新能源電池包液冷板主流制造工藝及發(fā)展趨勢（2020-2025）

1. 市場規(guī)模：2022年全球新能源車用液冷板市場規(guī)模達(dá)37.8億元（GGII數(shù)據(jù)），年復(fù)合增長率29.6%

2. 技術(shù)驅(qū)動因素：

• 電池能量密度提升至200Wh/kg+帶來的熱管理挑戰(zhàn)

• 快充技術(shù)普及（4C充電倍率需求）

• 系統(tǒng)集成化要求（CTP/CTC結(jié)構(gòu)占比超60%）

工藝流程：鋁板清洗→沖壓成型→釬焊（真空/保護(hù)氣氛）→密封檢測

• 關(guān)鍵參數(shù)：釬焊溫度600-620℃（NOCOLOK釬劑）

• 

  材料特性：

• 主流材質(zhì)：3003鋁合金（厚度0.8-1.5mm）

• 抗拉強(qiáng)度：110-130MPa

• 成本結(jié)構(gòu)（以典型產(chǎn)品計）：

• 模具開發(fā)：50-80萬元/套

• 單件成本：85-120元（10萬件規(guī)模）

• 工時分析：單件生產(chǎn)周期3.2分鐘（含輔助工序）

核心工藝鋁箔清洗→雙面覆膜→光刻流道→高溫吹脹（400-450℃）→焊接封邊

技術(shù)突破

• 可實現(xiàn)0.6-1.2mm超薄板厚

• 流道成型精度±0.1mm（光刻技術(shù)）

• 材料創(chuàng)新：復(fù)合鋁箔（芯層3003/外層4343釬料）

創(chuàng)新工藝：攪拌摩擦焊（FSW）+激光復(fù)合焊接

• 技術(shù)參數(shù)：

• 激光功率：4-6kW（光纖激光器）

• 焊接速度：3-5m/min

• 材料突破：

• 5000系鋁合金應(yīng)用（厚度1.0-2.0mm）

• 焊縫強(qiáng)度系數(shù)≥0.85

• 成本特征：

• 設(shè)備投資：800-1200萬元（含自動化系統(tǒng)）

• 邊際成本優(yōu)勢（量產(chǎn)后單件成本降低40%）

指標(biāo)

沖壓釬焊

吹脹成型

激光焊接

最小壁厚(mm)

0.8

0.5

1.0

流道高度(mm)

3-8

2-5

4-10

爆破壓力(MPa)

1.8-2.5

2.2-3.0

3.5-5.0

生產(chǎn)節(jié)拍(s/pcs)

190

150

240

良品率

92-95%

85-88%

96-98%

1. 材料創(chuàng)新：2023年寧德時代推出納米涂層鋁材（導(dǎo)熱系數(shù)提升30%）

2. 工藝融合：比亞迪"沖壓+激光"復(fù)合工藝（成本降低18%）

3. 智能制造：AI視覺檢測系統(tǒng)使缺陷檢出率提升至99.7%

4. 結(jié)構(gòu)革新：三維隨形冷卻流道設(shè)計（特斯拉4680方案）

• 乘用車領(lǐng)域：優(yōu)先沖壓釬焊和吹脹工藝（成本敏感型）

• 商用車領(lǐng)域：推薦吹脹及激光焊接（高可靠性要求）

• 特種車輛：考慮釬焊工藝（復(fù)雜流道需求）

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