隨州至岳陽高速鐵路方案研究中標(biāo)

去年底，隨州至岳陽高速鐵路湖北段沿線的潛江、天門等市均相繼啟動了項目前期研究招標(biāo)，均為中鐵四院中標(biāo)。

項目規(guī)劃研究的主要目標(biāo)為：

結(jié)合中長期鐵路規(guī)劃、“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃及中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編最新成果等，分析區(qū)域路網(wǎng)存在問題，提出隨州經(jīng)潛江至岳陽鐵路的路網(wǎng)意義、運量水平和功能定位；

研究論證項目建設(shè)的必要性，并提出項目合理的建設(shè)時機；通過方案比選，研究項目線路宏觀走向方案及京山地區(qū)引入方案；合理確定項目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、主要工程量及投資估算額等，為盡早推進(jìn)建設(shè)、爭取納入上位規(guī)劃等工作提供技術(shù)支撐。

經(jīng)鐵四院專家研究預(yù)測，京廣線現(xiàn)狀能力利用率飽和，至2035年京港澳通道內(nèi)高鐵和既有線運輸能力趨于緊張，鄭州至長沙段亟需規(guī)劃新的輔助通路補強運輸能力。

目前，信陽至隨州鐵路已經(jīng)納入國家“十四五”發(fā)展規(guī)劃，以此為契機，研究規(guī)劃隨州經(jīng)天門、潛江、監(jiān)利至岳陽鐵路。

隨州至岳陽鐵路規(guī)劃示意圖▲

該項目是京港澳通道鄭州至長沙段輔助通路和武漢樞紐西側(cè)迂回線的組成部分，可構(gòu)建武漢樞紐西側(cè)迂回線，有效分擔(dān)部分通道通過客流，以及承擔(dān)沿線地區(qū)南向客流，降低武漢樞紐通過運量。

同時，項目也是江漢平原縱向鐵路客運通道和湖北省綜合交通運輸通道隨岳通道的重要組成部分，項目建成后，可構(gòu)建江漢平原縱向鐵路客運通道，對于補強隨岳通道綜合運輸體系，完善湖北省綜合交通運輸布局具有重要意義和作用。

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關(guān)內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。