中聯(lián)重科掌舵者詹純新,接到的海外訂單越來越多。
3月中旬,中聯(lián)重科馬來西亞新山網(wǎng)點(diǎn)開業(yè),當(dāng)?shù)厣虝?、協(xié)會200余名代表出席,現(xiàn)場簽約訂單總金額超2000萬元。
這家總部位于長沙的工程機(jī)械企業(yè),年收入470億,新山是在大馬設(shè)立的第4個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。
泰國客戶咨詢體驗(yàn)中聯(lián)重科產(chǎn)品
據(jù)統(tǒng)計(jì),中聯(lián)重科在全球主要城市,已設(shè)立各網(wǎng)點(diǎn)超350個(gè)。
新公布的財(cái)報(bào)顯示,2023年,詹純新的團(tuán)隊(duì),海外攬獲收入達(dá)180億左右,尤其最后一個(gè)季度,115.6億的收入,大概49億來自海外,占比達(dá)到42.3%。
中聯(lián)重科在海外,平均每天坐收5000萬,真是賣爆了!
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出海擴(kuò)張
過往兩年,詹純新接獲的喜報(bào),許多都來自海外。
2023年,中聯(lián)重科凈利35億元,同期增長52%左右,業(yè)績最大推手之一,就是出海。
全年,其海外銷售179.05億,占比達(dá)到38%左右,2021年則才57.8億,不及現(xiàn)在的1/3。
海外拓量,穩(wěn)定了基本盤。
須知,中聯(lián)重科的國內(nèi)業(yè)務(wù),2021年到過613億。無奈地產(chǎn)等行業(yè)回調(diào),至2023年,大幅縮減至不到300億,兩年減少300個(gè)億的生意,降幅過半。
若無海外的第二增長曲線,詹純新將非常被動。
據(jù)官網(wǎng)信息,他在海外已投下3000多名本地員工,在30余個(gè)重點(diǎn)國家設(shè)立一級空港,在意大利、德國、巴西、印度、白俄羅斯投建工業(yè)園,全球設(shè)有50多個(gè)常駐機(jī)構(gòu)。
在印尼、印度、阿聯(lián)酋、沙特、土耳其等重點(diǎn)市場,其推行“海外航空港+本地化團(tuán)隊(duì)+產(chǎn)品事業(yè)部”的模式,即在重點(diǎn)推廣國家建立分支機(jī)構(gòu),招聘當(dāng)?shù)貑T工,依托航空港,各產(chǎn)品線基于大數(shù)據(jù)平臺,實(shí)現(xiàn)扁平化管理。
以土耳其為例,詹的部屬,已在當(dāng)?shù)赝瓿?個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè),完善“銷服一條龍”體系,其工程起重機(jī)和建筑起重機(jī)產(chǎn)品,在當(dāng)?shù)厥袌龅谝弧?/p>
客戶與中聯(lián)重科挖掘機(jī)合影
泰國同樣是中聯(lián)重科在東南亞的戰(zhàn)略市場之一,其海外首家標(biāo)準(zhǔn)化4S店便,建立在首都曼谷,旗下9類主機(jī)產(chǎn)品已全面進(jìn)入泰國市場。
同時(shí),詹純新計(jì)劃在土耳其、沙特建立新工廠,以阿聯(lián)酋、巴西為中心,逐步建立全球物流網(wǎng)絡(luò)和零配件供應(yīng)體系。
據(jù)透露,“一帶一路”共建地區(qū),現(xiàn)是中聯(lián)重科出口的主要貢獻(xiàn)區(qū)域,增長較強(qiáng)勁,馬來西亞、越南、肯尼亞等地的市占率,在迅速提升。
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大賣底氣
詹純新領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì),已將2024年視作海外業(yè)務(wù)的關(guān)鍵階段,期待研產(chǎn)供銷服一體化,打造更成熟的海外業(yè)務(wù)營銷體系。
2月18日,中聯(lián)重科便舉行“開門紅”活動,將價(jià)值超12億元的設(shè)備,啟程運(yùn)向全球各地。
截至2月中旬,以年會、品鑒會等形式,今年獲取海外訂單超過54億元。
過往兩年,其海外業(yè)務(wù)年化增速,都在70%之上,空間到底有多大?
“中國工程機(jī)械產(chǎn)品,在海外市場的占比仍很低,上升空間很大,行業(yè)的增長趨勢從長期來看是可持續(xù)的。”
聯(lián)席總裁王永祥等答復(fù)說,本質(zhì)在中國機(jī)械工業(yè)的優(yōu)勢,且很多國家沒有合適產(chǎn)品,存在大量空白。
“基建狂魔”的巨大場景,中國孵化的工程機(jī)械裝備,競爭力不俗。
以中聯(lián)重科為例,其在多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,均處于領(lǐng)先,比如,其建筑起重機(jī)械,就處于全球第一的市場地位,海外出口也居國內(nèi)第一。
中聯(lián)大量設(shè)備,常出現(xiàn)在當(dāng)?shù)刈铍y、最重要的場景。
如,出口墨西哥的挖掘機(jī)等設(shè)備,助力拉美政府出資的最大基建項(xiàng)目瑪雅鐵路的施工;
出口埃及的混凝土機(jī)械設(shè)備,參與非洲最高全鋼筋混凝土超高層住宅建筑的建設(shè)。
據(jù)悉,其出口的核心品類,首先為工程起重機(jī),其次是土方和高空作業(yè)車。
“對國產(chǎn)品牌來說,海外市場具有成長性特征,中國工程機(jī)械產(chǎn)品的性能強(qiáng)、質(zhì)量好、性價(jià)比高,并且交付周期短。”
王永祥等高管判斷,其海外市場滲透率會提高。
詹純新
“在歐美以外的市場,中國工程機(jī)械對歐美日品牌快速替代的態(tài)勢,正在形成。”詹純新做過判斷。
他的團(tuán)隊(duì),已推進(jìn)全球化布局,如海外研發(fā)、本地化制造組裝、關(guān)鍵零部件本地采購等,正籌備更大規(guī)模進(jìn)入歐美主流市場。
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分拆高機(jī)
對應(yīng)新形勢,詹純新也在籌備大招,強(qiáng)化中聯(lián)重科的實(shí)力。
2月下旬,他召集中聯(lián)重科董事會,表決通過旗下中聯(lián)高機(jī)重組上市的調(diào)整方案。
詹分拆的中聯(lián)高機(jī),成立于2012年,主要從事高空作業(yè)裝備的制造和銷售,2023年收入55.39億元,凈利為7.48億元。
其生產(chǎn)剪式、曲臂式、直臂式、伸縮臂叉裝車等100余款產(chǎn)品,產(chǎn)品型譜可實(shí)現(xiàn)4-72 米全覆蓋,為國內(nèi)型號最全的高空設(shè)備廠商。
高空作業(yè)平臺,2023年的國內(nèi)體量,約170億,海外則是國內(nèi)容量的數(shù)倍。
在此品類,中聯(lián)高機(jī)已出口至全球80余個(gè)國家,甚至在加拿大等歐美主流市場,取得中國品牌市占率第一。
分拆方案,對其估值在94億左右。
根據(jù)方案,中聯(lián)高機(jī)的主要股權(quán),將注入上市主體路暢科技,且定增募集配套資金至多25億。
一旦交易完成,中聯(lián)高機(jī)成為上市公司資產(chǎn),打開融資大門,將利于強(qiáng)化詹純新在高空機(jī)械的領(lǐng)先地位。
據(jù)其議定的分拆方案,新募的25個(gè)億,預(yù)計(jì)將有10個(gè)億,用于墨西哥生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目。
據(jù)悉,墨西哥項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)臂式和剪叉空作業(yè)機(jī)械產(chǎn)品海外本地化生產(chǎn),年產(chǎn)能將達(dá)到15700 臺,若達(dá)產(chǎn)10300臺剪叉式和5400臺臂式產(chǎn)品,測算年?duì)I業(yè)收入為24.42 億元。
對中聯(lián)高科而言,高空機(jī)械只是九大品類之一,其多數(shù)品類都有走向全球的志向。
“堅(jiān)定國際化發(fā)展戰(zhàn)略,以地球村、端對端、孿生平臺為戰(zhàn)略發(fā)展主線。”
出生在湖南常德的詹純新,已年屆69,他要做的事,還是很富野心。
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