鐵路公司實現(xiàn)元月開門紅

今年一月，鐵路公司克服冬季大風、極寒天氣、“兩節(jié)”人員短缺、重車積壓及凍車等不利因素，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，積極組織煤炭運輸，順利實現(xiàn)元月開門紅，為能源供應(yīng)貢獻力量。

一月，北方地區(qū)遭遇大風低溫天氣，西山礦區(qū)局部最低氣溫降至零下 20 多攝氏度。煤炭運輸時在車廂內(nèi)凍結(jié)成凍車，導致裝卸時間延長，致周轉(zhuǎn)不暢和效率大幅下降。

面對運輸凍車困境，鐵路公司精心組織、統(tǒng)籌安排，采取一系列有效措施。一方面加強設(shè)備防寒防凍及線路巡查工作，對鐵路沿線關(guān)鍵設(shè)備，如道岔、機車制動系統(tǒng)等進行全面檢查和維護，確保設(shè)備在低溫環(huán)境下正常運行；加強線路巡查，及時發(fā)現(xiàn)和處置因大風導致的枯樹、落石、電桿、電線、雜物等侵入限界問題，防止發(fā)生碰撞事故。

另一方面，加強與國鐵車站溝通協(xié)作，優(yōu)化運輸組織，精心編制卸車作業(yè)計劃，精準掌握重車到達時間。通過合理調(diào)配運力，將機力、人力向取送車作業(yè)傾斜，機車司機與調(diào)車人員交接班時段現(xiàn)場無縫對接，合理安排自備K車開行，保證卸車作業(yè)的連續(xù)性，防止電煤重車集中到達，造成重車積壓和凍車。

“兩節(jié)”期間，鐵路公司提前制定詳細值班表，科學調(diào)配人員，合理安排一線作業(yè)人員輪班，保障他們在高強度工作下的休息時間，杜絕疲勞作業(yè)，確保作業(yè)安全高效。

作者：康峰斌 王浩丞 郭建都

編輯：柴旸

責編：薛斌

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