huán)保成本低：

想客戶之所想，讓客戶對電動裝載機望而卻步的最大原因就是價格，巨大的價差使得不少客戶依然選擇“先污染再治理”。

JGM857E-Lego從客戶最根本的痛點著手，采用高度集成的電池系統(tǒng)，使得電池模塊可以從整車資產上剝離，客戶以租賃的方式使用電池，大幅降低一次性投入成本。解決了最根本的成本問題后，JGM857E-Lego是如何打消客戶的其他顧慮呢？

高集成是可升級的基礎：

從新能源乘用車的迭代速度看，越晚入手獲得的技術越先進，而JGM857E-Lego則完全不用擔心，它的電池系統(tǒng)集成了高密度電池組、水冷機組、高壓盒、液冷板，當更優(yōu)的電池技術得到運用時，僅需更換電池系統(tǒng)即可完成技術升級，始終保持產品的先進性。

更長的生命周期讓負碳成為可能：

設備電動化是碳中和的主要措施之一，一臺電動化設備使用時間越長，對碳中和的貢獻越大。

JGM857E-Lego的電池可達4200次充放電，相較于常規(guī)電池提高了50%，同時得益于高度集成，在電池退役后可直接用于商業(yè)儲能、移動儲能等，在電池的整個生命周期中碳減排的效益相當可觀，是實現(xiàn)“負碳島”的理想選擇。

碳中和是我們在聯(lián)合國氣候大會上的做出的重大承諾，未來像崇明島這樣的“零碳島”“低碳島”和“負碳島”會越來越多，整個社會的生產活動都將以是否低碳為準則。

JGM857E-Lego將成為時代的寵兒，目前已中標多個大型國有企業(yè)項目，這充分體現(xiàn)了市場對該產品的高度認可！

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