新華社：“科技范”十足！無人駕駛“駛?cè)搿钡V山大顯神通

去年10月，易控智駕入場國家電投內(nèi)蒙古霍林河南露天煤礦，助力其實現(xiàn)礦山無人駕駛運輸?；凇爸健睙o人駕駛運輸解決方案，無人駕駛礦卡從進場到實現(xiàn)無安全員運營僅用10天，至今已安全穩(wěn)定運行半年有余，是易控智駕與國家電力投資集團合作打造的蒙東地區(qū)無人駕駛項目標桿，近期獲得《新華社》、《人民日報》等權(quán)威官媒報道。

文章來源：新華社

4月24日，國家電投內(nèi)蒙古公司南露天煤礦剝離標段自卸車無人駕駛運輸項目正安全平穩(wěn)地進行著24小時連續(xù)作業(yè)，并已創(chuàng)下單日最高產(chǎn)量2.18萬立方米的紀錄。2023年年底，該項目順利下線，從設備進場到實現(xiàn)無安全員運營僅用10天時間，并到目前為止在該標段實現(xiàn)了21%的無人化運行。

01

從“有人”到“無人”

提供礦山運輸新方案

走進南露天煤礦剝離工作平盤，記者看到數(shù)臺白色的礦用寬體車正在煤海中穿梭，井然有序地進行土巖運輸工作。驅(qū)車行至距離車輛數(shù)米位置，眼前這臺龐然大物迅速剎停、十分敏捷，仔細一看，這臺車的駕駛室竟空無一人。

這就是南露天煤礦剝離標段增程式無人駕駛線控礦用寬體車，是該礦剝離標段自卸車無人駕駛運輸項目的最終端，像這樣的“大型智能無人礦用車”，該礦目前設有10臺，并配以2臺液壓挖機進行編組作業(yè)。

南露天煤礦無人駕駛車輛在運煤主干道上行駛（吳博萱 攝）

“安全是基石，效率是核心。”南露天煤礦工程項目管理部主任朱紅成介紹說，目前無人駕駛項目的全流程平均時速約25km/h，道路運行時速35km/h，平均臺時效達115m3/h，綜合效率可達人工效率的95%，同時整車采用的是燃油混合動力技術(shù)，節(jié)油率最大可達30%。

02

輕“云端”重“車端”

賦能無人駕駛新動力

“曾經(jīng)我們都稱無人駕駛為‘聰明的云、傻瓜的車’，就是因為云端對車輛操作的影響太大了，云端一旦有問題，車輛基本就處于停滯狀態(tài)，這與我們提高礦山的安全水平和生產(chǎn)效率的目標是背道而馳的?！敝旒t成對記者說。

為了進一步提高無人駕駛狀態(tài)下的生產(chǎn)效率，擺脫對云端技術(shù)的高度依賴，該礦搭載了業(yè)內(nèi)首發(fā)無人駕駛新能源線控平臺——“御石”平臺。該平臺真正實現(xiàn)了車輛的“擬人態(tài)行駛”，車輛作為獨立個體可具備數(shù)據(jù)測算、風險識別、自動調(diào)節(jié)等功能，能夠全方位感知作業(yè)環(huán)境，做到在第一時間快速、準確地響應，大大弱化了網(wǎng)絡對無人駕駛的制約影響。

如何實現(xiàn)“少人則安、無人則安”？內(nèi)蒙古公司南露天煤礦的探索遠不止無人駕駛。地煤銷售無人值守、煤倉智能清理機器人、電鏟遠程控制……近年來，該礦在智慧化礦山建設領域不斷突破，在各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)增添科技活力，一個嶄新的“智慧、無人、綠色、零碳”礦山已躍入眼前。

“無人作業(yè)使礦山生產(chǎn)的安全性、生產(chǎn)效率、資源利用率得到大幅提升。下一步，我們將持續(xù)加大礦山無人建設方面的技術(shù)研發(fā)和資金投入，繼續(xù)引入剝離第二標段的無人化設備，爭取在年內(nèi)實現(xiàn)60%的無人化運行，讓科技力量與智慧成果更大程度地惠及我們的企業(yè)和員工。”南露天煤礦礦長曹寶玉說。（美麗 吳博萱）

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