2024世界內(nèi)燃機(jī)大會(huì)行業(yè)最新技術(shù)成果? 濰柴動(dòng)力發(fā)布全球首款本體熱效率53.09%柴油機(jī)

4月20日，2024世界內(nèi)燃機(jī)大會(huì)在天津盛大開幕。大會(huì)隆重發(fā)布行業(yè)最新技術(shù)成果——由濰柴動(dòng)力研發(fā)的全球首款本體熱效率53.09%柴油機(jī)，標(biāo)志著中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)又一次走向了全球科技巔峰，引領(lǐng)中國高端裝備制造業(yè)邁向世界一流。

中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼，中國工程院院士、天津大學(xué)校長金東寒，中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)副理事長、內(nèi)燃機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、濰柴動(dòng)力董事長譚旭光，國際內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)（CIMAC）主席Rick Boom共同為53.09%熱效率柴油機(jī)揭幕。

發(fā)布儀式上，國際權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)德國TÜV南德意志集團(tuán)北亞區(qū)副總裁何諾貝，中國內(nèi)燃機(jī)專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)中國汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長安鐵成分別將熱效率突破53%的測試報(bào)告和檢測證書頒發(fā)給濰柴動(dòng)力。

天津市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、中外內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)、天津大學(xué)、全球院士專家、科研院所等1700余名與會(huì)嘉賓共同見證這一歷史時(shí)刻。

自柴油機(jī)問世127年來，全球行業(yè)科技工作者始終把熱效率的提升作為畢生追求的夢想，它也是衡量一個(gè)國家內(nèi)燃機(jī)綜合實(shí)力的標(biāo)志。長期以來柴油機(jī)熱效率的持續(xù)提升成為國際難題。

自2015年起，濰柴動(dòng)力成立由上百名青年博士、千名工程師組成的高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)科研攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，依托內(nèi)燃機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，在國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃支持下，鏈合國內(nèi)外最強(qiáng)大腦和產(chǎn)學(xué)研合作伙伴，圍繞著高效燃燒、低阻力和低損耗等開展技術(shù)攻關(guān)，在不帶任何余熱回收裝置的前提下，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)本體熱效率不斷提升。2020年9月16日，濰柴動(dòng)力發(fā)布了全球首款本體熱效率50.23%柴油機(jī)；2022年1月8日，再次將熱效率提升到51.09%；2022年11月20日，又一次提升到52.28%，第三次突破極限，引領(lǐng)全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)技術(shù)升級。

柴油機(jī)熱效率的持續(xù)提升，是一項(xiàng)極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程。濰柴動(dòng)力基于B701正向研發(fā)流程，從內(nèi)燃機(jī)底層架構(gòu)到細(xì)節(jié)零部件，再到核心系統(tǒng)，開展了全方位的技術(shù)創(chuàng)新。在52%熱效率柴油機(jī)基礎(chǔ)上，圍繞燃燒、空氣、燃油、摩擦等四大系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)研究和原創(chuàng)開發(fā)的重大突破，創(chuàng)新性開發(fā)了四大關(guān)鍵核心技術(shù)——高膨脹燃燒技術(shù)，燃燒效率提升3.5%，熱效率提升0.3個(gè)百分點(diǎn)；混流增壓技術(shù)，壓端效率達(dá)86.7%，渦端效率達(dá)83%，熱效率提升0.25個(gè)百分點(diǎn)；高效燃油噴射技術(shù)，采用WISE自主ECU，大流量、無泄漏噴油器及低功耗燃油泵，熱效率提升0.2個(gè)百分點(diǎn)；低阻減摩技術(shù)，采用低流量曲軸等關(guān)鍵零部件，熱效率提升0.15個(gè)百分點(diǎn)，再次將柴油機(jī)本體熱效率提高1個(gè)百分點(diǎn)，全球首次突破53%大關(guān)，相當(dāng)于人類百米賽跑進(jìn)了9秒以內(nèi)。研發(fā)過程中，獲授權(quán)發(fā)明專利176項(xiàng)、實(shí)用新型專利68項(xiàng)。

十年來，濰柴動(dòng)力的科研團(tuán)隊(duì)大膽挑戰(zhàn)極限、潛心攻關(guān)創(chuàng)新，以每個(gè)0.1%的累加艱難前行，四年實(shí)現(xiàn)了柴油機(jī)熱效率的四大跨越，樹立了全球柴油機(jī)熱效率的新標(biāo)桿。萬鋼在講話中高度肯定濰柴動(dòng)力這一柴油機(jī)本體熱效率研發(fā)成果，并在現(xiàn)場一起見證又一個(gè)新世界紀(jì)錄的誕生。德國TüV南德意志集團(tuán)北亞區(qū)首席執(zhí)行官范華德通過視頻的方式向?yàn)H柴動(dòng)力表示祝賀。他說，放眼全球舞臺(tái)，這一結(jié)果也是遙遙領(lǐng)先，不僅是濰柴科研實(shí)力的體現(xiàn)，同時(shí)也顯示出濰柴在內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的技術(shù)實(shí)力。我們期待這項(xiàng)技術(shù)成果能夠?yàn)橹袊?ldquo;雙碳”目標(biāo)及綠色發(fā)展加碼，也能為全球行業(yè)可持續(xù)發(fā)展和節(jié)能減排作出貢獻(xiàn)。

“綠色、可靠、智能、高效”是全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)科技創(chuàng)新的共同追求。隨著這一創(chuàng)新成果的推廣應(yīng)用，濰柴動(dòng)力將引領(lǐng)行業(yè)綠色低碳發(fā)展，深刻影響著中國多能源結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略調(diào)整，堪稱裝備制造業(yè)以科技創(chuàng)新催生新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表。根據(jù)目前中國柴油機(jī)保有量測算，與45%～46%熱效率水平相比，53%熱效率柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性提升14%左右，每年可節(jié)約燃油約3100萬噸，減少碳排放約9700萬噸。按照重型牽引車一年跑25萬公里測算，每年可以節(jié)省柴油1.2萬升左右，目前柴油市場價(jià)每升7.8元，一年可以為車主節(jié)省約9.8萬元。除交通運(yùn)輸領(lǐng)域外，該項(xiàng)技術(shù)成果未來還將應(yīng)用到工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備、船舶、發(fā)電設(shè)備等領(lǐng)域，為中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)。

譚旭光說，濰柴動(dòng)力連續(xù)四次突破柴油機(jī)熱效率世界紀(jì)錄，得益于濰柴工程師的近4000個(gè)日日夜夜的集智攻關(guān)，得益于與全球頂尖院校、科研院所的開放合作，得益于與全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的協(xié)同創(chuàng)新。這項(xiàng)成果屬于濰柴，更屬于全球行業(yè)！

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