碳中和浪潮下，純電動(dòng)工程機(jī)械如何助力零碳工廠建設(shè)？

根據(jù)2023年5月最終通過的歐盟“碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制”法案（“CBAM法案”），歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（“CBAM”）的過渡期將于至2025年底結(jié)束。在過渡期結(jié)束后，即從2026年1月1日起，正式對(duì)進(jìn)口到歐盟的相關(guān)產(chǎn)品征收碳關(guān)稅。

中國作為負(fù)責(zé)任的大國，也不斷出臺(tái)多項(xiàng)法律法規(guī)，包括電力綠證制度，零碳工廠建議方案等，力求減少碳排放，為保護(hù)地球做出自己的貢獻(xiàn)。無論是國際責(zé)任層面，還是企業(yè)成本層面，碳排放的代價(jià)都將越來越高昂。

碳中和起源

碳中和的概念最早可以追溯到20世紀(jì)80年代末至90年代初，當(dāng)時(shí)科學(xué)家和環(huán)保人士開始意識(shí)到溫室氣體排放對(duì)地球氣候的潛在影響。1992年，聯(lián)合國環(huán)境與發(fā)展會(huì)議通過《聯(lián)合國氣候變化框架公約》（UNFCCC），這標(biāo)志著國際社會(huì)開始正式致力于應(yīng)對(duì)氣候變化。而到了2015年，巴黎氣候協(xié)議的簽署，將限制全球溫度上升至工業(yè)化前水平以上2℃以下，并努力限制溫度上升至1.5℃以下，作為全球共同的目標(biāo)，碳中和成為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要途徑。

2020年9月22日，中國國家主席習(xí)近平在第七十五屆聯(lián)合國大會(huì)一般性辯論上宣布：“中國將提高國家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。”中國碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)（以下簡(jiǎn)稱“雙碳”目標(biāo)）的提出，在國內(nèi)國際社會(huì)引發(fā)關(guān)注。

碳中和的實(shí)現(xiàn)對(duì)于遏制全球變暖具有重大意義。隨著工業(yè)化進(jìn)程的加速，化石燃料的大量燃燒導(dǎo)致二氧化碳等溫室氣體排放量激增，這是導(dǎo)致全球氣溫上升的主要原因。碳中和不僅可以減緩氣候變化，還能促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)模式的轉(zhuǎn)變，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展方式的綠色低碳轉(zhuǎn)型。

各省市加大對(duì)零碳工廠支持力度

在實(shí)現(xiàn)碳中和的道路上，工業(yè)領(lǐng)域作為碳排放的重要來源，其轉(zhuǎn)型升級(jí)尤為關(guān)鍵。零碳工廠，即在工廠的運(yùn)營過程中實(shí)現(xiàn)碳排放的最小化，甚至達(dá)到零排放，是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要實(shí)踐。通過采用清潔能源、提高能效、實(shí)施碳捕捉和存儲(chǔ)技術(shù)等措施，零碳工廠不僅能顯著降低碳足跡，還能帶來經(jīng)濟(jì)效益的提升，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)響應(yīng)全球碳減排的呼吁。

隨著全球碳中和的步伐加快，我國各省市紛紛出臺(tái)政策，積極推動(dòng)零碳工廠建設(shè)，以實(shí)現(xiàn)工業(yè)領(lǐng)域的綠色轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展。零碳工廠不僅是企業(yè)應(yīng)對(duì)環(huán)境挑戰(zhàn)、提升自身競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑，也是推進(jìn)國家碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵一環(huán)。

在這一大背景下，2022年9月29日，由北京賽西認(rèn)證有限責(zé)任公司（牽頭，中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院等相關(guān)方共同編制的T/DZJN 108-2022《零碳工廠評(píng)價(jià)通用規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了零碳工廠評(píng)價(jià)的基本原則、評(píng)價(jià)要求、評(píng)價(jià)方法、評(píng)價(jià)程序等。標(biāo)準(zhǔn)與國家綠色工廠評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)有效銜接，同時(shí)與國際開展碳中和評(píng)價(jià)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范（PAS 2060）完全對(duì)接，保證了綠色低碳整體工作體系的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)關(guān)注評(píng)價(jià)碳中和“結(jié)果”和“質(zhì)量”，包含碳管理、碳減排、責(zé)任延伸、持續(xù)改進(jìn)等過程要求，并通過分級(jí)評(píng)價(jià)機(jī)制，引導(dǎo)工廠實(shí)施零碳戰(zhàn)略管理、踐行充分減碳、推動(dòng)企業(yè)責(zé)任延伸，不斷提高其自主貢獻(xiàn)及創(chuàng)新能力。

中國多個(gè)地方政府對(duì)于工業(yè)綠色轉(zhuǎn)型也非常重視和支持，山東、江蘇、河北等16個(gè)省市將“建設(shè)零碳工廠”寫入碳達(dá)峰實(shí)施方案。例如，昆山市發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)綠色低碳產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策措施》中，提到鼓勵(lì)企業(yè)開展“碳中和”實(shí)踐，對(duì)經(jīng)認(rèn)定的“近零碳工廠”給予最高100萬元獎(jiǎng)勵(lì)，這一政策大幅提升了企業(yè)參與零碳建設(shè)的積極性。

純電動(dòng)工程機(jī)械助力零碳工廠建設(shè)

我國工業(yè)領(lǐng)域的碳排放占整體碳排放的70%。工廠的零碳化對(duì)于雙碳目標(biāo)有著積極意義。其中工程機(jī)械由于工作時(shí)間長、排量大，是重要的排放源之一。工程機(jī)械電動(dòng)化、綠色化對(duì)于零碳工廠的建設(shè)有著重要作用。

純電動(dòng)工程機(jī)械通過采用清潔能源，直接減少了傳統(tǒng)燃油工程機(jī)械在生產(chǎn)活動(dòng)中產(chǎn)生的碳排放，為工業(yè)領(lǐng)域的碳中和目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這種直接效應(yīng)，不僅體現(xiàn)在每一臺(tái)機(jī)械的運(yùn)行過程中，更在于其對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的示范引領(lǐng)作用。

純電動(dòng)工程機(jī)械的運(yùn)用，大大降低了企業(yè)的運(yùn)營成本。電力作為能源相比化石燃料有更低的使用成本和更高的能效，這對(duì)于提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展具有重要意義。

采用純電動(dòng)工程機(jī)械，不僅能夠助力我們實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的綠色化、低碳化，還能在更廣闊的層面提升企業(yè)形象，增強(qiáng)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感。在全球范圍內(nèi)，綠色環(huán)保已成為消費(fèi)者選擇產(chǎn)品和服務(wù)的重要標(biāo)準(zhǔn)。

零碳生產(chǎn)的中國方案

新能源工程機(jī)械方興未艾，全球基本處于同一起跑線上，為中國企業(yè)提供了一個(gè)獨(dú)特的、歷史性的機(jī)遇。這不僅是中國能夠在新能源工程機(jī)械領(lǐng)域崛起的重要條件之一，也是中國與世界共同推進(jìn)工程機(jī)械行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的理想時(shí)機(jī)。

中國在這場(chǎng)全球新能源變革中擁有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。中國的企業(yè)和政府機(jī)構(gòu)能夠迅速響應(yīng)市場(chǎng)和技術(shù)的變化，比碳中和目標(biāo)、零碳工廠相關(guān)激勵(lì)政策，這種靈活性和執(zhí)行力是推動(dòng)新能源工程機(jī)械發(fā)展的關(guān)鍵因素。

此外，得益于中國在新能源汽車領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，中國擁有全球最完整的新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，從原料到工藝到產(chǎn)品，中國能夠快速迭代，并進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)，這為新產(chǎn)品的開發(fā)和新技術(shù)的應(yīng)用提供了有力的支持。

在多重因素影響下，全球巨頭如卡特、小松等公司尚在電動(dòng)化邊緣探索，但不少中國企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模的商用，并已經(jīng)將新能源設(shè)備出口至美國、巴西、智利、蒙古國、東南亞等市場(chǎng)。

在這個(gè)過程中涌現(xiàn)的新勢(shì)力工程機(jī)械企業(yè)如博雷頓等創(chuàng)新公司，通過自主研發(fā)三電、無人駕駛等創(chuàng)新技術(shù)，在全球范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)工程機(jī)械量產(chǎn)交付，并推出了全球第一臺(tái)700kWh純電動(dòng)礦卡、第一臺(tái)氫燃料裝載機(jī)，凸顯了中國新創(chuàng)企業(yè)的在新興產(chǎn)業(yè)方面的優(yōu)勢(shì)，證明了中國的經(jīng)濟(jì)環(huán)境比以往更適合科創(chuàng)企業(yè)培育成長。同時(shí)，柳工、山推、徐工等傳統(tǒng)主機(jī)廠的快速轉(zhuǎn)型，也證明了中國經(jīng)濟(jì)的活力，只要有機(jī)遇，即便是傳統(tǒng)企業(yè)也能夠快速抓住機(jī)遇，參與競(jìng)爭(zhēng)，共同打造新質(zhì)生產(chǎn)力。

除了純電動(dòng)工程機(jī)械，中國在光伏、儲(chǔ)能方面更是全球執(zhí)牛耳者，價(jià)格、質(zhì)量都具備相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)，產(chǎn)能、裝機(jī)量也都處于世界首位，配合新能源工程機(jī)械等生產(chǎn)設(shè)備，零碳工廠的中國方案將在碳減排方面為全球做出巨大貢獻(xiàn)。

根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)基本原理，只有符合市場(chǎng)規(guī)律，能為大多數(shù)人帶來利益的生產(chǎn)方式和產(chǎn)品才能自發(fā)地規(guī)模普及。因此中國的成本優(yōu)勢(shì)是推動(dòng)這次浪潮的主要抓手，將充分利用市場(chǎng)的力量，迅速降低全球碳排放，發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。中國方案，為世界加電。

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