行業(yè)新聞 | 維特根中國參加公路交通領(lǐng)域高質(zhì)量專利推介活動(dòng)暨科技創(chuàng)新技術(shù)觀摩活動(dòng)

2024年12月18日，由中國公路學(xué)會(huì)秘書處、華南理工大學(xué)主辦的“公路交通領(lǐng)域高質(zhì)量專利推介活動(dòng)暨科技創(chuàng)新技術(shù)觀摩活動(dòng)”在佛山成功舉辦。

本次活動(dòng)以“新質(zhì)引領(lǐng)，產(chǎn)研融合”為主題，來自國內(nèi)公路交通領(lǐng)域相關(guān)研究、設(shè)計(jì)、管理、施工、產(chǎn)品研發(fā)等資深企業(yè)和院校的200多位行業(yè)專家共聚一堂，討論分享，維特根中國作為協(xié)辦方之一受邀參加了本次活動(dòng)。

探索道路綠色低碳發(fā)展新路徑

打造交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新體系，推動(dòng)道路筑養(yǎng)行業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型，是加快建設(shè)交通強(qiáng)國的重要支撐。而發(fā)展道路新質(zhì)生產(chǎn)力不僅能推動(dòng)道路筑養(yǎng)領(lǐng)域向綠色、可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，更是加速建設(shè)交通強(qiáng)國、在現(xiàn)代化道路上做出中國式現(xiàn)代化的必然選擇。

在這一背景下，本次活動(dòng)旨在引導(dǎo)公路交通領(lǐng)域高質(zhì)量專利成果轉(zhuǎn)化，促進(jìn)公路交通科技創(chuàng)新，助力產(chǎn)學(xué)研用融合和新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，探索高質(zhì)量專利產(chǎn)業(yè)化新模式，不斷推動(dòng)公路交通新質(zhì)生產(chǎn)力。

來自國內(nèi)多所知名高校及權(quán)威研究機(jī)構(gòu)的教授與專家學(xué)者，圍繞新材料、新技術(shù)的前沿研究成果，以及綠色低碳、智能裝備、智慧交通等領(lǐng)域的最新理念和技術(shù)應(yīng)用趨勢(shì)，進(jìn)行了深入分享，為參會(huì)者帶來了全新的思路與視野，啟發(fā)了更多創(chuàng)新發(fā)展的可能性。

其中，維特根基于同步攤鋪的新型就地冷再生技術(shù)以及福格勒基于同步噴灑的超薄磨耗層技術(shù)這兩種道路快速養(yǎng)護(hù)應(yīng)用，因其在節(jié)能減排、路面性能方面可驗(yàn)證的顯著優(yōu)勢(shì)，得到了與會(huì)專家的肯定和推薦。這兩種技術(shù)實(shí)際應(yīng)用效果的現(xiàn)場(chǎng)展示及觀摩活動(dòng)也引起了與會(huì)人員的廣泛關(guān)注和濃厚興趣。

高性能路面冷再生技術(shù)

早在20世紀(jì)80年代中期，維特根率先推出首臺(tái)冷再生機(jī) 2000 VCR，開創(chuàng)了冷再生技術(shù)的先河。此后，維特根不斷推動(dòng)技術(shù)與產(chǎn)品的創(chuàng)新迭代，推出了一系列高度專業(yè)化的冷再生機(jī)型，在綠色養(yǎng)護(hù)技術(shù)領(lǐng)域樹立了多個(gè)里程碑。

2013年，基于同步攤鋪的泡沫瀝青就地冷再生工藝（3800 CR）成功問世，并在國內(nèi)外多個(gè)項(xiàng)目中成功應(yīng)用。2019年，在 3800 CR 的基礎(chǔ)上，維特根推出了更智能、高效的升級(jí)機(jī)型 W 380 CR，并在中國工地實(shí)現(xiàn)了全球首秀。

如今，以 W 380 CR 為核心的新型就地冷再生技術(shù)，憑借其多場(chǎng)景的適用性、可驗(yàn)證的施工效果，已在國內(nèi)多個(gè)省市的道路維修項(xiàng)目中成功推廣應(yīng)用。（點(diǎn)擊了解在維特根泡沫瀝青就地冷再生技術(shù)應(yīng)用案例）

基于同步攤鋪的低碳高性能瀝青路面就地冷再生技術(shù)是采用先進(jìn)的 W 380 CR 冷再生機(jī)對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行切削破碎的同時(shí)，完成水、水泥、乳化瀝青/泡沫瀝青的添加與拌合，之后把滿足一定路用性能的冷再生混合料傳輸至攤鋪機(jī)料斗當(dāng)中，最終由攤鋪機(jī)重新把再生材料鋪筑于路面結(jié)構(gòu)中，并由壓路機(jī)完成壓實(shí)的一種先進(jìn)施工方案。

冷再生后的材料可以作為高等級(jí)公路新結(jié)構(gòu)中的中下面層、基層或底基層，并可以顯著提高路面結(jié)構(gòu)耐久性，從而延長(zhǎng)道路使用壽命。

該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了舊瀝青路面材料的 100%循環(huán)利用，施工過程常溫進(jìn)行，能耗降低 60%，碳排放減少 80%；快速施工與開放交通有效縮短工期，交通影響降低 45%；經(jīng)濟(jì)效益顯著，新材料使用量減少 50%，運(yùn)輸需求下降 90%。

超薄磨耗層技術(shù)

針對(duì)交通負(fù)載大、路面性能要求高的路面養(yǎng)護(hù)需求，超薄磨耗層技術(shù)可應(yīng)用于高等級(jí)瀝青路面或水泥路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和輕微病害的矯正性養(yǎng)護(hù)，也可以作為新建路面的表面磨耗層。

超薄磨耗層系統(tǒng)中獨(dú)特設(shè)計(jì)的改性乳化瀝青優(yōu)異的粘結(jié)性能充分避免了薄層罩面存在的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)特殊的改性瀝青混合料最大程度地發(fā)揮了熱瀝青混合料的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。

另外，超薄磨耗層系統(tǒng)在施工工藝上也有很大的改進(jìn)，采用福格勒同步噴灑型攤鋪機(jī)不僅可以實(shí)現(xiàn)粘層油同步噴灑而且攤鋪機(jī)的攤鋪速度一般在 15~25 m/min，較普通攤鋪機(jī)提高了 5~8 倍，且碾壓結(jié)束后 30 分鐘即可開放交通，達(dá)到快速養(yǎng)護(hù)的目的。（點(diǎn)擊了解超薄磨耗層技術(shù)成功應(yīng)用）

在中國道路建設(shè)養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域面臨變革的背景下，本次活動(dòng)的成功舉辦很好的推動(dòng)了道路筑養(yǎng)領(lǐng)域在新質(zhì)生產(chǎn)力的驅(qū)動(dòng)下向綠色化、智慧化轉(zhuǎn)型的進(jìn)程，維特根中國也將和行業(yè)同行一起為道路筑養(yǎng)領(lǐng)域客戶提供更加高效、綠色的產(chǎn)品。

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