近日,在云南省保山市大瑞鐵路高黎貢山隧道施工現(xiàn)場,山推E3H-040混凝土攪拌站順利完成安裝調試即將應用到隧道建設之中。這是繼國內首座鐵路隧道井下拌合站——山推建友E5R-180混凝土攪拌站之后的又一力作,它將與E5R-180一道為項目建設提供混凝土支撐。
此次新建成的混凝土攪拌站充分考慮隧道內的整體環(huán)境和施工條件,克服運輸空間小、安裝空間小等困難,選取了便于靈活施工、安裝便捷的E3H-040混凝土攪拌站,能實現(xiàn)井上與井下混凝土的同步供應,有效解決了混凝土運輸瓶頸問題,大大提高了地下作業(yè)的施工效率,為高黎貢山隧道早日貫通筑牢了堅實基礎。
E3H-040混凝土攪拌站,占地面積小,集裝箱模塊,便于轉場,操作維護方便。采用提升斗上料、雙繩提升,且增加反卷時間保護和上工作限位自檢測功能,安全性更高。粉料計量采用壓式秤結構,計量精度高于標準50%,物料配比更加精準;核心部件攪拌主機采用“工程王者”攪拌主機,攪拌勻質性更好,更加符合橋隧建設應用需求,必將讓項目建設如虎添翼。
據悉,高黎貢山隧道是大瑞鐵路保山至瑞麗段(保瑞段)的重要組成部分,是中國首次穿越橫斷山脈的超級工程,也是大瑞鐵路的控制性工程。隧道修通后穿山通過時間預計只要15分鐘,將大大縮短大理到瑞麗的行車時間,為當?shù)厝嗣癯鲂刑峁┝吮憷?,同時也有助于加強中國與東南亞、中東等地區(qū)的貿易往來,促進西部地區(qū)經濟發(fā)展
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