小C看世界丨10月國際市場資訊：多數(shù)美國建筑公司找不到工人、卡特彼勒推出八款新型裝載機 ...

根據(jù)美國總承包商協(xié)會（AGC）和人力資源公司 Arcoro 的最新調(diào)查，大多數(shù)建筑公司正在苦苦尋找工人。調(diào)查顯示，94%的受訪承包商有工人的職位空缺， 85%有薪資工人的職位空缺。28%的受訪者報告自 6 月 30 日以來至少有 11 個職位未填補。54%的承包商因勞動力短缺報告了項目延誤，約三分之一的承包商在建筑、道路、高速公路、聯(lián)邦及重型和公用事業(yè)基礎設施等多個子行業(yè)經(jīng)歷了員工數(shù)量減少的問題。

AGC 官員指出，聯(lián)邦教育、培訓和移民政策是造成短缺的主要原因。這些政策阻礙了國家基礎設施建設和施工項目的推進。

“解決建筑勞動力短缺的最可能途徑是聯(lián)邦政府采用更好的勞動力政策，”AGC 首席執(zhí)行官杰夫·肖夫在一次虛擬新聞發(fā)布會上表示?！奥?lián)邦官員需要支持， 而不是削弱我們的國家基礎設施和經(jīng)濟發(fā)展政策，”他補充道。

中西部的調(diào)查結(jié)果略低于全國范圍的水平，但在員工數(shù)量方面接近。調(diào)查顯示，在中西部，49%的公司報告員工數(shù)量增加，28%的公司表示員工數(shù)量減少， 而全國范圍內(nèi)的公司報告員工數(shù)量增加了51%，減少了30%。

此外，41%的中西部承包商表示，目前雇傭工匠工人比一年前更困難，調(diào)查顯示，主要挑戰(zhàn)是缺乏合格的候選人，58%的受訪者認為候選人缺乏技能和認證。

勞動力短缺的其他原因包括新員工未能如期上班或入職后辭職（51%），以及潛在員工缺乏諸如駕駛執(zhí)照、工作許可證或無犯罪記錄證明等證件（40%）。

卡特彼勒推出八款新型裝載機

根據(jù)卡特彼勒公司介紹，新款滑移式裝載機標志著該系列的新一代設計的推出。新型滑移式裝載機的型號包括：250、260、270 和 270 XE。

新款緊湊型履帶裝載機——275、275 XE、285 和285XE——也被稱為擴展了CTL 系列的新一代設計，加入了 2023 年底推出的 255 和 265 型號。

作為卡特彼勒公司生產(chǎn)的最大型 CTL，新款 Cat285 和285XE 在新的尺寸級別中具有更高的提升高度和提升及傾斜爆發(fā)力。

卡特彼勒公司推出了八款新一代滑移式裝載機（SSL）和緊湊型履帶裝載機（CTL）型號。

卡特彼勒表示，新一代 SSL 和 CTL 型號是“從零開始重新設計的，進一步提升了之前系列優(yōu)勢特性?！?/p>

新款 SSL 和 CTL 型號繼續(xù)沿用卡特彼勒的新型機器命名法，取消了系列字母標識。所有新一代 Cat SSL 的型號編號以 0 結(jié)尾，而所有 CTL 的型號編號以 5 結(jié)尾。中間的數(shù)字代表機器的尺寸，數(shù)字越大表示機器越大。

卡特彼勒高級產(chǎn)品顧問兼新產(chǎn)品引入負責人特雷弗·蔡斯評論道：“我們很高興推出滑移式裝載機系列的新一代設計，并將性能能力擴展到更多的緊湊型履帶裝載機型號。它們增加的動力、提升高度、爆發(fā)力、額定操作能力（ROC）以及多個高流量輔助液壓系統(tǒng)選項，為客戶提供了靈活、高性能的機器。

03

美國副總統(tǒng)兼總統(tǒng)候選人卡馬拉·哈里斯表示，如果當選，她將承諾投入數(shù)億美元用于建設美國和墨西哥之間的邊界墻。

這一細節(jié)在哈里斯在美國伊利諾伊州芝加哥舉行的民主黨全國代表大會（DNC）演講之后被披露。在那次演講中，這位民主黨候選人表示，作為總統(tǒng)，她將簽署一項兩黨邊界安全法案，該法案包括約 6.5 億美元的邊界墻建設標準和規(guī)格。

不過，在兩黨邊界法案中分配給墻體建設的資金并不代表項目的新資金。這些資金和標準是在特朗普總統(tǒng)任期的最后一年制定的，哈里斯的競選團隊將 6.5 億美元的支出視為對之前取消或重新分配工作的延續(xù)。

特朗普與墨西哥邊界墻的時間線

美國和墨西哥之間的邊界墻建設是特朗普第一次競選總統(tǒng)時的標志性政策。

2017 年特朗普上任后，美國國會通過了一項 125 億美元的支出法案用于邊界安全，其中部分資金被指定用于沿邊界建造鋼板墻。特朗普在 2018 年請求額外的 180 億美元，但這一措施并未獲得實施。

邊界墻的建設持續(xù)了多年。截至目前，大約 450 英里（724 公里）的墻體已建成，費用估計超過 100 億美元。

承建商包括美國公司SLSCO、Fisher Sand & Gravel、Barnard Construction Company 、 R&L Brosamer 、 Kiewit Infrastructure West 、 Grunley Construction、Hunt Construction、W.G. Yates & Sons Construction、Caddell Construction 以及加拿大的 PCL Construction。

2021 年，喬·拜登總統(tǒng)就職后，取消或重新分配了大部分邊界墻建設工作。

04

大多數(shù)美國人支持在極端天氣地區(qū)實施更嚴格的建筑

美國皮尤研究中心（Pew Research Center）發(fā)布了最新研究結(jié)果，顯示大多數(shù)美國人強烈支持在新建建筑中實施更嚴格的標準。

研究結(jié)果顯示，73%美國人支持在易受極端天氣影響的地區(qū)對建筑行業(yè)實施更多的監(jiān)管。但對于將整村或整地區(qū)居民遷出的支持度則遠低（13%）。他們也不太支持全面禁止建筑的措施。

皮尤研究中心解釋道：“受訪者更傾向于對易受天氣災害影響地區(qū)的建筑實施更多監(jiān)督。當被問及政府是否應該在這些高風險社區(qū)設立更嚴格的建筑標準 時，73%的人認為這是一個好主意。相比之下，只有 37%的人對全面禁止新建建筑的措施表示贊同?！?/p>

盡管受訪者支持政府在建筑物流方面的干預，但對財政支持的看法則較為分歧。

皮尤研究中心指出：“超過一半的人（57%）支持對極端天氣事件后重建社區(qū)提供援助，而只有 20%的人反對。對于支付不斷上漲的家庭保險費用的支持意見分歧更大，40%的人支持，34%的人反對。但當被問及政府是否應該購買高風險地區(qū)居民的房屋，以便他們能夠購買低風險地區(qū)的房屋時，38%的人反對， 25% 支持。”

皮尤表示，民主黨人（79%）和共和黨人（68%）“都支持在高風險地區(qū)對新建筑實施更嚴格的標準。”

盡管皮尤指出對全面禁建的支持率為“僅”37%，即超過 1.2 億美國人支持全面禁建。另一方面，29%的人反對禁建地區(qū)（少于 1 億人），而 33%的人則表示不確定。

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世界混凝土展覽會 2025

世界混凝土展覽會 2025 將展示所有最新產(chǎn)品、領(lǐng)先行業(yè)供應商、資源和混凝土及砌筑專業(yè)人士所需的教育論壇。這是商業(yè)建筑行業(yè)全球范圍內(nèi)的首個、最大和最重要的年度國際盛會！WOC 2025 將有 1300 多家展商，以及超過 75 萬平方英尺的室內(nèi)外展覽和活動空間，并且提供了升級的世界級教育論壇項目。

2025 年世界混凝土展覽會教育項目將提供超過 180 個會議論壇，涵蓋混凝土/砌筑專業(yè)人員所需的技術(shù)應用、商業(yè)最佳實踐、項目管理和安全相關(guān)話題，適合所有技能水平的人員，從初學者到經(jīng)驗豐富的專業(yè)人士，從辦公室和現(xiàn)場人員到企業(yè)主。超過 40%的教育論壇內(nèi)容將在 2025 年首次推出。我們還將重新推出一些最受歡迎的技術(shù)研討會系列、行業(yè)認證、新興領(lǐng)導者培訓課程、互動工作坊和行業(yè)培訓課程/論壇，以及用西班牙語呈現(xiàn)的完整課程！

06

星邦（Sinoboom）在墨西哥工廠奠基

星邦在墨西哥錫拉奧的新工廠奠基儀式圓滿舉行。受邀嘉賓和星邦墨西哥團隊共同為新工廠奠基。

該工廠總面積為 186,667 平方米，設計用于智能制造，配備了自動化設備用于焊接、噴涂和組裝等工藝，并具有智能監(jiān)控系統(tǒng)以實現(xiàn)高效生產(chǎn)。

星邦總監(jiān) Green Xu 表示，這座工廠是“我們在智能設備制造行業(yè)中成為全球受尊敬的領(lǐng)導者的重要一步?！?/p>

工廠生產(chǎn)的設備包括平板和粗糙地形剪叉式升降機、折臂式和伸縮臂式升降 機、叉裝車、垂直升降機以及星邦系列的其他產(chǎn)品。預計到 2028 年年產(chǎn)量將達到 20,000 臺。

公司表示，工廠的設計旨在降低環(huán)境影響，包括采用可回收的無揮發(fā)性有機化合物（VOC）粉末來減少涂層過程中的排放。

星邦總監(jiān) Green Xu 補充道：“在過去幾年里，世界面臨了前所未有的挑戰(zhàn)。全球疫情、通貨膨脹壓力和市場波動都考驗著我們。盡管面臨這些困難，星邦依然保持了韌性。我們繼續(xù)增長和發(fā)展，一直堅持提供高質(zhì)量產(chǎn)品和服務全球客戶的承諾。”

07

根據(jù)世界銀行 2023 年《私人基礎設施投資》年報，2023 年私人基礎設施投資PPI）總額達到860億美元，比前一年的創(chuàng)紀錄的913億美元減少了5.8%

然而，這一投資下降被項目數(shù)量的顯著增加所抵消，從 2022 年的 260 個項目增加到去年的 322 個。同時，參與 PPI 投資的國家數(shù)量也增長，從 2022 年的 54個增加到2023年的68個。值得注意的是，幾內(nèi)亞比紹、利比亞、巴布亞新幾內(nèi)亞、圣多美和普林西比以及蘇里南等國家在十多年中首次參與PPI投資項目。

從投資占國家 GDP 的百分比來看，2023 年的前五個國家是佛得角（7.4%）、老撾人民民主共和國（6.2%）和波斯尼亞和黑塞哥維那（2.0%）。

中國在總投資方面表現(xiàn)突出，占全球 PPI 投資的 47%，投資總額超過 404 億美元，涉及 37 個項目。

東亞和太平洋（EAP）地區(qū)接收的的 PPI 投資約為 514 億美元，占全球總額的60%，比前一年增長了 28%。在中國之后，菲律賓接收到投資額排名第二，約為7500 萬美元，涉及 17 個項目。這兩個國家占據(jù)了 EAP 地區(qū) 93%的 PPI 資源。

拉丁美洲的私人基礎設施投資集中度排名第二，占全球 PPI 資源的 18%。然而，該地區(qū)的投資量顯著下降，減少了近 35%，從 2022 年的 2.43 萬億美元降2023年的1.58萬億美元。盡管如此，拉丁美洲和加勒比地區(qū)仍然是2023按地區(qū)GDP百分比計算投資最多的地區(qū)，達到0.3%。

巴西在該地區(qū)的 102 個注冊項目中占據(jù)了近一半的投資量，投資額約為 81 億美元，占總投資額的 51.7%。在全球范圍內(nèi)，巴西排名第二，貢獻了 2023 年總投資承諾的 9.5%。

秘魯在該地區(qū)排名第二，投資 27 億美元，涉及 12 個項目，主要集中在能源領(lǐng)域；阿根廷排名第三，投資 15 億美元，分布在七個項目中；哥倫比亞排名第四，投資 13 億美元，涉及九個項目。

在南亞，投資下降幅度甚至超過了拉丁美洲，投資水平收縮了 40%，降至 82 億美元。其中 85%的投資集中在印度。撒哈拉以南非洲的投資下降了 22.2%，從2022 年的 45 億美元減少到 2023 年的 35 億美元。

中東和北非（MENA）地區(qū)表現(xiàn)突出，投資額增長了 104%，達到 29 億美元，而歐洲和中亞的投資增幅較為溫和，增長了 4%，達到 41 億美元。

在 2023 年，能源部門的投資首次超過了交通部門，達到 624 億美元，涉及187 個項目。相比之下，2022 年能源部門的投資僅為244 億美元，涉及129 項目。這一投資水平自2017 年以來未曾出現(xiàn)過。

交通部門在 2023 年的投資承諾為 138 億美元，涉及 46 個項目，這僅為 2022年投資承諾水平的四分之一，也不到去年完成融資項目數(shù)量的一半。2022 年，交通部門私人基礎設施投資的激增主要歸因于中國和印度的一些大型公私合營PPP）高速公路項目。然而，這一趨勢在2023 年并未延續(xù)，中國僅有四個項目、印度僅有十個項目完成了融資。

水務和污水處理部門的投資預期為 18 億美元，涉及 19 個項目；城市固體廢物領(lǐng)域的投資總額為1.46 億美元，涉及11 個項目。最后，信息與通信技術(shù)部門的投資增長至創(chuàng)紀錄的78 億美元，涉及52 個項目。

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電動設備在中國前景光明，但在北美黯淡

英國工程咨詢有限公司《Off-Highway Research》表示，盡管電動設備在中國前景光明、在歐洲閃現(xiàn)出希望，但北美的前景卻不樂觀。

《Off-Highway Research》發(fā)布了一項開創(chuàng)性的全球電動建筑設備市場研究。研究顯示，中國的電動設備采納率出乎意料地高，而歐洲也表現(xiàn)出一些希望， 但北美的銷售量較低，前景不佳。

《Off-Highway Research》的董事總經(jīng)理 Chris Sleight 表示，新報告關(guān)注的是那些傳統(tǒng)上配備柴油發(fā)動機的機器，現(xiàn)在開始出現(xiàn)電池電動和有線電動的機型。

該報告涉及了六大類設備：緊湊型履帶式裝載機、履帶式挖掘機、迷你挖掘機、伸縮臂叉車、輪式挖掘機和輪式裝載機。不包括那些早已電動化的機器， 如剪叉式升降機。

全球范圍內(nèi)，去年銷售了不到 7,300 臺電動建筑機器，其中大多數(shù)是中國的中型輪式裝載機。而全球電動設備的滲透率為 0.6%。

如果這個數(shù)字顯得很低，那么北美去年電動設備的銷售量勉強超過 250 臺，占市場的僅 0.07%。這些幾乎全部是操作重量為 10 公噸（22,000 磅）或更小的設備。最受歡迎的是緊湊型履帶式裝載機和迷你挖掘機。

《Off-Highway Research》的預測并不樂觀。盡管電動設備的增長率將非?？捎^——電動設備的年復合增長率（CAGR）預計將超過 50%——但其銷售量仍將微不足道。具體來說，預測到 2028 年，電動設備的年銷售量將接近 3,000 臺， 滲透率為 1%。

首先，電動機器的供應量不多；引入的速度預計將保持緩慢；而現(xiàn)有的電動設備更多地傾向于歐洲市場，而非北美市場。唯一的例外是緊湊型履帶式裝載機，這種設備幾乎完全在北美市場銷售。

其次，第二：電動設備對于目標租賃市場并無優(yōu)勢。電動設備總體擁有成本高，而能源成本低。而緊湊型設備的主要銷售對象是租賃公司，因而這些公司無法從中獲益。此外，北美的燃料稅低于歐洲。

關(guān)稅政策的雪上加霜

最后，5 月宣布的對中國電動汽車的全面關(guān)稅包括了建筑設備，這意味著這類進口將面臨 100%的關(guān)稅。這可能將當前電動設備與柴油機器相比 2.5-3 倍的價格倍數(shù)提高到傳統(tǒng)機器的 5-6 倍。

這不僅影響中國品牌，還影響那些在中國制造電動設備的國際原始設備制造商（OEM）。

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根據(jù)阿根廷建筑商協(xié)會（CAMARCO）主席古斯塔沃·韋斯（Gustavo Weiss）的說法，阿根廷建筑行業(yè)正面臨前所未有的危機，主要表現(xiàn)為國家公共工程幾乎完全停滯。

在該機構(gòu)最近的年度大會上，韋斯詳細描述了這一情況對建筑公司就業(yè)和生存的嚴重影響。他說：“由于國家公共工程的完全停滯，雖然有一些例外，這個行業(yè)正經(jīng)歷非常嚴重的經(jīng)濟狀況，這嚴重影響了就業(yè)，并危及公司的生存?！?/p>

目前大約有 3,500 項國家公共工程處于停滯狀態(tài)，其中許多工程自去年 11 月以來未收到支付，導致了 10 萬個直接就業(yè)崗位的減少。這一停滯帶來的后果，不僅僅是就業(yè)問題，還包括對現(xiàn)有基礎設施狀況的影響。

他警告道：“上述停滯狀況將對現(xiàn)有基礎設施的狀態(tài)和使用安全產(chǎn)生直接影 響。不維護現(xiàn)有的設施是一種巨大的資源浪費?；謴瓦@些設施的成本將遠高于及時維護的費用。完成正在進行中的工程至關(guān)重要，以避免其惡化和浪費已投資的資金；同時恢復現(xiàn)有基礎設施的維護工作，以避免更遲、更昂貴的恢復工作，并避免因服務狀況不良對安全和生產(chǎn)活動造成的風險和損害?！?/p>

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全球前50大建筑OEM銷售額揭曉

根據(jù)《International Construction》的數(shù)據(jù)顯示，2023 年全球前 50 大建筑原始設備制造商（OEM）的總銷售額達到了 2,434 億美元，這是該榜單記錄的最高數(shù)字。

這一創(chuàng)紀錄的數(shù)字主要得益于美國制造商的表現(xiàn)。美國本土的 OEM 占據(jù)了總收入的 28.6%，高于上一期榜單的 26.8%。

盡管中國在 2023 年經(jīng)歷了又一個挑戰(zhàn)性的年份（中國 OEM 的收入占比從 18.2% 下降至 17.2%），全球前 50 大 OEM 的總收入仍達到 2,434 億美元，這顯示了全球市場的強勁。

在全球前十大 OEM 中，與去年榜單相比，有所變動——前五名中有一家新進入公司，前十名中也有一家新公司躋身其中。

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寶馬格在西班牙馬德里附近設立子公司

總部位于德國的建筑機械制造商寶馬格（Bomag）收購其經(jīng)銷商 Maquinter，在西班牙馬德里社區(qū)的托雷霍恩德阿爾多斯（Torrejn de Ardoz）成立了新的子公司。

前Maquinter 總經(jīng)理Lorenzo Wakonigg 將擔任新子公司Bomag Ibérica de Maquinaria 的總經(jīng)理。收購的財務細節(jié)尚未公開。

自 1993 年起，Maquinter 一直是寶馬格壓實和道路建設設備的分銷商，服務于西班牙和葡萄牙市場。寶馬格是法國建筑和工業(yè)公司Fayat Group 的子公司。

寶馬格集團主席 Dr. Ingo Ettischer 表示：“我們與Maquinter 合作了超過 31 年，取得了成功和合作的伙伴關(guān)系。我們看到西班牙市場未來的巨大潛力和需求增加。通過將Maquinter 整合到我們的組織中，我們在長期內(nèi)鞏固了我們的市場地位，并進一步擴大了我們在該地區(qū)瀝青領(lǐng)域的存在。”

新成立的子公司將命名為Bomag Ibérica de Maquinaria 將分銷寶馬格的完整產(chǎn)品組合。新公司將在托雷霍恩德阿爾多斯保留其運營總部，該地點位于馬德里市東部，屬于馬德里社區(qū)。寶馬格表示，所有20 Maquinter 員工將繼續(xù)在該地點工作，成為寶馬格集團的一部分。

博馬格銷售和市場副總裁Jonathan Stringham 表示：“我非常高興歡迎Maquinter 的經(jīng)驗豐富的員工加入博馬格大家庭——這一合并顯著增強了我們在西班牙市場的網(wǎng)絡。憑借他們的專業(yè)知識和新的結(jié)構(gòu)，我們將能夠更有效地利用寶馬格的機械專業(yè)知識和一流服務來支持我們的客戶。

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三一集團推出首款中型電動挖掘機，面向歐洲市場

三一集團推出了其首款在中國以外市場銷售的中型電動挖掘機——SY215E 電動挖掘機。

這款被稱為“純電動機械”的新型 SY215E 專為歐洲建筑業(yè)承包商設計，具有23.3 噸的操作重量，提供最大挖掘高度為 9,600 毫米和最大挖掘深度為 6,255毫米。

電動機型配備了一個 422 千瓦時的電池，壽命為五到七年。三一表示，與傳統(tǒng)挖掘機相比，這款電動挖掘機的年節(jié)省成本“大約為 21,560 歐元”。該電池使用雙槍快充系統(tǒng)，可以在 70 分鐘內(nèi)充滿電。

SY215E 的其他主要特點包括 OEM 全新的 C12 操作員駕駛室，配備了大型高清觸摸屏。這款挖掘機提供“智能故障自診斷”功能和在線操作系統(tǒng)升級，方便使用。

這款新挖掘機可提供 600 毫米、700 毫米、800 毫米和 900 毫米的履帶選擇，于荷蘭舉行的發(fā)布會中發(fā)布，發(fā)布會與當?shù)亟?jīng)銷商 DNL Machine & Equipment 合作舉辦。大約 250 名客戶參加了此次活動，還有十多家組件供應商出席，包括來自萊卡德國的團隊。

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