爭(zhēng)取早日開(kāi)工！銅吉鐵路前期工作推進(jìn)會(huì)召開(kāi)

貴州鐵投集團(tuán)4月3日消息：近日，銅吉鐵路項(xiàng)目前期工作推進(jìn)會(huì)在銅仁召開(kāi)。

會(huì)上，銅玉公司介紹了銅吉鐵路項(xiàng)目前期工作推進(jìn)情況，圍繞項(xiàng)目早日開(kāi)工建設(shè)的目標(biāo)，與中鐵五院、銅仁市發(fā)改委等單位討論梳理了相關(guān)工作的主要流程、關(guān)鍵環(huán)節(jié)和時(shí)間節(jié)點(diǎn)，并制定責(zé)任分解表。

銅玉公司表示，要緊緊圍繞銅吉鐵路早日開(kāi)工建設(shè)的目標(biāo)，建立健全常態(tài)化協(xié)調(diào)機(jī)制，及時(shí)通報(bào)項(xiàng)目進(jìn)展情況，確保信息共享。

要進(jìn)一步梳理需要協(xié)調(diào)解決的問(wèn)題，倒排工期，明確各相關(guān)工作責(zé)任人、聯(lián)絡(luò)員、完成時(shí)限等，確保協(xié)同推進(jìn)。

要再次對(duì)項(xiàng)目周邊區(qū)域?qū)嵨镞M(jìn)行深入核查，嚴(yán)格實(shí)施管控，嚴(yán)厲打擊搶建、搶種行為，確保穩(wěn)定可控。

銅仁市政府、市發(fā)改委、市自然資源局、碧江區(qū)和松桃縣政府等相關(guān)單位負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。（完）

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銅吉（銅仁至吉首）鐵路已列入《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》、《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》、國(guó)務(wù)院關(guān)于支持貴州在新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)上闖新路的意見(jiàn)》和國(guó)鐵集團(tuán)2023年開(kāi)工項(xiàng)目計(jì)劃

項(xiàng)目起自張吉懷鐵路鳳凰古城站，向西經(jīng)銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)南側(cè)設(shè)銅仁北站，終至銅玉鐵路銅仁站。

全線按時(shí)速250km/h標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，新建正線長(zhǎng)52.1公里，項(xiàng)目估算投資總額85.3億元。其中湖南段33.2公里，估算投資46.69億元；貴州段18.9公里，估算投資38.61億元。建設(shè)工期4年。

2017年9月23日至26日，中國(guó)鐵路總公司在銅仁組織召開(kāi)了《銅仁至吉首鐵路可行性研究》評(píng)審會(huì)，2017年10月底完成可行性研究修改稿。

2020年9月24日按鳳凰段杭瑞高速北側(cè)方案貫通重新修改可研并報(bào)送國(guó)鐵集團(tuán)，2020年11月11日在北京召開(kāi)可研鑒修審查疏理會(huì)，明確在湖南省取得鳳凰國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)和國(guó)家地質(zhì)公園許可的條件下，同意鳳凰段杭瑞高速北側(cè)方案。

目前，項(xiàng)目社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、用地預(yù)審與選址等可研報(bào)批的前置要件已全部辦結(jié)，項(xiàng)目穿越湖南鳳凰風(fēng)景名勝區(qū)行政許可等相關(guān)手續(xù)正在加快辦理中。

作為串聯(lián)貴州與湖南的一條重要旅游支線，該鐵路建成后對(duì)破除黔東北與湘西地區(qū)交通瓶頸、優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、打通兩省旅游黃金通道、助推沿線鄉(xiāng)村振興和經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展等，都將產(chǎn)生重要作用。

銅吉鐵路線路走向示意圖

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