中國礦業(yè)報 | 千臺無人礦卡開啟能源AI 新時代

來源：中國礦業(yè)報

獲《中國礦業(yè)報》整版報道

如果說“人工智能+行動”在2024年首次被寫入政府工作報告是起點，那再次成為2025年兩會熱議話題的“AI+”則已有了更多實質(zhì)性的推進。

2025年開年，國產(chǎn)人工智能大模型DeepSeek成為現(xiàn)象級應用。與以往熱點應用不同，DeepSeek迅速觸發(fā)了“AI+行業(yè)/垂直場景”的連鎖反應。毫無疑問，對于各行各業(yè)，“AI+”賦能在2025年都已成為必選題。近日，全國政協(xié)委員，中國能源建設集團有限公司（下稱“中國能建”）黨委書記、董事長宋海良在接受媒體記者采訪時就明確表示，當前“人工智能+”與“能源+”的融合應用場景不斷涌現(xiàn)，兩者深度融合將催生新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，有力推動生產(chǎn)力質(zhì)態(tài)躍升。

無人駕駛礦卡車隊

實際上，在諸多賽道，尤其傳統(tǒng)行業(yè)中，AI引發(fā)的變革早已發(fā)生。據(jù)日前公開行業(yè)消息，國內(nèi)無人駕駛礦卡技術服務商易控智駕宣布無人礦卡落地突破1000臺，這是“AI+礦山”場景中首次突破千臺級規(guī)模，意味著在礦區(qū)乃至整個能源領域，AI轉(zhuǎn)化為直接生產(chǎn)力已成為現(xiàn)實。

“AI+”步入深水區(qū)，礦區(qū)新業(yè)態(tài)的“痛與需”

即使沒有DeepSeek的火爆，傳統(tǒng)礦山升級也已迫在眉睫。

2024年4月，國家礦山安監(jiān)局等七部門聯(lián)合印發(fā)《關于深入推進礦山智能化建設 促進礦山安全發(fā)展的指導意見》明確提出，到2026年，要建立完整的礦山智能化標準體系，推進礦山數(shù)據(jù)融合互通；全國煤礦智能化產(chǎn)能占比不低于60%，智能化工作面數(shù)量占比不低于30%，智能化工作面常態(tài)化運行率不低于80%。而為了實現(xiàn)礦山作業(yè)少人化、無人化，其中重點提到了要“強化人工智能應用”，推動“人工智能+礦山”融合發(fā)展。

除此之外，全國各省市也紛紛發(fā)布地方性文件，智能化礦山建設推進如火如荼。傳統(tǒng)的能源大?。▍^(qū)）如內(nèi)蒙古、新疆、山西等地，都出臺了細則和具體目標。業(yè)內(nèi)普遍共識，2024年是“礦山無人駕駛商業(yè)化元年”。那2025年無疑將成為礦區(qū)大范圍推進“AI+”的分水嶺。

易控智駕科技有限公司副總裁林巧認為，礦山無人駕駛之所以在2024年實現(xiàn)跨越式發(fā)展主要是因為其解決了安全運行、連續(xù)高效作業(yè)兩大痛點。

來自易控智駕的企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，其無人礦卡在2024年累計運行超3000萬公里，安全無事故。而無人化后人力減少70%以上，規(guī)避傳統(tǒng)礦卡因疲勞駕駛或管理疏漏引發(fā)的生產(chǎn)責任風險，實現(xiàn)了“少人則安”；成本方面，傳統(tǒng)礦卡需四班三倒（每車配4名司機），而無人駕駛礦卡4個調(diào)度員可管理200臺車；效率方面，部分礦區(qū)無人礦卡效率達人工98%，新疆、內(nèi)蒙古、山東等多地實現(xiàn)100%常態(tài)化無人作業(yè)。

正在排土的無人駕駛礦卡

更深遠的影響在于，無人駕駛技術正在重新定義礦山生產(chǎn)模式：循環(huán)作業(yè)、動態(tài)調(diào)度等能力讓“人停車不?！背蔀槌B(tài)，日有效作業(yè)時長從19小時提升到最高達到22小時，推動礦山從“勞動力密集型”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動型”轉(zhuǎn)型。這一過程中，礦區(qū)與周邊社區(qū)的關系也在重構——無人化減少了對偏遠地區(qū)勞動力的依賴，轉(zhuǎn)而催生出智能化運維、遠程監(jiān)控等新就業(yè)形態(tài)，為資源型地區(qū)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型提供新動能。

據(jù)公開統(tǒng)計，截至2024年12月，國內(nèi)在礦無人駕駛車輛數(shù)為2000臺左右，2024年露天礦新增車輛中無人駕駛礦卡滲透率為 8.3%，而從企業(yè)角度來看，易控智駕以42.5%的市場占有率居行業(yè)首位，規(guī)?；厔轁u顯。中國煤炭工業(yè)協(xié)會預測，2025年全國無人駕駛礦卡落地數(shù)量有望超過5000臺，滲透率提升至20%，真正意義上實現(xiàn)規(guī)?；瘧谩?/span>

規(guī)?；⑵脚_化：“AI+”實質(zhì)性賦能礦區(qū)的分水嶺

AI賦能能源行業(yè)、賦能礦區(qū)作業(yè)的關鍵點在于其“兩化”能力，即通過規(guī)?；党杀?、通過平臺化提升效率和可復制性，才能打通完整產(chǎn)業(yè)鏈，真正發(fā)揮出“AI+”的價值。

能否實現(xiàn)規(guī)模化是一項技術或行業(yè)成熟度的重要驗證——這也是單家企業(yè)部署無人礦卡超過1000臺的行業(yè)意義所在，首次在全球范圍內(nèi)驗證了礦山無人駕駛技術的成熟性與經(jīng)濟性。當無人駕駛礦卡完成規(guī)模化躍遷，礦山乃至整個能源行業(yè)將重塑新業(yè)態(tài)。

作業(yè)中的無人駕駛礦卡

事實證明，千臺規(guī)?？梢詭斫?jīng)濟性臨界點——仍以易控智駕的實際運行數(shù)據(jù)為例，司機數(shù)量大幅減少、節(jié)油率提升20%-30%的規(guī)?；?。這種“技術-商業(yè)-政策”的正向循環(huán)，為2025年行業(yè)滲透率突破20%、總量超5000臺的進一步規(guī)?；於嘶A。

從需求側來看，礦區(qū)意愿也正在快速轉(zhuǎn)變。國家電投、紫金礦業(yè)等頭部礦企對無人駕駛技術的超高復購率，印證了行業(yè)從“謹慎試水”轉(zhuǎn)向“主動擁抱”的深層邏輯——無人礦卡已不再是“錦上添花”的科技展品，而是“降本增效”的剛需工具。

平臺化能力是對無人駕駛礦卡的又一“硬性考核”。從地質(zhì)地貌的多樣性到不同類型礦區(qū)的復雜需求，導致早期礦區(qū)智能方案曾陷入“一礦一調(diào)”的困境。比如，露天煤礦和金屬礦的作業(yè)流程截然不同，對礦區(qū)AI的需求是“既有通用的底層算法，以便快速復制；又有強大的訓練能力，可以自主響應并處理獨特個性任務”。

目前無人駕駛礦卡仍主要集中在露天煤礦礦區(qū)，包括易控智駕在內(nèi)，中國礦區(qū)無人駕駛AI服務商們正在搶跑第二程。例如，紫金礦業(yè)鋅礦項目中無人駕駛系統(tǒng)已實現(xiàn)狹窄區(qū)域混行作業(yè)，驗證了技術在多礦種的普適性。此外，高海拔、極寒等極端環(huán)境礦區(qū)的突破，將進一步拓展技術邊界。

在易控智駕無人礦卡覆蓋到的20+礦區(qū)中，應用場景覆蓋煤礦、有色金屬礦（鋅/鉛/銅）、黑色金屬礦（鐵礦）、石灰石等多元礦產(chǎn)類型，適配露天開采中的土方剝離、采煤、礦石運輸以及廢巖運輸?shù)茸鳂I(yè)流程。然而，這一樣本容量顯然還遠遠不夠，“AI+”賦能礦區(qū)還需要更大量的案例支撐。

易控智駕通過模塊化技術架構和平臺支撐，可以快速適配多場景需求。“我們的算法庫已積累超100種典型工況數(shù)據(jù)，系統(tǒng)‘學習’新礦區(qū)的時間從3個月縮短至1周?！绷智山榻B。用有限模塊破解無限場景，為礦山提供平臺化AI解決方案，礦山的智能化轉(zhuǎn)型才能真正告別“測試試點”，走向“萬礦互聯(lián)”的生態(tài)級突破。

從事礦產(chǎn)資源調(diào)查和基礎地質(zhì)研究工作多年的全國政協(xié)委員、民建新疆維吾爾自治區(qū)委會主委馬華東也在提案建議，通過政府提供研發(fā)補貼、稅收優(yōu)惠等，鼓勵大型礦山逐步實現(xiàn)研發(fā)機構全覆蓋，通過5G專網(wǎng)，組建基于“云、網(wǎng)、車”的協(xié)同架構，打造大規(guī)模礦山無人駕駛云控調(diào)度系統(tǒng)平臺。

未來，平臺化能力將推動‘AI+礦區(qū)’從項目制向服務化轉(zhuǎn)型，就像水電一樣即插即用。

從中國方案到全球標桿：無人礦卡的未來圖景

在政策和市場的雙重加持下，中國礦區(qū)無人駕駛AI公司正迎來歷史性機遇。以易控智駕為代表的技術服務商，憑借規(guī)模化落地能力與場景深度融合經(jīng)驗，正在為全球礦山智能化轉(zhuǎn)型提供“中國方案”。

礦山無人駕駛的底層邏輯并非簡單復刻乘用車技術，而是需要構建“AI+場景”的閉環(huán)能力。一是依托人工智能技術提升自主決策能力，通過海量礦山工況數(shù)據(jù)的訓練，實現(xiàn)無人駕駛系統(tǒng)對新礦區(qū)場景的快速學習與自適應；二是推動硬件標準化與軟件模塊化，降低規(guī)模化復制的邊際成本。毋庸置疑， 這一經(jīng)驗同樣適用于全球市場。

在智能化礦山實踐中，中國科技公司已經(jīng)處于同一起跑線甚至“領跑”位置。

中國礦山無人駕駛的全球化不能是簡單的“產(chǎn)品出?！?，而需要“技術+標準”的體系化輸出。國內(nèi)企業(yè)憑借在復雜工況中積累的實戰(zhàn)經(jīng)驗，正成為新興市場礦區(qū)的首選合作伙伴。易控智駕在澳大利亞的業(yè)務布局是中國無人礦卡技術出海的典型案例。澳大利亞作為全球礦業(yè)大國，擁有豐富的礦產(chǎn)資源和高標準的礦山安全要求。易控智駕通過與當?shù)氐V企合作，將在2025年完成實質(zhì)性項目落地。

然而，全球“領跑”絕非易事。海外礦區(qū)的作業(yè)環(huán)境、地質(zhì)條件、生產(chǎn)流程與中國存在顯著差異。此外，海外市場的政策法規(guī)與安全標準與國內(nèi)也有差異，中國企業(yè)需深度參與國際標準制定，推動技術方案與當?shù)胤ㄒ?guī)接軌。長遠來看，中國無人礦卡出海的終極目標是從技術跟隨者轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)則制定者。例如，易控智駕提出的“車-路-云-能”協(xié)同架構，被納入國際采礦大會（IMC）2025年技術路線圖，為全球礦山無人駕駛提供了可復制的技術范式。

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