973FMH雙動(dòng)力抓料機(jī) | 港口碼頭 裝卸利器

客戶見證：隆安港的“效率革命”

近期，柳工973FMH雙動(dòng)力抓料機(jī)正式交付廣西隆安港寶塔作業(yè)區(qū)，助力隆安縣和泰港口服務(wù)有限公司開啟焦煤、鋁土礦卸船作業(yè)新篇章！

客戶原先采用固定式的港口起重機(jī)，卸船作業(yè)耗時(shí)長(zhǎng)，效率低，無(wú)法滿足卸船業(yè)務(wù)量的需求。采用柳工973FMH雙動(dòng)力抓料機(jī)后，單次作業(yè)循環(huán)僅需40秒,作業(yè)效率是其在用起重機(jī)的2.5-3倍

此前客戶曾使用45t-25m固定式起重機(jī)進(jìn)行焦煤、鋁土礦卸船作業(yè)，面臨三大難題：

效率低：起重機(jī)采用鋼絲繩配合滑輪組，柔性連接抓斗，提升速度慢，同時(shí)作業(yè)時(shí)晃動(dòng)大，不易精確控制，操作麻煩，卸貨單個(gè)工作循環(huán)約3.5-4分鐘，效率低；

成本高：屬于特種設(shè)備，需向相關(guān)部門申請(qǐng)報(bào)批，耗時(shí)長(zhǎng)；對(duì)場(chǎng)地基礎(chǔ)要求高，機(jī)手需持證上崗，購(gòu)機(jī)成本也高，整體前期投資大；后期使用能耗高，需要年檢，維護(hù)保養(yǎng)麻煩。整機(jī)總持有成本高。

機(jī)動(dòng)性：只能定點(diǎn)作業(yè)，機(jī)動(dòng)性差，轉(zhuǎn)場(chǎng)不方便，整機(jī)利用率低。且該碼頭每年都會(huì)被淹，設(shè)備被泡水里，對(duì)設(shè)備影響較大。

相比之下，柳工973FMH雙動(dòng)力抓料機(jī)展現(xiàn)出了顯著的優(yōu)勢(shì)。

雙動(dòng)力切換，省油省電更靈活

973FMH抓料機(jī)最大的亮點(diǎn)在于其獨(dú)特的雙動(dòng)力系統(tǒng)，可同時(shí)搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)

在需要轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，啟動(dòng)柴油機(jī)模式，拆出外接電纜，整機(jī)移動(dòng)更靈活；到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)后，接上電纜，啟動(dòng)電動(dòng)模式，作業(yè)更節(jié)能；出現(xiàn)停電等特殊情況，啟動(dòng)柴油機(jī)模式，也可進(jìn)行正常作業(yè)，不耽誤港口卸船工作。雙動(dòng)力設(shè)計(jì)完美發(fā)揮了發(fā)動(dòng)機(jī)的便攜性、靈活性和電動(dòng)機(jī)的環(huán)保性、節(jié)能性，實(shí)現(xiàn)了1+1＞2的效果。

強(qiáng)大配置，無(wú)懼挑戰(zhàn)

973FMH標(biāo)配5立方米貝殼斗，整機(jī)重量達(dá)到74.3噸，比同級(jí)別產(chǎn)品重了不少。配合可變軌式大底盤、軸距4750毫米以及最大變軌距4050毫米的設(shè)計(jì)，使整機(jī)更加穩(wěn)定，操作更安全。

此外，配備12.5米動(dòng)臂和8米斗桿，工作范圍更大，一次能抓取更多物料。在抬動(dòng)臂速度和裝車效率方面表現(xiàn)尤為突出，單次作業(yè)循環(huán)時(shí)間僅需40秒左右，大大提高了卸船作業(yè)的效率。

安全舒適，操作便捷

標(biāo)配升降式駕駛室，駕駛室最大升降范圍為0-2.5m，機(jī)手最高水平視野達(dá)5.9米，機(jī)手視野更開闊，作業(yè)效率更高，操作更安全；采用雙油缸，四連桿機(jī)構(gòu)，升降更平穩(wěn)可靠。配上微增壓、高密封、低噪音，全方位遮陽(yáng)簾等貼心配置，讓機(jī)手舒適性體驗(yàn)更佳。

近10年來(lái)，液壓抓料機(jī)用于內(nèi)河碼頭作業(yè)已得到客戶普遍認(rèn)可，不僅大大改善了物料設(shè)備裝卸工藝，更極大降低料裝卸成本，給客戶帶來(lái)極大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

目前柳工973FMH雙動(dòng)力抓料機(jī)以其卓越的性能和創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，成為了港口裝卸作業(yè)的理想選擇。

未來(lái)，柳工將繼續(xù)致力于技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)優(yōu)化，幫助更多客戶實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)和可持續(xù)發(fā)展。

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