工地報告 | 湖北再添 W 380 CR 助力綠色低碳公路建設

隨著綠色低碳公路建設的需要，近年維特根集團基于同步攤鋪的泡沫瀝青就地冷再生新技術在湖北各地蓬勃發(fā)展。

自2020年國道京港線（G107）江夏段道路提檔升級工程開始，2021年至2023年維特根 W 380 CR 就地冷再生工藝在孝感市孝漢大道提檔升級改造工程點擊往期鏈接查看具體應用案例）、武漢市江夏區(qū) S122 大中修工程、十堰市竹山縣 G242 國道大中修工程點擊往期鏈接查看具體應用案例）等項目上成功應用。

應用規(guī)模超過 100 萬平方米，節(jié)約路面材料 20 余萬噸，有力地推動了湖北省綠色低碳公路建設。2024年伊始，黃石、孝感、襄陽等地進一步推廣應用維特根 W 380 CR 同步攤鋪泡沫瀝青就地冷再生技術，并相繼開工。

項目概況

為了適應市場發(fā)展需求，武漢中原路鑫道路工程技術有限公司于2024年6月引進維特根 W 380 CR 成套設備與技術，并于7月下旬首次在安陸市 G316 國道大中修工程中應用。G316 國道安陸段經過多年重載交通運營后，路面出現(xiàn)了縱向、橫向裂縫、車轍、龜裂、唧漿、沉降等病害。該路段自吳棚(K1218+000) 至毛廟 (K1230+192)，全長 12.192 km，為雙向四車道，瀝青層厚度為 12 cm。

施工步驟

為了徹底解決路面病害，將局部沉降路段先壓注稀漿強化基層；在唧漿病害嚴重路段先挖除病害的基層或底基層，并回填補強，接著攤鋪一定厚度的瀝青銑刨料，最后統(tǒng)一對 12 cm 瀝青面層進行泡沫瀝青就地冷再生，添加部分新料后，經壓實后厚度為 14 cm。

泡沫瀝青就地冷再生混合料配合比采用泡沫瀝青用量為 2.4%，水泥用量為 1.5%，添加粗骨料(10-30 mm 粒徑)為 10%。

施工過程中，首先在原路面上使用石料撒布機撒布10%的粗骨料，再采用粉料撒布機撒布 1.5% 水泥，然后進行泡沫瀝青冷再生施工。攤鋪機松鋪系數(shù)設定為 1.5，先用悍馬 HD 138 雙鋼輪壓路機初壓兩遍穩(wěn)定材料，再用 26 噸單鋼輪壓路機強振 1 遍，弱振 2 遍，最后膠輪壓路機重復不停碾壓，以揉密表面。

W 380 CR 就地冷再生機施工情形

W 380 CR 就地再生機組一次性再生一條車道

悍馬雙鋼輪緊隨攤鋪機后對冷再生混合料進行壓實

壓實后的泡沫瀝青就地冷再生下面層

環(huán)保經濟，效益顯著

成本100%就地循環(huán)再利用原瀝青面層材料，節(jié)約新瀝青混凝土用量，減少材料往返運輸，大幅降低工程造價。

效率W 380 CR 可一次性再生一條車道，可以同時完成銑刨、破碎、泡沫瀝青和水添加、拌合等一系列工序，縮短工期，對交通影響小。

質量冷再生機的下切工藝可以優(yōu)化再生材料的級配，精準控制的智能噴灑系統(tǒng)可提高粘結劑噴灑精度，基于同步攤鋪的工藝可以顯著減少再生材料的離散性。W 380 CR 機組生成的泡沫瀝青冷再生層可有效減少反射裂縫，提高路面結構強度等級。

環(huán)保節(jié)省新材料的耗用，且常溫下實施，減少材料往返運輸，節(jié)能減排效果顯著。

小維有話說

武漢中原路鑫道路工程技術有限公司最新引進的W 380 CR 就地冷再生機在湖北安陸的首次應用表現(xiàn)了優(yōu)良的使用性能，得到了項目參建各方的一致好評。

以低碳養(yǎng)護科學管理為理念，維特根 W 380 CR 同步攤鋪泡沫瀝青就地冷再生技術在湖北各地逐步推廣應用，具有低投入、低消耗、高質量、節(jié)能降耗的優(yōu)勢，符合國家提出的“碳達峰碳中和”戰(zhàn)略目標，具有廣闊的發(fā)展前景。

聲明：本文系轉載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關內容。若對該稿件內容有任何疑問或質疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。