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反思 | 工程機械未來的服務模式

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經(jīng)濟下行,產(chǎn)能過剩,房地產(chǎn)行業(yè)調(diào)整,導致工程機械整機市場萎縮,價格戰(zhàn)愈演愈烈,服務后巿場客戶流失嚴重,制造商能分給代理商的利潤越來越少,一些主機廠已經(jīng)不得不考慮直營和互聯(lián)網(wǎng)模式。

電動化轉(zhuǎn)型將加速代理制的沒落,一方面主機廠可以依靠數(shù)據(jù)對客戶行為了如指掌,通過App和社交媒體更方便地觸達用戶,對代理商的依賴進一步降低;另一方面,電動化使后市場潛力進一步縮水,單一品牌代理商的生存空間更小。電動化之后的價格戰(zhàn)更加慘烈,服務需求降低,主機廠不得不問自己一個扎心的問題:“代理商能給我們帶來什么價值?”

沒錯,服務是主機廠需要代理商的一個重要理由。不幸的是,中國代理商普遍不重視服務,服務碎片化、低效率的特點,讓服務做到收支平衡極為困難,更不要指望后市場賺錢了。由于施工分散,位置偏遠,常常是路上幾小時,維修幾分鐘,如果無法兼顧及時性和收益性,單一品牌代理商就難以承擔服務的高成本,客戶也無法承受服務的高價格。

未來,多品牌服務增加收益,能在一定程度上改善碎片化、低效率的問題,是客戶服務的可持續(xù)發(fā)展之路。2016年至2017年筆者曾在“開工了”服務平臺創(chuàng)業(yè),做了五十多個品牌的挖掘機維修服務,取得了良好的經(jīng)濟效益。

此外,采用互聯(lián)網(wǎng)平臺結(jié)合遠程服務支持系統(tǒng),能保證客戶需求的及時響應,通過配件和技師自動匹配,以最快的速度找到當?shù)刭Y源,用最經(jīng)濟的方式提供服務,滿足客戶需求。

2016年04月我在《今日工程機械》雜志上發(fā)表了一篇題為《打破“高墻”才能走出迷局》的文章,指出主機廠“封閉”服務模式的弊端,由于主機廠對服務資源的排他性限制,在很大程度上影響了客戶滿意度,一方面代理商的人員不足,價格太貴,無力做好保外服務;另一方面,社會服務力量又缺少主機廠的支持和認證。

主機廠改為直銷、互聯(lián)網(wǎng)銷售和項目制之后,大項目安排服務力量駐點,但零售客戶的服務和配件則面臨無人接管的局面,最經(jīng)濟、可行的做法就是與互聯(lián)網(wǎng)平臺合作,連接社會資源,提供及時服務。

“易送郵”是一個為用戶送柴油的平臺,平臺上有10萬注冊用戶,客戶留存率高達90%,深受客戶喜愛;“機服云”上有860多萬種配件,幫助客戶找到所需配件資源;“華蟻”平臺為用戶提供介紹機手服務,高峰時動態(tài)用戶有幾十萬。類似的互聯(lián)網(wǎng)平臺還有很多,平臺可以合作來連接全國的配件庫存、機手、服務技師和特價配件,為用戶提供最佳(最近、最快、最優(yōu))選擇。

主機廠可以利用這些平臺,為客戶提供更好的服務,平臺上客戶數(shù)據(jù)和使用習慣,將成為主機廠增加客戶粘度的重要手段,他們只需開放服務和配件資源,提供培訓和技術(shù)支持,各級原廠配件庫也可供客戶選擇。企業(yè)越開放,服務越方便,客戶越滿意。

有人會說,你太幼稚了!主機廠總是自己壟斷數(shù)據(jù)和服務資源,把社會上的服務和配件資源看作“競爭對手”,怎么會把“自己的客戶”讓別人服務呢!“自己的客戶”為什么不找自己人做服務呢?道理很簡單,誰對客戶好,他們就是誰的客戶。

現(xiàn)在主機廠還不愿與社會服務資源合作,可哪個自信的人不是撞得滿頭是包才回頭的?唯一的區(qū)別是,有的人回頭是岸,有的人回頭太晚,背后只有萬丈深淵。

為什么擁有雄厚實力和豐富資源的主機廠,沒有出現(xiàn)一個成功的互聯(lián)網(wǎng)平臺?互聯(lián)網(wǎng)最大的特點就是開放,主機廠自建的任何平臺都帶有“品牌”標簽,推廣中具有先天缺陷。為什么受到客戶歡迎的社會服務資源(配件店、修理廠和背包客)卻被主機廠視為競爭對手?原因就是“封閉的”思維模式,他們并沒有把客戶需求放在第一位。

未來一切都可能改變。獨家代理制消失以后,主機廠必須重新面對服務問題,服務不及時,客戶就會流失,沒有客戶,企業(yè)就是一幢空房子,主機廠不得不做出改變。

根據(jù)平臺上的客戶數(shù)據(jù)可以衍生出很多增值服務,比如:找工程、找配件、找機手、找服務技師、加柴油、換電、積壓庫存拍賣等,這一切的基礎是共享和共贏,那些認為客戶和數(shù)據(jù)是私有財產(chǎn)的企業(yè),很難玩轉(zhuǎn)互聯(lián)網(wǎng),也不得不承受更高的成本和代價。

世界已經(jīng)改變,主機廠什么時候做出改變呢?

參考文章:

反思 | 工程機械代理商還有機會嗎?

【獨家】打破“高墻”才能走出迷局

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