導(dǎo)讀
12月1日,從天山勝利隧道項目現(xiàn)場獲悉,這條世界最長(22.1公里)的高速公路隧道中導(dǎo)洞進入貫通前百米沖刺階段。實現(xiàn)隧道貫通在即的全球首創(chuàng)新型壓注工法(TBM)硬巖掘進機“天山號”“勝利號”將在此會面。
“勝利號”“天山號”開挖直徑8.43米、全長282米、重量約2000噸,國產(chǎn)化率98%以上,是建設(shè)天山勝利隧道的最關(guān)鍵裝備。目前,“天山號”“勝利號”已獲發(fā)明、實用新型專利合計20余項。經(jīng)中國機械工業(yè)聯(lián)合會鑒定,壓注式混凝土工法成果已達國際先進水平,其中的壓注式混凝土支護工法技術(shù)、雙模式TBM裝備技術(shù)達國際領(lǐng)先水平。
掘進中這兩臺TBM工程表現(xiàn)可圈可點?!皠倮枴比站蜻M最高達35米、月掘進最高達528米,創(chuàng)造了大直徑TBM在高寒、高海拔、高地應(yīng)力環(huán)境的掘進新紀(jì)錄。“天山號”80天即成功穿越該隧道最大、最危險斷裂帶——F6博羅科努-阿其克庫都克斷裂帶,攻克新疆烏尉項目天山勝利隧道施工最大“攔路虎”等等。
天山勝利隧道平均海拔3200米,具有四高一多一特(即高地應(yīng)力、高寒、高地震烈度、高海拔、多斷裂帶、特長)的特點,屬特長高寒高海拔公路隧道。TBM掘進中遭遇了大斷層破碎帶、軟巖大變形、巖爆、突泥突水、高地應(yīng)力等世界性難題。隧址地震烈度為Ⅷ度、最大涌水量約29000立方米/天,高壓涌水水壓可達4兆帕(相當(dāng)于400米水深壓力)。
惡劣的自然環(huán)境和復(fù)雜的地質(zhì)狀況,傳統(tǒng)礦山法和單一敞開式TBM工法均難滿足掘進要求。若采用常規(guī)的鉆孔爆破方法,天山勝利隧道貫通大概需要12年。不同的是該隧道建設(shè)采用“TBM中導(dǎo)洞+主洞鉆爆法”組合工藝,利用TBM快速掘進的優(yōu)勢,為雙主洞開辟輔助工作面,實現(xiàn)“長隧超短打”,高峰期可實現(xiàn)主洞6個工作面同時作業(yè),工期可縮短至52個月。
為克服以上多項世界性難題,公司首次提出壓注混凝土工法理念,保證隧道施工的安全,并將壓注混凝土工法與TBM掘進機進行創(chuàng)新性融合,研制出具備兩種掘進、三種支護模式的DTSES工法TBM掘進設(shè)備。
在過去,繞過天山和爬過天山,實在太耽誤時間,這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足未來經(jīng)濟發(fā)展的需要,最有效的辦法,就是直接穿過天山,這就要求我們要造就這樣一條“超級隧道”,而打通之后,開車自烏魯木齊到尉犁,從過去的7個小時直接縮短至3個小時,對推動國家“一帶一路”建設(shè)、加強南北疆聯(lián)結(jié)融合和推動新疆經(jīng)濟社會發(fā)展具有重大現(xiàn)實意義和深遠(yuǎn)歷史意義。
來源:中交天和
初審:朱風(fēng)振
復(fù)審:呂瑩
終審:吳培國
編輯:謝雨來
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