新春走基層 | 首個(gè)“非遺版”春節(jié)，來(lái)佛山站看“非遺”！

首個(gè)“非遺版”春節(jié)來(lái)臨

在中國(guó)“四大名鎮(zhèn)”之一的廣東佛山

新建佛山站正施工不停

為這座擁有眾多“非遺”的文化古城再啟新途

車(chē)站是佛山市首個(gè)建在中心城區(qū)的高鐵樞紐

也是廣湛高鐵新建雙線(xiàn)在施工規(guī)模最大的站房

總建設(shè)規(guī)模29.4萬(wàn)平方米

春節(jié)前后，正值地下主體結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵期

項(xiàng)目部約750名建設(shè)者選擇就地過(guò)年

全力沖刺2月底正線(xiàn)主站房承軌層結(jié)構(gòu)施工重要節(jié)點(diǎn)

實(shí)踐見(jiàn)真章

中鐵建設(shè)以硬實(shí)力、黑科技、巧匠心

跑出高鐵站房建設(shè)的“佛山速度”

助力千年文化和城市發(fā)展的和諧共生

來(lái)佛山，看真功夫

佛山是中國(guó)南派武術(shù)的發(fā)源地之一

誕生了葉問(wèn)、黃飛鴻等武術(shù)大師

2004年榮膺全國(guó)唯一“武術(shù)之城”稱(chēng)號(hào)

咱們工地也有絕活

佛山站項(xiàng)目施工高峰期

1800余名建設(shè)者、220余臺(tái)大型機(jī)械設(shè)備

集中在9萬(wàn)平方米的工程現(xiàn)場(chǎng)

團(tuán)隊(duì)運(yùn)用機(jī)械指揮官系統(tǒng)

實(shí)時(shí)追蹤每臺(tái)機(jī)械的位置、工時(shí)、里程、耗油等信息

提升機(jī)械施工效率達(dá)1.5倍

首創(chuàng)的人員全方位定位系統(tǒng)

采用國(guó)產(chǎn)定位芯片結(jié)合

北斗基站、精確定位輔助基站、危險(xiǎn)源基站的模式

對(duì)建設(shè)者的行動(dòng)軌跡、工時(shí)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控

協(xié)助管理人員隨時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)

消除安全隱患和勞資糾紛隱患

來(lái)佛山，吟真韻味

佛山祖廟內(nèi)的萬(wàn)福臺(tái)

是廣東現(xiàn)存最完整的古戲臺(tái)

2024年舉辦超140場(chǎng)粵劇演出

接待游客超過(guò)300萬(wàn)人次

“步要穩(wěn)，身要正，眼要神”

傳統(tǒng)藝術(shù)追求完美，現(xiàn)代工程也精益求精

夜間，4座“鐵建智塔”照亮施工現(xiàn)場(chǎng)

設(shè)備集氣象監(jiān)測(cè)、智能消防霧炮、AI5G慧眼識(shí)別

智慧照明、實(shí)時(shí)廣播預(yù)警等功能于一體

助力高效安全作業(yè)

項(xiàng)目打造“五智”智能建造體系

應(yīng)用墨計(jì)星盤(pán)實(shí)名制系統(tǒng)

積分商城系統(tǒng)、單兵巡檢系統(tǒng)

及鷹眼AI識(shí)別系統(tǒng)等10項(xiàng)智慧平臺(tái)

投入整平、抹光、鋼筋綁扎等多款機(jī)器人

共同提升工程管理建設(shè)效率

來(lái)佛山，觀(guān)真神采

一筆朱砂，點(diǎn)睛賦神

鼓點(diǎn)激昂間，雄獅翻騰跳躍

數(shù)千支專(zhuān)業(yè)醒獅隊(duì)伍

賡續(xù)佛山傳承

登高“采青”是醒獅表演精髓

中鐵建設(shè)高效建造體系也在佛山站“大顯身手”

團(tuán)隊(duì)推行立體交叉施工

90天完成4227根樁基施工

70天完成466幅地連墻

6個(gè)月內(nèi)保障供應(yīng)鋼材超5萬(wàn)噸

截至1月23日共澆灌35萬(wàn)方混凝土

連續(xù)5個(gè)月單月產(chǎn)值突破2個(gè)億

來(lái)佛山，賞真風(fēng)雅

香云紗是擁有500年歷史的“軟黃金”

由天然植物薯莨

歷經(jīng)14種工藝、30余道工序浸染而成

出口至數(shù)十個(gè)國(guó)家和地區(qū)

精準(zhǔn)地管理把控

才能讓這份濃郁在歲月中永駐

緊跟國(guó)鐵集團(tuán)安全管理要求

團(tuán)隊(duì)采用安全穿透式管理保障項(xiàng)目生產(chǎn)安全

根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分布、施工專(zhuān)業(yè)

將現(xiàn)場(chǎng)劃分為6個(gè)專(zhuān)業(yè)板塊、20個(gè)網(wǎng)格

線(xiàn)上應(yīng)用鐵路工程安全穿透式管理系統(tǒng)

實(shí)現(xiàn)“安全有網(wǎng)、網(wǎng)中有格、格中定人、人負(fù)其責(zé)”

項(xiàng)目施工包含國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的

地鐵運(yùn)營(yíng)條件下“先隧后站”換乘樞紐車(chē)站工程

需要截取正在運(yùn)營(yíng)的佛山地鐵3號(hào)線(xiàn)270米區(qū)間段

進(jìn)行地鐵換乘站與高鐵站綜合換乘廳結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換施工

目前，隧道封堵工作已完成

項(xiàng)目在隧道內(nèi)布設(shè)超400個(gè)監(jiān)控棱鏡、傳感器和全站儀

24小時(shí)盯控結(jié)構(gòu)安全

每日生成超4800條監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)

專(zhuān)設(shè)2個(gè)隧道安全應(yīng)急小組隨時(shí)待命

來(lái)佛山，品真匠心

南風(fēng)古灶是世界現(xiàn)存仍在使用的最古老柴燒龍窯

這把窯火自從500年前點(diǎn)燃后

就一直延續(xù)到今天

佛山陶瓷年產(chǎn)量占全國(guó)總產(chǎn)量的30%

產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)

匠心與時(shí)間對(duì)話(huà)

淬煉出過(guò)硬的品質(zhì)

車(chē)站地處汾江河畔

土質(zhì)松散，穩(wěn)定性相對(duì)較差

團(tuán)隊(duì)用466幅地連墻為站房基坑筑起屏障

地連墻單個(gè)鋼筋籠最大吊重約42.6噸

立起后約13層樓高

為快速推進(jìn)地連墻施工

團(tuán)隊(duì)調(diào)用目前最先進(jìn)的地連墻成槽設(shè)備雙輪銑11臺(tái)

高峰期平均每天施工完成8幅地連墻施工

高鐵站不僅是鋼筋混凝土的結(jié)合

更承載著城市的未來(lái)和夢(mèng)想

從古法到現(xiàn)代

從傳統(tǒng)到創(chuàng)新

中鐵建設(shè)和佛山一起書(shū)寫(xiě)新的傳奇

供稿：南方公司

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