青島早上的海鮮端上鄭州中午的餐桌，怎么做到的？

“高鐵貨運(yùn)，它的這種高時(shí)效性、高穩(wěn)定性、大運(yùn)能、綠色、低碳特點(diǎn)，催生其強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)青島早上的海鮮端上鄭州中午的餐桌。”全國(guó)兩會(huì)期間，在河南代表團(tuán)開(kāi)放日上，全國(guó)人大代表，河南省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)悅國(guó)勇成了“高鐵快運(yùn)”的代言人。

如今，河南不僅開(kāi)通了青島至鄭州、鄭州至重慶的高鐵快運(yùn)線，還借助四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)聯(lián)通了全球的“空中絲路”。比如，西班牙高檔服裝搭乘飛機(jī)凌晨起飛，在鄭州中轉(zhuǎn)，傍晚就能“坐”高鐵抵達(dá)重慶的商超。有網(wǎng)友說(shuō)：“航空港高鐵站+機(jī)場(chǎng)，空鐵雙軌驅(qū)動(dòng)、未來(lái)可期！”

物流一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，是暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要一環(huán)。去年以來(lái)，鐵路貨運(yùn)加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，從打造高鐵快運(yùn)、多聯(lián)快車(chē)、鐵海快線等快捷物流品牌到開(kāi)展全程物流服務(wù)，從推廣“鐵路運(yùn)費(fèi)貸”到實(shí)施“一單制”“一箱制”運(yùn)輸……一系列物流新產(chǎn)品、新服務(wù)、新業(yè)態(tài)接連推出，為服務(wù)構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率注入了澎湃動(dòng)能。

看我們的生活，大家日常網(wǎng)購(gòu)的各類(lèi)生鮮、電商包裹很多都是“坐著”高鐵到家的，煤炭、糧食等國(guó)計(jì)民生重點(diǎn)物資搭乘貨運(yùn)列車(chē)實(shí)現(xiàn)了全國(guó)流轉(zhuǎn)。打開(kāi)國(guó)際視野，新能源汽車(chē)、鋰電池、光伏產(chǎn)品等外貿(mào)“新三樣”暢銷(xiāo)全球，中歐班列和西部陸海新通道班列搭建了快速物流通道；云南高原特色蔬菜出口泰國(guó)，中老鐵路成為安全高效的“傳送帶”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年鐵路累計(jì)降低全社會(huì)物流成本約600億元。這些“真金白銀”正在推動(dòng)企業(yè)受益、產(chǎn)業(yè)鏈向好，也讓各位“買(mǎi)家”的購(gòu)物體驗(yàn)更加“絲滑”。用咱河南老鄉(xiāng)的話來(lái)說(shuō)就是，鐵路現(xiàn)代物流，中！

策劃：“小郭開(kāi)麥”項(xiàng)目組

文字：郭瀛瀟

視頻：楊海達(dá) 王海清 陸依伊 呂霄光

編輯：謝琦 審校：高珊

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