滬太高鐵安陽經(jīng)濮陽至菏澤段啟動(dòng)預(yù)可研

3月28日，河南省林州市發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布了《安陽（林州）經(jīng)濮陽至菏澤城際鐵路林州段預(yù)可行性研究報(bào)告編制項(xiàng)目成交公告》，項(xiàng)目由中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司中標(biāo)，中標(biāo)金額160萬元，成果交付期為2個(gè)月。

項(xiàng)目采購需求如下：

安陽（林州）經(jīng)濮陽至菏澤城際鐵路林州段預(yù)可行性研究報(bào)告編制（含項(xiàng)目建議書編制），主要研究范圍為安陽（林州）經(jīng)濮陽至菏澤城際鐵路林州段研究方案，同時(shí)研究項(xiàng)目向西接軌長治站方案、向南過云臺(tái)山接焦作站方案（臨淇鎮(zhèn)設(shè)站）、向東在安陽東站站內(nèi)換乘方案、濮陽站接鄭濟(jì)高鐵方案、菏澤站接京雄商高鐵方案。

成果文件編制應(yīng)符合《鐵路建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究、可行性研究和設(shè)計(jì)文件編制辦法》（TB 10504-2018）以及其他相關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及相關(guān)質(zhì)量要求，根據(jù)國家批準(zhǔn)的鐵路中長期規(guī)劃，收集相關(guān)資料，經(jīng)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)量調(diào)查及現(xiàn)場(chǎng)踏勘后編制。

其內(nèi)容和深度主要包括：項(xiàng)目既有經(jīng)濟(jì)調(diào)查、需求預(yù)測(cè)、功能定位、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、線路走向、車站選址、接軌方案、估算編制、經(jīng)濟(jì)效益、建設(shè)時(shí)機(jī)等，并對(duì)項(xiàng)目必要性、可能性進(jìn)行初步論證，達(dá)到預(yù)可研深度。

安陽（林州）經(jīng)濮陽至菏澤城際鐵路即規(guī)劃的滬太（上海至太原）高鐵通道的安陽至菏澤段。

根據(jù)前期研究方案，滬太高鐵起自鄭太高鐵長治市，途經(jīng)豫北安陽市、濮陽市，魯西南菏澤市接入徐州鐵路樞紐，與既有京滬高鐵、徐宿淮鹽鐵路、鹽通鐵路、滬通鐵路等線路銜接，形成太原至上海的高鐵通道，是晉中、豫北、魯西南、蘇北等地區(qū)融入長三角經(jīng)濟(jì)圈的重要依托。

其中，上海至徐州段利用擬建北沿江高鐵及既有鹽通高鐵、徐鹽高鐵，長治至太原段利用既有鄭太高鐵。徐州至長治段為規(guī)劃新建線路。

滬太高鐵通道全長1350km，其中利用既有及擬建線長度為817km，規(guī)劃新建正線長度為533km。

去年2月，滬太高鐵通道（徐州-長治段）規(guī)劃建設(shè)協(xié)同推進(jìn)會(huì)在徐州市召開，山西省長治市，河南省安陽市、濮陽市，山東省菏澤市，江蘇省徐州市等四省五市，將共同推動(dòng)滬太高鐵通道（徐州-長治段）建設(shè)。

此前，徐州市已于2021年啟動(dòng)滬太高鐵（徐州-菏澤段）規(guī)劃研究，并完成項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告編制，2022年9月將報(bào)告文本報(bào)送江蘇省鐵路辦及發(fā)改委。

滬太高鐵通道長治至菏澤（徐州）段規(guī)劃示意圖（僅供參考）

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