鐵建重工小型化全電腦三臂鑿巖臺(tái)車助力高原鐵路建設(shè)

近日，鐵建重工最新研制的小型化ZYS123AG-FL全電腦三臂鑿巖臺(tái)車正在高原鐵路某隧道進(jìn)行施工作業(yè)。鑿巖臺(tái)車負(fù)責(zé)掌子面開挖、輔助裝藥、管棚、錨桿工序，臺(tái)車平均鉆孔速度3.5米/分鐘，設(shè)備故障率低，每班開挖進(jìn)尺在3.2米以上，鉆孔作業(yè)時(shí)間在2.5小時(shí)左右。

ZYS123AG-FL全電腦三臂鑿巖臺(tái)車可解決市場上現(xiàn)有常規(guī)三臂鑿巖臺(tái)車因整機(jī)尺寸相對較大，進(jìn)出隧道困難問題。臺(tái)車整機(jī)長度15.7米，寬度2.65米，采用翼展臂架結(jié)構(gòu)，最大作業(yè)高度12.6米，最大作業(yè)寬度15.8米，單桿最大鉆孔深度4.6米；臺(tái)車配備全電腦控制系統(tǒng)，具備高效精準(zhǔn)鉆孔、防卡釬防空打、故障診斷、施工日志記錄存儲(chǔ)等功能；同時(shí)根據(jù)客戶需求，在功能上進(jìn)行了拓展升級(jí)，使臺(tái)車具有錨桿施工和探孔施工功能。

小巧靈活

整機(jī)尺寸小，是常規(guī)三臂鑿巖臺(tái)車的83%；重量輕，是常規(guī)三臂鑿巖臺(tái)車的81%；轉(zhuǎn)彎半徑小，是常規(guī)三臂鑿巖臺(tái)車的92%，可快速通過二襯臺(tái)車、仰拱棧橋、隧道內(nèi)橫通道等。

適應(yīng)能力強(qiáng)

配置錨桿專用連接套筒，使鑿巖機(jī)具備推錨桿和旋轉(zhuǎn)施加錨桿預(yù)應(yīng)力、記錄和上傳錨桿施工信息功能。27千瓦沖擊功率和大回轉(zhuǎn)扭矩鑿巖機(jī)，軟弱圍巖工況下使用T51快速鉆桿打30米探孔。

施工效率高

常規(guī)三臂鑿巖臺(tái)車受吊籃臂安裝位置的影響，中鉆臂作業(yè)范圍較小，且在施工過程中需擺動(dòng)吊籃臂以配合工作臂鉆孔，影響施工效率。ZYS123AG-FL三臂鑿巖臺(tái)車取消了吊籃臂，將中鉆臂安裝于原吊籃臂位置，提高了整體鉆孔效率，使用該臺(tái)車每循環(huán)節(jié)省鉆孔時(shí)間約20-30分鐘。

鐵建重工將繼續(xù)堅(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向，進(jìn)行自主創(chuàng)新，大力發(fā)展信息化、智能化施工裝備，為中國隧道智能化建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

供稿、編輯：集團(tuán)直屬單位

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