【奮楫揚(yáng)帆勇?tīng)?zhēng)先】看徐工如何競(jìng)逐新能源賽道

展現(xiàn)江蘇全省砥礪奮進(jìn)、奮勇?tīng)?zhēng)先的火熱干勁，江蘇衛(wèi)視《江蘇新時(shí)空》推出系列報(bào)道《奮楫揚(yáng)帆勇?tīng)?zhēng)先》，第三集走進(jìn)中國(guó)工程機(jī)械之都——徐州，來(lái)到徐工。

江蘇臺(tái)記者黃蒙：去年11月，全球首條新能源裝載機(jī)生產(chǎn)線在徐工投產(chǎn)，每25分鐘就有1臺(tái)新能源裝載機(jī)從這里生產(chǎn)下線。從外形上看，新能源裝載機(jī)與燃油裝載機(jī)沒(méi)有太大區(qū)別，不過(guò)綠色皮膚都表明它們的有一顆強(qiáng)勁的電能心臟。

全國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)高地在徐州，徐州工程機(jī)械行業(yè)看徐工。風(fēng)起云涌的新能源時(shí)代，工程機(jī)械領(lǐng)域的龍頭將會(huì)如何競(jìng)逐這條新賽道？全球首條新能源裝載機(jī)生產(chǎn)線的投產(chǎn)，標(biāo)志著在新的一年，徐工在新能源賽道上開(kāi)啟了“加速度”。

土耳其客戶Metin告訴記者，這次來(lái)徐工采購(gòu)50臺(tái)新能源裝載機(jī)，徐工的產(chǎn)品質(zhì)量更好，服務(wù)也更好，所以選擇了徐工。

徐工新能源裝載機(jī)產(chǎn)品研究所副所長(zhǎng)翟跟利介紹，每臺(tái)新能源裝載機(jī)每年平均工作3000小時(shí)，可節(jié)約燃油38噸，減少32.3噸碳排放和158噸的二氧化碳排放。

競(jìng)逐新能源賽道，電池是關(guān)鍵。徐工集團(tuán)聯(lián)合新能源龍頭比亞迪研發(fā)生產(chǎn)出首款動(dòng)力電池包，生產(chǎn)線每25分鐘就能生產(chǎn)下線一臺(tái)動(dòng)力電池，為徐工的新能源機(jī)械源源不絕地提供新動(dòng)力。

徐工新能源動(dòng)力科技有限公司總經(jīng)理胡杰強(qiáng)告訴記者，將來(lái)會(huì)把比亞迪的刀片電池產(chǎn)能在徐州導(dǎo)入，實(shí)現(xiàn)在“家門(mén)口”的配套，確保徐工集團(tuán)新能源板塊的核心零部件的自主可控。

從成品機(jī)械到核心電池，行走在如今的徐工，一臺(tái)臺(tái)工程機(jī)械從“能耗大戶”、轉(zhuǎn)變?yōu)椤肮?jié)能先鋒”，受到市場(chǎng)追捧，打入國(guó)際高端市場(chǎng)。2023年徐工集團(tuán)新能源產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)迅猛。

徐工集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃與發(fā)展部部長(zhǎng)王帥告訴記者，新能源化的上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)是智能化，徐工在加快推動(dòng)新能源轉(zhuǎn)型，更核心的是為了搶抓下一輪新能源智能化的窗口期，通過(guò)電動(dòng)化加速智能化、無(wú)人化高端產(chǎn)品的推出，搶占新一輪的技術(shù)制高點(diǎn)。

向“高”攀登！

向“優(yōu)”前行！

向“新”發(fā)力！

徐工以新能源為賽道攀登行業(yè)“珠峰”

來(lái)源：江蘇衛(wèi)視《江蘇新時(shí)空》

徐工徐工，助您成功！

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