鐵建重工可回退式管幕機(jī)助力國內(nèi)首例穿越高鐵路基管幕首區(qū)間順利貫通

近日，隨著管幕機(jī)主機(jī)從管節(jié)內(nèi)無損回退，標(biāo)志著由鐵建重工、中鐵二十五局聯(lián)合打造的可回退式管幕機(jī)，助力國內(nèi)首例穿越高鐵路基管幕工程首區(qū)間順利貫通。

廣東衛(wèi)視新聞報(bào)道

據(jù)了解，此管幕工程需下穿正在運(yùn)營的高鐵線，是佛山市大瀝鎮(zhèn)河?xùn)|中心路下穿廣茂線三眼橋車站交通涵工程項(xiàng)目的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，管幕距離軌底高度約4米，管幕由72根900毫米鋼管組成，地層為回填土、碎石，存在鋼筋混凝土樁。該項(xiàng)目防沉降要求極高，施工難度極大。

管幕機(jī)施工現(xiàn)場

為應(yīng)對(duì)該復(fù)雜工程挑戰(zhàn)，鐵建重工研制了可回退式管幕機(jī)，該設(shè)備開挖直徑僅940毫米，有效控制地層擾動(dòng)，使得小裝備建設(shè)大隧道成為可能。主機(jī)在洞內(nèi)具備高效無損可回退功能，通過自動(dòng)回退系統(tǒng)就可將主機(jī)快速回拖至始發(fā)處，無需人員進(jìn)洞作業(yè)。

管幕機(jī)回退

該設(shè)備配置了換步推進(jìn)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)單次23米高效推進(jìn)。首區(qū)間在2小時(shí)內(nèi)掘進(jìn)約7.6米，并成功破除了沿途的鋼筋混凝土樁，目前完成了設(shè)備無損回退及第二區(qū)間快速始發(fā)。

鋼筋切削照片

該項(xiàng)目完工后，將有效拉通大瀝鎮(zhèn)河?xùn)|中心路跨鐵通道，加速推進(jìn)南海城市中軸北延，構(gòu)建廣佛灣片區(qū)15分鐘生活工作圈，建成“九縱五橫一環(huán)”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)打通“過河進(jìn)灣”大動(dòng)脈，優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)交通格局具有重要意義。

供稿、編輯：集團(tuán)直屬單位

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