“純?nèi)浑妱?dòng)化車隊(duì)”
“一年半回收成本”
“24小時(shí)人歇車不?!?/span>
“6次復(fù)購(gòu)”
“明年增至500臺(tái)”
這些關(guān)鍵詞的背后都屬于同一家企業(yè)
滇中好運(yùn)物流集團(tuán)
去年5月,西南地區(qū)最大規(guī)模電動(dòng)化物流項(xiàng)目落地曲靖,245臺(tái)EV550全面服務(wù)于呈鋼集團(tuán)的鐵礦石、煤炭焦炭、鋼材運(yùn)輸業(yè)務(wù)。運(yùn)營(yíng)近一年,總經(jīng)理陳錦鑾大力贊揚(yáng)三一電動(dòng)化產(chǎn)品,“降本增效非常明顯!油電差最高可到5:1,最早一批車年底前回本”。
今天走進(jìn)云南,共同見(jiàn)證這個(gè)全系采用三一電動(dòng)化產(chǎn)品,打造的創(chuàng)新型、生態(tài)型、智慧型新能源物流整體解決方案
基本概況
企業(yè):滇中好運(yùn)物流集團(tuán)
車隊(duì)規(guī)模:245臺(tái)江山EV550-350kWh換電版
充換電站:2座SY312、2座鋰能換電站,50多個(gè)補(bǔ)能站
采購(gòu)次數(shù):6次
運(yùn)輸場(chǎng)景:險(xiǎn)峻山路、重載爬坡,單車日均里程500km以上
每公里電耗:1.2-1.7度
在陳錦鑾看來(lái),選擇三一是非常正確的決定,“三一電動(dòng)化產(chǎn)品是我用過(guò)的最好的新能源產(chǎn)品”。對(duì)于滇中好運(yùn)物流而言,要想實(shí)現(xiàn)“大物流”,必須選擇電動(dòng)化;要想最大程度降本增效,就堅(jiān)定選擇三一新能源重卡!
經(jīng)濟(jì)效益
油電差3.5:1-5:1,降本增效達(dá)20%-30%
市場(chǎng)布局
建立完善的新能源補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)及新能源商用車隊(duì),實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)穩(wěn)步擴(kuò)張
運(yùn)維管理
智能化管理系統(tǒng),解決傳統(tǒng)油車“車難管、人難管、維修費(fèi)用高”難題
節(jié)能降碳
按首批車輛行駛里程21萬(wàn)公里折算,單車年省37.8噸標(biāo)準(zhǔn)煤
根據(jù)滇中好運(yùn)物流測(cè)算數(shù)據(jù),年底前將收回首批車輛購(gòu)置成本,其他運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景平均2年-3年收回成本?!叭划a(chǎn)品可靠性非常好,故障率極低,是很強(qiáng)的掙錢‘工具’”,陳錦鑾表示后續(xù)將補(bǔ)充至500臺(tái),從電車、換電站、運(yùn)力、補(bǔ)能出發(fā),構(gòu)建更加完善的新能源物流解決方案,立足曲靖、走向云南、面向西南和東南亞
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