匠心筑夢(mèng) 用心造車/中國質(zhì)量報(bào)

2024年3月26日，中國質(zhì)量報(bào)刊載文章《匠心筑夢(mèng) 用心造車 海倫哲不斷創(chuàng)新技術(shù)開拓前行之路》，報(bào)道了公司新產(chǎn)品高空系留無人機(jī)滅火消防車，以及公司在生產(chǎn)、研發(fā)過程中對(duì)質(zhì)量管理工作的重視。

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報(bào)道全文如下：

匠心筑夢(mèng)，用心造車

海倫哲不斷創(chuàng)新技術(shù)開拓前行之路

連通管道、迅速升空、噴灑泡沫，高空無人機(jī)滅火消防車所帶載的高空系留無人機(jī)在幾分鐘內(nèi)順利完成一系列操作，為演示場(chǎng)地留下一片綿密的“積雪”。

“這是我們企業(yè)即將上市的產(chǎn)品，用于破窗和滅火作業(yè)，撲救高度可達(dá)150米。這項(xiàng)技術(shù)是國內(nèi)首創(chuàng)、世界一流?！毖菔緢?chǎng)地外，徐州海倫哲專用車輛股份有限公司（以下簡稱“海倫哲”）董事兼副總經(jīng)理陳慧源自豪地介紹，該產(chǎn)品可噴射A/B類泡沫滅火劑，并保證泡沫“挺立”8小時(shí)不消散。

系留無人機(jī)攜水帶滅火演示

3月18日，記者深入江蘇省徐州經(jīng)開區(qū)這片以工程機(jī)械與智能制造產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)集群，分別來到位于寶蓮寺路和螺山路的海倫哲廠區(qū)，在高大的專用車輛腳下，仰望高聳的機(jī)械臂，聽腳踏實(shí)地的海倫哲人訴說“用心造車、造優(yōu)質(zhì)車”的故事。

作為一家生產(chǎn)和銷售專用車輛和特種機(jī)器人的企業(yè)，過去近20年里，海倫哲從成立、上市，到開展自主研發(fā)、獲評(píng)全國質(zhì)量標(biāo)桿企業(yè)，一步步完成蛻變。印有海倫哲商標(biāo)的產(chǎn)品也在一次次大考中經(jīng)受住考驗(yàn)，成為專用車輛代表。

華燈檢修車每年定期前往北京天安門廣場(chǎng)和長安街送上“美顏體檢”，排水搶險(xiǎn)車能在抗洪搶險(xiǎn)中急速抽出地鐵積水，應(yīng)急電源車及時(shí)保障成都大運(yùn)會(huì)電力供應(yīng)……近年來，特種高端智能裝備制造成為海倫哲的著眼點(diǎn)，企業(yè)“開門造車”，用5年時(shí)間，將一度被“卡脖子”的絕緣臂研試成功，終于完成小批試制、成批量產(chǎn)。

海倫哲工程制造部部長趙繼泉坦言：“要生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的專用車輛并不容易，下料、折彎、成型、焊接等關(guān)鍵工序都馬虎不得?！?/span>

更新數(shù)字化設(shè)備，確保實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵設(shè)備互聯(lián)互通，是海倫哲提質(zhì)增效的良藥，新技術(shù)、新方法幫助生產(chǎn)活動(dòng)事半功倍。

“用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，靠技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)企業(yè)發(fā)展”，在生產(chǎn)車間，這句準(zhǔn)則高懸過頂。裝配區(qū)域，智能化電動(dòng)擰緊工具起起落落，工作人員操作熟練、裝配迅速?！霸撨^程由原本依靠手動(dòng)擰緊工具對(duì)螺栓擰緊、再使用預(yù)置式力矩扳手?jǐn)Q緊到規(guī)定力矩，改為采用智能化電動(dòng)擰緊工具。”在廠工齡17年的工藝質(zhì)量處處長李景賀介紹說，工具中安裝了傳感器和控制系統(tǒng)，用來監(jiān)測(cè)并根據(jù)預(yù)設(shè)參數(shù)進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整螺栓狀態(tài)，也便于管理者實(shí)時(shí)通過同步系統(tǒng)獲取螺栓擰緊力矩、角度、時(shí)間等數(shù)據(jù)信息。談及海倫哲的智能化升級(jí)，他深有體會(huì)：“轉(zhuǎn)臺(tái)裝配原需3人使用扭矩扳手配合行車扭矩?cái)Q緊，一天僅能裝配4臺(tái)車，升級(jí)后工作效率提升100%，螺栓松動(dòng)問題由2%下降至0.3%?！?/span>

這是產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的諸多步驟之一，也是海倫哲數(shù)字化改造的一個(gè)縮影。自2022年推行智能制造以來，海倫哲積極推動(dòng)綠色技術(shù)的應(yīng)用，以數(shù)字化工廠、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等手段，拉動(dòng)能源利用率提升、促進(jìn)生產(chǎn)工藝改善，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)制造企業(yè)向智能制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，如今，該企業(yè)年產(chǎn)能已上漲到約3000臺(tái)/年。

海倫哲為了精益求精，不放過任何質(zhì)量問題?！拔沂瞧髽I(yè)內(nèi)部的‘第三方’。”原本愛笑的海倫哲質(zhì)量部部長董敏在提到質(zhì)量監(jiān)控時(shí)，嚴(yán)肅、堅(jiān)毅地說：“質(zhì)量部的監(jiān)控范圍很廣，比如高空作業(yè)車臂架制造，從原材料采購到結(jié)構(gòu)件完成入庫，要經(jīng)歷至少15道主要工序。只有每道工序都保證完全合格，才能輸出可以使用的產(chǎn)品。只有這樣，才能保障產(chǎn)品安全、可靠?！?/span>

高空作業(yè)車材料要選用Q960高強(qiáng)度冷軋鋼板，以保證車身重量輕、強(qiáng)度高；廂式車廂體制作采用蒙皮漲拉工藝，使整個(gè)廂體更輕巧、平整，且在10毫米/分鐘的超強(qiáng)淋雨強(qiáng)度下30分鐘內(nèi)不出現(xiàn)滲漏；零部件的噴涂采用最先進(jìn)的電泳底漆加環(huán)保噴粉工藝，滿足涂裝防護(hù)能力鹽霧試驗(yàn)超1000小時(shí)；所有專用車輛在出廠前都要完成10公里路試，包括雨淋路面、顛簸路面、涉水路面等；每臺(tái)整車經(jīng)過30遍循環(huán)試驗(yàn)，所有性能參數(shù)檢測(cè)無誤后再發(fā)車……說起企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，董敏如數(shù)家珍，“高空作業(yè)車新產(chǎn)品研發(fā)時(shí)，須完成工作裝置可靠性試驗(yàn)循環(huán)一萬次，耗時(shí)3至4個(gè)月，遠(yuǎn)高于國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的800次循環(huán)試驗(yàn)”。

“海倫哲的生產(chǎn)、研發(fā)過程離不開質(zhì)量管理?！狈止苜|(zhì)量的副總經(jīng)理鄧浩杰介紹說，質(zhì)量管理貫通于各信息系統(tǒng)中，質(zhì)量管理與信息化高度融合，形成海倫哲式質(zhì)量管理模式——“三位一體的績效改進(jìn)系統(tǒng)”，其含義是以競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)標(biāo)為核心改進(jìn)目標(biāo)、基于卓越績效模式的改進(jìn)模式、以創(chuàng)新/創(chuàng)造為中心的改進(jìn)方法。其中的“微創(chuàng)新”評(píng)價(jià)指標(biāo)引人注意，這是對(duì)于基層工作人員的專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)，每當(dāng)有人提出一個(gè)工藝改善建議，通過評(píng)判采納，即可獲獎(jiǎng)?！安徽摯笮?，都是改變?！编嚭平苷f這項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)每個(gè)月都有很多人獲得，“質(zhì)量管理是一個(gè)圓圈，各方都應(yīng)有平等的發(fā)聲權(quán)，我們很期望聽見自下而上的聲音”。

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