貴州省交通運輸廳黨委書記、廳長張胤：構(gòu)建綜合交通一張網(wǎng)

摘要

貴州省交通運輸系統(tǒng)將牢牢把握開路先鋒的戰(zhàn)略定位，構(gòu)建綜合交通一張網(wǎng)，打通“大動脈”、暢通“微循環(huán)”，加快建設現(xiàn)代化交通基礎設施體系，努力實現(xiàn)“人享其行、物暢其流”的美好愿景，為中國式現(xiàn)代化貴州實踐提供堅強支撐。

文/貴州省交通運輸廳黨委書記、廳長張胤

今年“新春第一會”，貴州省委、省政府聚焦全省現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設，動員全省上下堅定不移大抓產(chǎn)業(yè)、主攻工業(yè)，遠謀近施、只爭朝夕，加快構(gòu)建富有貴州特色、在國家產(chǎn)業(yè)格局中具有重要地位的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。交通運輸作為現(xiàn)代化基礎設施體系的重要組成部分，是構(gòu)建貴州現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐。貴州省交通運輸系統(tǒng)將深入貫徹落實習近平總書記關于交通強國的重要論述，牢牢把握開路先鋒的戰(zhàn)略定位，構(gòu)建綜合交通一張網(wǎng)，打通“大動脈”、暢通“微循環(huán)”，加快建設現(xiàn)代化交通基礎設施體系，努力實現(xiàn)“人享其行、物暢其流”美好愿景，為中國式現(xiàn)代化貴州實踐提供堅強支撐。

大力推進鐵路“聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈”行動

適度超前開展交通基礎設施建設，全力推進銅仁至吉首、黃桶至百色等鐵路項目建設，計劃年內(nèi)建成盤興高鐵，實現(xiàn)“市市通高鐵”目標。推進一批重點鐵路項目前期工作，力爭2025年新開工黔桂增二線、納雍至六盤水、大村至遵義等鐵路項目。積極對接中國國家鐵路集團有限公司，加快推進新渝貴高鐵等項目前期工作。以“富礦精開”為關鍵抓手，以“六大產(chǎn)業(yè)基地”為骨干支柱，謀劃一批鐵路專用線，建成美錦華宇新能源公司、貴州能源水城鐵路貨場等鐵路專用線，力爭開工盤北化工園區(qū)、甕安裕能等鐵路專用線，解決大型工礦企業(yè)、物流園區(qū)鐵路運輸“最后一公里”問題。預計到2025年底，貴州省鐵路營運里程突破4500公里，其中高鐵突破1900公里。

大力實施國家高速公路通道聯(lián)通暢通工程

圍繞國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架“6軸7廊8通道”建設，建成G7522貴陽至北海高速公路貴陽至平塘（黔桂界）段、滬昆國高貴陽至安順段、安順至盤州（黔滇界）段擴容工程等高速公路，推進廈蓉國家高速公路都勻至貴陽段等國高擴容改造，加快推進G6512秀山至從江、G6025洞口至三穗等國高待建路段建設。圍繞支持遵義打造省域副中心、畢節(jié)建設貫徹新發(fā)展理念示范區(qū)、“黎從榕”打造“橋頭堡”，推進貴陽環(huán)城高速公路擴容工程，開工建設重慶經(jīng)赤水至敘永（赤水段）等高速公路項目，助力加快構(gòu)建“一群三帶”城鎮(zhèn)空間格局。有序開展G76廈蓉高速貴陽至畢節(jié)（大方）段擴容工程等項目方案研究相關工作，形成建成一批、開工一批、儲備一批的良性循環(huán)。到2025年底，貴州省高速公路總里程將突破9500公里

大力提升普通公路服務支撐能力

啟動實施普通國道攻堅突破，有序推進國道326線大方九驛至七星關鴨池段、國道212仁懷茅臺至蒼龍段等普通國道項目建設，全面啟動國道354線甕安銀坑水至羊岔路段等普通國道低等級路段前期工作，有序推進省道203線德江關口至露青段等普通省道及以下公路續(xù)建項目建設，2025年計劃建成普通國省道780公里。到2030年，貴州省普通國道二級及以上比例達90%，暢通高效、安全可靠、服務優(yōu)質(zhì)的國道公路網(wǎng)更加完善。深化“四好農(nóng)村路”示范創(chuàng)建，啟動新一輪農(nóng)村公路提升行動，有序推動鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路建設，穩(wěn)步推進具備條件建制村通雙車道，加快鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)路、旅游路、資源路建設，強化普通公路對鄉(xiāng)鎮(zhèn)、重點產(chǎn)業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)等服務支撐作用。大力實施“小而美”的民生項目，深入實施農(nóng)村公路安全生命防護工程、普通公路危舊橋梁改造、“渡改橋”項目，打造美麗農(nóng)村路經(jīng)濟示范走廊1000公里，進一步增強農(nóng)村公路通行服務和安全保障能力，更好服務支撐城鄉(xiāng)融合、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興，讓老百姓的致富路、幸福路、連心路、振興路越走越寬。

大力鞏固綜合交通樞紐地位

以貴陽貴安、遵義國家綜合樞紐城市為重點，開展國家綜合貨運補鏈強鏈，打造貴陽陸港型、空港型、生產(chǎn)服務型、商貿(mào)服務型國家物流樞紐和遵義陸港型國家物流樞紐，打造形成服務貴陽貴安—安順和遵義的都市圈物流網(wǎng)。圍繞全省產(chǎn)業(yè)布局、“電動貴州”建設、清潔運輸?shù)?，持續(xù)培育貴陽至粵港澳大灣區(qū)及周邊省會城市高速公路物流大通道，加大陸海新通道、黔粵、中歐、中老等班列頻次。穩(wěn)步實施牛郎關智慧物流園庫區(qū)改造二期、黔北現(xiàn)代物流新城等綜合貨運樞紐項目，提升公鐵聯(lián)運樞紐集貨能力。完善農(nóng)村配送網(wǎng)絡，建設農(nóng)村物流網(wǎng)絡節(jié)點，構(gòu)建縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，推進全省城鄉(xiāng)交通運輸一體化（農(nóng)村客貨郵）融合發(fā)展。統(tǒng)籌推進機場項目建設，計劃年內(nèi)建成威寧、德江機場，形成“一干十二支”格局，恢復和新增國際及地區(qū)客運航線15條，打造快進快出、聯(lián)通世界的對外通道體系。

加快烏江沙沱、思林二線1000噸級通航設施、南北盤江—紅水河三級航道建設工程項目前期工作，力爭“十五五”期間開工建設。有序推動烏江（烏江渡—龔灘）三級航道項目建設，協(xié)調(diào)廣西加快推進紅水河龍灘1000噸級通航設施建設，強化黔渝烏江全線多梯級通航建筑物聯(lián)合調(diào)度運行，打造北入長江、南下珠江水運大通道。按照“一港一園一產(chǎn)業(yè)”模式，圍繞烏江沿線磷化工、裝備制造、能源產(chǎn)業(yè)帶，推動以余慶沙灣港區(qū)、思南邵家橋港區(qū)、冊亨巖架港區(qū)、望謨蔗香港區(qū)為試點的“港產(chǎn)園城”融合發(fā)展，帶動沿線新型建材、水泥、石材、磷化工、鋁化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成“一條江就是一條經(jīng)濟帶”的發(fā)展景象。

公路圓桌會

《中國公路》雜志社旗下公路交通決策類信息分享平臺。公路交通領域重磅政策發(fā)布、企業(yè)改革、人事任免及熱門話題討論。

推薦閱讀

長按下圖識別小程序

即可訂閱2025年雜志

編輯：閆可欣

校對：程子研

審核：潘永輝 王碩 陳露

來源：貴州交通、當代貴州

封面：貴州交投集團

轉(zhuǎn)載請在文章前面注明轉(zhuǎn)載于微信公眾號“中國高速公路”

高速公路行業(yè)資訊傳播平臺，《中國公路》（高速版）雜志話題交流、編讀互動平臺。

長按可關注并標星

覺得文章精彩，點個在看吧！↓↓↓

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。