bauma CHINA 2024 | 詮釋使命擔(dān)當(dāng)！徐工不斷攀登大噸位裝載機(jī)高峰

在裝載機(jī)領(lǐng)域，誰(shuí)掌握了大噸位技術(shù)，誰(shuí)就站在了制高點(diǎn)。受限于多方原因，國(guó)內(nèi)的發(fā)展速度依舊落后于海外同行。徐工憑借多年的深耕細(xì)作，在7噸及以上噸位不斷突破攻堅(jiān)，不斷發(fā)起登頂沖鋒，讓“中國(guó)制造”在大噸位裝載機(jī)領(lǐng)域登上國(guó)際舞臺(tái)。

久久為功 徐工詮釋使命擔(dān)當(dāng)

上世紀(jì)八十年代，國(guó)內(nèi)裝載機(jī)制造技術(shù)仍停留在5噸以下的中小噸位產(chǎn)品，對(duì)大噸位領(lǐng)域望而卻步。徐工，在此時(shí)站了出來(lái)。1985年，徐工吸收轉(zhuǎn)化國(guó)外技術(shù)，研制出國(guó)內(nèi)首臺(tái)6噸大噸位裝載機(jī)，并被江蘇省委列為重點(diǎn)消化吸收產(chǎn)品，替代進(jìn)口，擂響了中國(guó)制造向大噸位領(lǐng)路出征的戰(zhàn)鼓，徐工在打造大噸位裝載機(jī)的道路上，一路披荊斬棘。

2002年研制出8噸級(jí)大噸位裝載機(jī)LW820G，2010年，徐工成功打造12噸級(jí)裝載機(jī)徐工LW1200K，并正式亮相bauma CHINA，一舉打破10噸以上無(wú)國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)的桎梏，徐工與全球一線(xiàn)品牌同噸位產(chǎn)品同臺(tái)競(jìng)技，如同一聲壓抑百年的吶喊，讓中國(guó)制造在大噸位裝載機(jī)領(lǐng)域獲得了不可被收回的話(huà)語(yǔ)權(quán)

2012年，徐工大噸位裝載機(jī)智能化制造基地建成投產(chǎn)，7噸、9噸、10噸、11噸，徐工大噸位裝載機(jī)譜系進(jìn)一步豐富，形成系列化發(fā)展；2018年，第4000臺(tái)徐工大噸位裝載機(jī)下線(xiàn)，無(wú)不時(shí)刻彰顯徐工在國(guó)內(nèi)大噸位裝載機(jī)市場(chǎng)的領(lǐng)跑者地位。

高端破局 勇攀裝載機(jī)行業(yè)高峰

2020年，同樣是在bauma CHINA，徐工國(guó)內(nèi)首創(chuàng)、超大噸位電傳動(dòng)輪式裝載機(jī)XC9350全球發(fā)布，徐工成為中國(guó)唯一一家、全球第三家具備35噸級(jí)超大噸位裝載機(jī)生產(chǎn)能力的企業(yè)，躋身全球超大噸位裝載機(jī)領(lǐng)導(dǎo)者俱樂(lè)部。首臺(tái)交付的徐工XC9350現(xiàn)已在全球知名礦山無(wú)故障連續(xù)作業(yè)近萬(wàn)小時(shí)，中國(guó)制造實(shí)力得到全面彰顯。

與工程機(jī)械新能源浪潮琴瑟合鳴，今年5月，在徐工全球客戶(hù)節(jié)現(xiàn)場(chǎng)，全球最大噸位純電動(dòng)裝載機(jī)XC9108-EV交付礦山客戶(hù)，與此同時(shí)，XC975-EV、XC988-EV、XC975-HEV等徐工新能源大噸位產(chǎn)品活躍在全球工況一線(xiàn)，共建人類(lèi)綠色美好未來(lái)

始于2002年的bauma CHINA徐工從未缺席，bauma CHINA 2024徐工大噸位裝載機(jī)怎會(huì)缺席？完全由徐工自主研發(fā)的兩款頂尖產(chǎn)品，全球最大噸位純電動(dòng)裝載機(jī)徐工XC9108-EV王者親臨；繼徐工XC9350，國(guó)產(chǎn)第二大噸位、全球同級(jí)別負(fù)載能力最大的混合動(dòng)力裝載機(jī)XC9260全球首發(fā)，徐工大噸位裝載機(jī)譜系再添巨擘，至此已全面覆蓋30、20、10噸級(jí)。

徐工又將在大噸位裝載機(jī)領(lǐng)域

奏出怎樣磅礴樂(lè)章

我們會(huì)場(chǎng)見(jiàn)！

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請(qǐng)讀者僅作參考，并自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若對(duì)該稿件內(nèi)容有任何疑問(wèn)或質(zhì)疑，請(qǐng)立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。