節(jié)省成本幾十萬(wàn)！英軒YX660HEV混動(dòng)裝載機(jī)助力西北煤企破局

作為年產(chǎn)60萬(wàn)噸蘭炭的西北某煤炭深加工企業(yè)，這里每日吞吐著近2000噸原煤，滿載蘭炭的重型卡車在這里絡(luò)繹不絕，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷京津冀、長(zhǎng)三角等十余個(gè)省市。

廠區(qū)內(nèi)，多臺(tái)裝載機(jī)不停忙碌著，原煤轉(zhuǎn)運(yùn)、焦粉堆垛……這其中，英軒YX660HEV混動(dòng)裝載機(jī)獨(dú)特的藍(lán)色涂裝十分引人矚目。

雙碳攻堅(jiān)，環(huán)保新政驅(qū)動(dòng)智造升級(jí)

面對(duì)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，這家深耕煤炭深加工領(lǐng)域二十載的企業(yè)倍感壓力。煤炭等重點(diǎn)行業(yè)移動(dòng)源設(shè)備需盡快完成清潔化改造。面對(duì)迫切的換裝需求，企業(yè)負(fù)責(zé)人張總陷入兩難境地，是切換國(guó)四裝載機(jī)？還是一股腦上電動(dòng)裝載機(jī)？

與沿海地區(qū)不同，西北地區(qū)的特殊工況對(duì)設(shè)備適應(yīng)性提出嚴(yán)苛挑戰(zhàn)。廠區(qū)冬季氣溫常跌破-25℃，露天儲(chǔ)煤場(chǎng)積雪深度可達(dá)30厘米，如果全部更換電動(dòng)設(shè)備，到冬季的續(xù)航難以滿足施工需求。而更換成國(guó)四排放的燃油設(shè)備，持續(xù)走高的油價(jià)和額外的尿素費(fèi)用難免擠占生產(chǎn)效益。

破局時(shí)刻，英軒混動(dòng)省下真金白銀

“混動(dòng)技術(shù)不僅讓我們省下了真金白銀，更找到了環(huán)保與效益的平衡點(diǎn)?！闭驹谘b卸作業(yè)區(qū)，張總望著往來(lái)穿梭的裝載機(jī)感慨道，“燃油裝載機(jī)每小時(shí)16-18升的油耗，國(guó)四設(shè)備每月還要消耗大量車用尿素?！鄙a(chǎn)部經(jīng)理給張總算了一筆賬：僅燃料和環(huán)保耗材兩項(xiàng)，單臺(tái)設(shè)備年運(yùn)營(yíng)成本就超過(guò)50萬(wàn)元。

西北某煤炭企業(yè)負(fù)責(zé)人張總 講述英軒混動(dòng)裝載機(jī)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

“英軒YX660HEV的到來(lái)，一切問(wèn)題便出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)?！睆埧傉故玖耸褂闷陂g的對(duì)比數(shù)據(jù)：混動(dòng)裝載機(jī)綜合油耗穩(wěn)定在8-9升/小時(shí)左右，較燃油設(shè)備直降40%，僅燃料成本每年每臺(tái)可節(jié)省超20萬(wàn)元。更關(guān)鍵的是，在國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)下實(shí)現(xiàn)零尿素消耗，又能節(jié)省下一大筆開(kāi)支。

這臺(tái)YX660HEV重載型裝載機(jī)，搭載英軒重工專項(xiàng)調(diào)教的電傳動(dòng)技術(shù)，雙電機(jī)能量解耦，獨(dú)立控制，配合電控定軸式變速箱，在煤炭裝卸作業(yè)中展現(xiàn)出驚人表現(xiàn)：相較傳統(tǒng)燃油設(shè)備，單次鏟裝循環(huán)時(shí)間大幅縮短。

“動(dòng)力強(qiáng)、響應(yīng)快，又省錢(qián)，既不需要充電樁，又不用加注尿素，這完全是為我們量身定制的解決方案。后期的裝載機(jī)產(chǎn)品更新，肯定首選英軒混動(dòng)！”張總難掩喜悅之情。

技術(shù)賦能，混動(dòng)革命重塑生產(chǎn)生態(tài)

已經(jīng)運(yùn)行超過(guò)600小時(shí)了，英軒YX660HEV混動(dòng)裝載機(jī)展現(xiàn)出超預(yù)期表現(xiàn)，在日均18小時(shí)的高強(qiáng)度作業(yè)下，單臺(tái)設(shè)備綜合運(yùn)營(yíng)成本下降42%。“裝一車40噸的半掛車，用時(shí)比純油車縮短好幾分鐘。”有著15年駕齡的劉師傅非常嘆服其裝載能力和效率。同時(shí)，搭載330升大容量柴油箱，綜合續(xù)航30多個(gè)小時(shí)，相比純電設(shè)備冬季續(xù)航衰減的窘境，混動(dòng)機(jī)型徹底沒(méi)有續(xù)航焦慮。

英軒重工以開(kāi)創(chuàng)性突破樹(shù)立混合動(dòng)力裝載機(jī)行業(yè)標(biāo)桿，自2022年12月12日率先發(fā)布行業(yè)首臺(tái)混合動(dòng)力裝載機(jī)YX670HEV以來(lái)，持續(xù)領(lǐng)跑新能源工程機(jī)械賽道。

作為國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力全系產(chǎn)品布局的領(lǐng)軍企業(yè)，現(xiàn)已構(gòu)建起5-8噸級(jí)完整產(chǎn)品矩陣，包含YX656HEV、YX660HEV、YX670HEV、YX680HEV四款柴油混合動(dòng)力機(jī)型，更創(chuàng)新推出全球首款YX670HEV甲醇混合動(dòng)力裝載機(jī)，形成"4+1"行業(yè)最全混動(dòng)產(chǎn)品組合。這種覆蓋傳統(tǒng)能源與清潔能源雙軌發(fā)展的技術(shù)獨(dú)創(chuàng)性，使英軒新能源裝載機(jī)在西北露天礦場(chǎng)、煤炭生產(chǎn)、港口轉(zhuǎn)運(yùn)等高強(qiáng)度作業(yè)場(chǎng)景中展現(xiàn)出顛覆性的性能優(yōu)勢(shì)，其節(jié)能效率與工況適應(yīng)性已建立行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。

從黃河之濱到南海之畔，從礦山深處到港口樞紐，英軒混動(dòng)的身影正在編織中國(guó)工業(yè)的綠色經(jīng)緯。當(dāng)世界氣候大會(huì)的減排承諾化作車間里的每一次精準(zhǔn)鏟裝，當(dāng)“雙碳”目標(biāo)的宏大敘事融入設(shè)備儀表跳動(dòng)的每個(gè)數(shù)字，這場(chǎng)始于裝載機(jī)革命的綠色長(zhǎng)征，正書(shū)寫(xiě)著人類工業(yè)文明與地球生態(tài)和解的新篇章。正如晨曦中啟動(dòng)的YX660HEV，每一次引擎的嗡鳴，都是對(duì)可持續(xù)未來(lái)的堅(jiān)定應(yīng)答。

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