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上海松江站來了!滬蘇湖高鐵計劃8月底啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試

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4月1日下午,滬蘇湖鐵路“四季看變化”首場活動在湖州南潯站建設(shè)現(xiàn)場啟動,活動排定滬蘇湖鐵路全年推進(jìn)計劃,加快構(gòu)建“軌道上的長三角”。滬蘇湖鐵路開通后,上海到湖州的時間從原來2個小時左右縮短到最快只需40分鐘,松江到南潯更是縮短至半小時左右。

記者在新建高鐵南潯站建設(shè)現(xiàn)場看到,其主體結(jié)構(gòu)已完成,正在進(jìn)行裝飾裝修工程,其外形設(shè)計以“泛舟水鄉(xiāng)、古鎮(zhèn)新韻”為設(shè)計理念,以南潯水鄉(xiāng)常見的輕舟形象和流水意向作為設(shè)計元素,詮釋出南潯站的古鎮(zhèn)新韻。

湖州南潯站施工現(xiàn)場

上海鐵路樞紐工程指揮部指揮長孟凡華表示,目前滬蘇湖鐵路全線橋梁工程全線架梁已經(jīng)完成,剩余淀浦河中橋64米鋼桁梁正在拼裝,計劃5月底完成。

全線軌道工程本線計劃鋪軌321.5公里,已完成188.3公里,剩余部分計劃6月30日前完成。滬昆改線鋪軌剩余48.2公里,計劃7月10日前完成。

站房工程方面,目前練塘站已完成主體結(jié)構(gòu)施工,即將開始裝飾裝修工程;盛澤站、南潯站、湖州東站主體結(jié)構(gòu)工程已完成,正在進(jìn)行裝飾裝修工程和雨棚及跨線基礎(chǔ)工程施工;蘇州南站主體結(jié)構(gòu)工程已完成94%,上海松江站主體結(jié)構(gòu)完成67%。

四電工程方面,牽引供電、電力、通信信號等均可在6月份完成。上海松江站、蘇州南站計劃11月30日前完成,其余站房計劃7月30日前完成。

松江樞紐施工現(xiàn)場

鐵路上海局上海樞紐指揮部工程部主任劉青介紹,鐵路全線現(xiàn)已進(jìn)入建設(shè)沖刺階段,全線的靜態(tài)驗(yàn)收計劃在7月中旬啟動,聯(lián)調(diào)聯(lián)試計劃在8月底啟動,可以滿足全線年底開通的目標(biāo)。

滬蘇湖鐵路項(xiàng)目連接了上海、蘇州、湖州,建成以后將有效緩解滬寧線、滬杭線的運(yùn)輸壓力,對推進(jìn)整個長三角一體化發(fā)展具有重要意義。

據(jù)了解,滬蘇湖鐵路全長163.8公里,設(shè)計時速350公里,沿途共設(shè)上海虹橋(既有)、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、南潯、湖州東、湖州(既有)等8座車站。

上海松江站為全線6座新建站中規(guī)模之最,新建站房規(guī)模達(dá)60000平方米,設(shè)計站體規(guī)模為9臺23線,建筑總高度為40.33米,主體5層,設(shè)計最高聚集人數(shù)為5000人。同時,改造既有松江南站站房1000平方米。

蘇州南站、松江樞紐效果圖

值得一提的是,滬蘇湖鐵路上海虹橋站至上海松江站高鐵時速限速為160公里/小時,上海松江站至湖州站設(shè)計時速目標(biāo)值為350公里/小時,這無疑將使松江樞紐對長三角區(qū)域的輻射作用進(jìn)一步增強(qiáng),為落實(shí)長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略提供有力支撐,成為真正意義上的上海西南門戶樞紐。(完)

另據(jù)最新消息:滬蘇湖高鐵沿線車站已正式定名為:上海虹橋(既有)、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州(既有)。

自2024年5月22日起,滬昆高速線松江南站更名為上海松江站,滬昆線松江站更名為松江北站。



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