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本人90后一枚，家是農(nóng)村的，初中文化，和大多數(shù)同行一樣，學挖機的歷程也是一番坎坷，不過好在都過來了。

已經(jīng)不記得那是零幾年了，我還在讀小學。桂梧高速公路經(jīng)過我的家鄉(xiāng)，我第一次看到了挖機。

從2005年至2008年，小虎憑借著對工程機械的喜愛和不懈的努力，駕駛技術(shù)進步迅速，已經(jīng)能很好的勝任絕大多數(shù)工況的施工，不僅如此，他還學會了駕駛裝載機。

1月15日，我們一行三人從北京直奔河北唐山，深入一線，了解挖掘機機主的生存狀態(tài)。第一站的目標人物——張小虎，他是鐵甲論壇最早期的用戶，工程機械圈最早的網(wǎng)紅，圈內(nèi)都尊稱他為“虎老板”。

經(jīng)過了重重困難，終于把新機子提回來了，我躊躇滿志，加下來決定好好干一番，可天有不測風云，有些事真的難以預(yù)料...

不少挖友看了《創(chuàng)業(yè)失敗選擇開挖機，最終僅2萬就提了臺三一205-8S！》一文，很好奇我是怎么用2萬提的三一SY205C-8S，現(xiàn)在我來分享下我選車購車歷程。

大家好，今天給大家?guī)淼氖俏业亩飞?5-9C的使用體驗。正文開始之前先說一下它的配置，斗山75-9C搭載的洋馬4TNV98-EXS發(fā)動機，德國力士樂的主泵，鏟斗容量0.3方，最大挖掘深度4.1米，整機重量7.5噸，我從2017年11月10號提車到現(xiàn)在，使用了將近兩百個小時。

同樣是日本品牌的挖掘機，可在目前國內(nèi)市場的占有率卻相差很多，在我的挖機生涯中，沒少接觸日立和小松這兩個品牌的挖機，特別是日立ZX360H-3G和小松PC360-7。