勞動(dòng)競(jìng)賽進(jìn)行時(shí) | 成樁5000根！新建合武高鐵湖北段4標(biāo)奪取“開(kāi)門(mén)紅”

3月的春風(fēng)，送來(lái)振奮人心的訊息。

3月16日2時(shí)6分，新建合武高鐵湖北段HWZQ-4標(biāo)534號(hào)墩傳來(lái)喜訊：第10號(hào)鉆孔樁澆筑完成。這是標(biāo)段開(kāi)工以來(lái)完成的第5000根樁基

前期在面臨十分嚴(yán)峻的征拆工作形勢(shì)下，中鐵大橋局新建合武高鐵湖北段4標(biāo)項(xiàng)目部以點(diǎn)帶線、以線帶面，全力推動(dòng)征拆協(xié)調(diào)、安全生產(chǎn)，全面完成2024年產(chǎn)值目標(biāo)。

2025年一開(kāi)始，項(xiàng)目部即掀起“全面大提升，決戰(zhàn)決勝2025”勞動(dòng)競(jìng)賽熱潮，為完成年度生產(chǎn)任務(wù)全力沖刺。

“沒(méi)有一個(gè)墩位是白給的”

新建合武高鐵連接安徽合肥和湖北武漢，屬于我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)之一沿江高鐵的重要組成部分。其中，由中鐵大橋局承建的4標(biāo)段正線長(zhǎng)31.439公里（主線黃花澇府河特大橋29.710公里），外加7.6公里新溝東南聯(lián)絡(luò)線，以及0.262公里預(yù)留天河線路，共近40公里。標(biāo)段內(nèi)共有樁基8984根、墩身1010座。

“沒(méi)有一個(gè)墩位是白給的！”項(xiàng)目部征拆協(xié)調(diào)部負(fù)責(zé)人吳金霞告訴記者，每一座墩身都涉及征拆協(xié)調(diào)，其背后都有艱難曲折的故事。

“難，真的難！這是我工作30年來(lái)征拆協(xié)調(diào)最難的一個(gè)項(xiàng)目?！眳墙鹣歼B連向記者感嘆。

線路沿線不僅有國(guó)家濕地公園、生態(tài)農(nóng)業(yè)旅游園，還有密布的魚(yú)塘、大棚、村莊，以及輸油輸氣管道、“三電”線路、通信光纜、古墓群等，涉及產(chǎn)權(quán)單位眾多、拆遷周期長(zhǎng)、協(xié)調(diào)難度大。

征拆是一切工作的前提，如果征拆完成不了，后面的施工就無(wú)法進(jìn)行，吳金霞和征拆小組隊(duì)員們只有頂著壓力上。

征拆協(xié)調(diào)涉及的部門(mén)眾多，每天，吳金霞和同事們幾乎都在跑各級(jí)政府部門(mén)、踏勘現(xiàn)場(chǎng)，風(fēng)雨無(wú)阻。他們穿樹(shù)林、走泥地，“5+2”“白加黑”。墩子在哪里，他們的足跡就到哪里。

憑借著“三股勁”和“四不怕”的精神，項(xiàng)目部征拆人員啃下一個(gè)個(gè)硬骨頭，保證了關(guān)鍵控制性工程進(jìn)場(chǎng)施工，為項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

排兵布陣，釘下5000根“釘子”

習(xí)近平總書(shū)記提出，要用“釘釘子精神”來(lái)干事創(chuàng)業(yè)，強(qiáng)調(diào)一錘接著一錘敲，一釘接著一釘下，久久為功，直到勝利。

如今，項(xiàng)目部已經(jīng)在近40公里的線路上釘下了5000根“釘子”。這5000根樁基絕非一朝一夕之功：標(biāo)段跨越多條既有鐵路、高速公路，工點(diǎn)之間銜接不暢導(dǎo)致常規(guī)便道貫通難以實(shí)現(xiàn)；施工作業(yè)面斷斷續(xù)續(xù)，戰(zhàn)線拉長(zhǎng)……這些因素都增大了施工組織的難度，要求項(xiàng)目部必須有極高的施工組織水平。

如何排兵布陣？工程部副部長(zhǎng)范文介紹，項(xiàng)目部根據(jù)既有道路和施工便道規(guī)劃工點(diǎn)網(wǎng)格圖，制作了集成產(chǎn)值、工程量、臨建配套、資源配置、工效分析的施工總臺(tái)賬。通過(guò)將完成情況精確到每日、抓取數(shù)據(jù)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)工點(diǎn)產(chǎn)值，分析指定片區(qū)、指定機(jī)械施工效率，及時(shí)反饋數(shù)據(jù)，以便有針對(duì)性地調(diào)整資源投入。

按照規(guī)范要求，鉆孔樁需跳樁施工，為實(shí)現(xiàn)鉆機(jī)工效最大化，技術(shù)人員精確排布鉆孔順序，優(yōu)化工序銜接，勞務(wù)工人和各類(lèi)鉆機(jī)在正線和聯(lián)絡(luò)線之間高效輾轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了鉆機(jī)不停、工點(diǎn)不歇。

除了施組難題之外，質(zhì)量把控也絲毫不能松懈。5000根樁基長(zhǎng)短粗細(xì)不一，最長(zhǎng)107米，最粗2.5米，且樁基所處的地質(zhì)情況復(fù)雜多樣。為確保5000根“釘子”都有“百年品質(zhì)”，項(xiàng)目部大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工裝工藝的研究應(yīng)用。

“目前我們制定了7本標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)，同時(shí)還在繼續(xù)更新完善?！表?xiàng)目部總工李方峰表示，項(xiàng)目部確保標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)分發(fā)到每個(gè)工點(diǎn)，全面統(tǒng)一現(xiàn)場(chǎng)工藝工裝并不斷優(yōu)化調(diào)整，提升了安全文明標(biāo)準(zhǔn)化施工水平，做到以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全。

全面大提升，吹響決戰(zhàn)決勝號(hào)角

2025年1月8日，項(xiàng)目部召開(kāi)2024年“搶抓黃金期，大干120天”勞動(dòng)競(jìng)賽表彰大會(huì)，為在勞動(dòng)競(jìng)賽中作出突出貢獻(xiàn)的集體和個(gè)人頒發(fā)獎(jiǎng)勵(lì)，同時(shí)在會(huì)上宣讀了開(kāi)啟“全面大提升，決戰(zhàn)決勝2025”勞動(dòng)競(jìng)賽的通知，吹響奮戰(zhàn)2025年“開(kāi)門(mén)紅”的號(hào)角。

2025年對(duì)于項(xiàng)目部而言，是至關(guān)重要的一年。如果今年不能完成預(yù)定的產(chǎn)值和形象進(jìn)度目標(biāo)，明年的工作將會(huì)舉步維艱——項(xiàng)目經(jīng)理汪芳進(jìn)深知這一點(diǎn)。雖然壓力很大，但他充滿(mǎn)信心。

“我們變壓力為動(dòng)力，希望通過(guò)開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽動(dòng)員大會(huì)，提前部署，加大資源投入，將計(jì)劃進(jìn)行分解，以日保周、以周保月，以月保年?！蓖舴歼M(jìn)說(shuō)，細(xì)化了目標(biāo)任務(wù)后就是確保各方面資源的投入，逐天落實(shí)，層層盯控，確保完成。

首先要戰(zhàn)勝的"攔路虎"就是征拆協(xié)調(diào)。鐵路綜合工程的征拆工作貫穿項(xiàng)目始終，針對(duì)合武高鐵項(xiàng)目涉及地方歷史遺留問(wèn)題較多這一情況，項(xiàng)目部已布好“作戰(zhàn)圖”，前期階段秉持先易后難原則，通過(guò)以點(diǎn)帶線、以線帶面的方式拓展作業(yè)面；后期則轉(zhuǎn)為先難后易策略，集中力量攻克控制性節(jié)點(diǎn)的征拆難題，為后續(xù)架梁施工創(chuàng)造條件。開(kāi)年以來(lái)，項(xiàng)目部通過(guò)擴(kuò)充征拆人員力量配備、加強(qiáng)與相關(guān)部門(mén)的溝通、合作等舉措，確保征拆工作有序推進(jìn)。

接下來(lái)就是施工安全質(zhì)量。汪芳進(jìn)表示，在綜合工程建設(shè)方面，項(xiàng)目部會(huì)虛心向其他做得好的標(biāo)段學(xué)習(xí)，進(jìn)一步做好管理、做好策劃，打好一個(gè)個(gè)工點(diǎn)的“殲滅戰(zhàn)”，滾動(dòng)式完成相應(yīng)任務(wù)。

“大型橋梁建得好，大家都覺(jué)得我們大橋局是應(yīng)該的。如果我們也能把綜合工程干好，別人就會(huì)對(duì)我們刮目相看?！?汪芳進(jìn)說(shuō)。

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜羅夢(mèng)露

文字｜周威 張惟喬

圖片｜張惟喬 張志勇 劉灃潁

支持單位｜合武高鐵湖北段 一公司 五公司

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