電芯絕緣：PET藍膜為什么面臨出局？PET藍膜的2種替代方案-UV及靜電噴涂

電芯藍膜是電芯出廠前的最后一道工序，作為包膜處理的關鍵材質，PET藍膜或者其他顏色膜長期存在，并將繼續(xù)存在很長一段時間；

CTP方案是目前常規(guī)的成組方式之一，是在MTP方案的基礎上衍生過來的，更多的是依據(jù)導熱結構膠的粘接強度來保證電池包整體的剛度和強度；

自上而下此次為：

電芯殼體-PET藍膜-箱體托盤；

常規(guī)的電芯殼體和箱體托盤材質都是AL材值，一般為AL601或者AL3003；本身的抗拉和屈服強度都遠高于塑料材質；

因此，關鍵的強度就在于殼體到PET藍膜、藍膜與箱體托盤之間，還有PET本身的材質強度上；

藍膜PET（聚對苯二甲酸乙二醇酯）作用于電池芯體的保護層，其耐用性和穩(wěn)定性對電池的整體性能至關重要。

受到外力沖擊時，如果結構膠界面破壞或PET膜的PSA（壓敏膠）發(fā)生內聚破壞，可能導致藍膜脫落，從而影響電池的保護和安全性。

通常的破壞形式是，PET藍膜和PSA破壞形式如下：

具體來看，常規(guī)的導熱結構膠AL-AL之間的粘接強度一般可做到9~15Mpa，甚至更高，將裸電芯光殼粘接到PACK箱體底部或CTC方案的車身底盤上完全沒有問題；

然而，一旦有PET膜的介入，最薄弱環(huán)節(jié)就直接切換到PET膜及背膠的強度上來了；藍膜的PSA背膠粘接性能十分有限，基本處于0.5~2Mpa的水平；另一方面藍膜的PET基材屬于低表面能材料，這就讓結構膠在其上產生的粘接強度也只能達到2.0~3.5MPa的中低水平。

此外，隨著新一代動力電池結構CTP、CTB、CTC的發(fā)展和應用，以及高壓平臺800V快充技術的應用，對電池產線自動化的程度要求更高；

GB 38031《電動汽車用動力蓄電池安全要求》標準的升級，明確要求熱擴散不起火、不爆炸；如下圖所示為常規(guī)的熱失處理方法

對電芯及電池PACK系統(tǒng)的涂層絕緣阻燃、隔熱密封的安全提出了較高要求。

此外，更高電壓要求電池包的絕緣耐壓水平需要更一步提高；傳統(tǒng)藍膜耐擊穿電壓最高僅支持2500V，而800V電壓平臺要求耐擊穿電壓3000~4000V甚至更高；

綜合來看，藍膜方案已無法進一步滿足技術需求。

什么是UV噴涂？

UV噴涂是一種使用紫外線（UV）光固化的涂層技術，廣泛應用于工業(yè)和制造業(yè)中。其基本原理是在涂料中添加光敏劑，這些光敏劑在紫外線照射下會發(fā)生化學反應，使涂層迅速固化。UV噴涂具有以下幾個優(yōu)點：

1. 快速固化：與傳統(tǒng)的烘干方法相比，UV噴涂可以在幾秒鐘內完成固化，提高生產效率。

2. 高耐久性：UV涂層通常具有較高的耐磨性和耐化學性。

3. 環(huán)保：UV噴涂過程通常不產生揮發(fā)性有機化合物（VOC），相對環(huán)保。

4. 表面光滑：涂層固化后表面光滑，能提高產品的外觀質量。

什么是靜電噴涂？

靜電噴涂是一種通過靜電力將涂料噴涂到物體表面的技術。涂料在噴槍中被帶上電荷，然后噴灑到接地的物體上，電荷使涂料更均勻地附著在物體上。這種方法能提高涂層的附著力和覆蓋率；

UV和靜電噴涂是兩種目前電池行業(yè)內主流的PET藍膜替代方案選擇；

其中UV噴涂的材質是丙烯酸；而靜電噴涂的材質是環(huán)氧類絕緣漆；

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