進(jìn)度刷新！杭州灣跨海鐵路大橋首座航道橋主塔中塔柱開(kāi)始施工

2月25日

世界最長(zhǎng)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的

高速跨海鐵路大橋

杭州灣跨海鐵路大橋

北航道橋8號(hào)主塔下橫梁

第二次混凝土澆筑完成

標(biāo)志大橋首座航道橋

主塔墩中塔柱開(kāi)始施工

為主塔后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)

杭州灣跨海鐵路大橋北航道橋

雙塔雙索面鋼箱-鋼桁組合梁斜拉橋

主塔采用曲線(xiàn)H型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)

由下塔柱、中塔柱、上塔柱

下橫梁、上橫梁五部分組成

主跨450米

建成后將刷新同類(lèi)型橋梁跨度的世界紀(jì)錄

如果把主塔看作一個(gè)巍峨的巨人

下橫梁便是巨人有力的腰部

撐起了巨人的上半身

8號(hào)主塔計(jì)劃在今年年底封頂

下半年即將架設(shè)跨越航道的橋面鋼梁

也將架設(shè)在8、9兩個(gè)主塔墩的下橫梁上

隨著施工高度增加

高處作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高

作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)難度大

混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)不便等

一系列難題隨之而來(lái)

為此

施工團(tuán)隊(duì)使用液壓智能爬升模板

該設(shè)備可隨主塔長(zhǎng)高而爬升

一站式解決作業(yè)平臺(tái)、安全防護(hù)

施工模板、混凝土養(yǎng)護(hù)等問(wèn)題

同時(shí)該設(shè)備還可保證

在8級(jí)強(qiáng)風(fēng)下安全作業(yè)

杭州灣跨海鐵路橋

我國(guó)沿?？瓦\(yùn)通道的重要組成部分

大橋全長(zhǎng)29.2公里

建成后將與多條鐵路相連

路網(wǎng)地位十分重要

推動(dòng)沿海通道形成全面開(kāi)放新格局

建設(shè)長(zhǎng)三角世界級(jí)城市群

服務(wù)長(zhǎng)三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展大局

具有重要意義

大橋2022年12月開(kāi)工

預(yù)計(jì)于2027年年底完工

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜劉佩婭

圖文黃文波

來(lái)源｜二公司 杭州灣跨海鐵路橋項(xiàng)目部

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