1月22日,由鐵建重工、中鐵十四局、江蘇省交通工程建設(shè)局和鐵四院聯(lián)合打造的目前我國(guó)自主研制大直徑盾構(gòu)機(jī)“江海號(hào)”,在江蘇海太長(zhǎng)江隧道南通海門側(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)順利完成刀盤下井,精準(zhǔn)對(duì)接主驅(qū)動(dòng),標(biāo)志著當(dāng)前我國(guó)自主研發(fā)的大開(kāi)挖直徑盾構(gòu)機(jī)重大部件組裝基本完成,即將進(jìn)入始發(fā)調(diào)試階段。
作為世界最長(zhǎng)公路水下盾構(gòu)隧道,海太長(zhǎng)江隧道計(jì)劃2028年基本建成,屆時(shí)將有效分流蘇通長(zhǎng)江大橋的流量,對(duì)服務(wù)推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展等國(guó)家發(fā)展規(guī)劃,優(yōu)化長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局,推動(dòng)沿江城市群跨江融合發(fā)展等具有重要意義。
據(jù)悉,鐵建重工結(jié)合項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)和難點(diǎn),在“江海號(hào)”刀盤刀具上采取針對(duì)性設(shè)計(jì),配置了具有常壓換刀功能的軟土刀盤和硬度高、覆蓋廣、耐磨強(qiáng)的切削刀具;通過(guò)內(nèi)嵌金剛石,大幅提高了刀具耐磨性,延長(zhǎng)了刀具使用壽命。
通過(guò)加大盾構(gòu)機(jī)刀盤開(kāi)口率,配置高壓力、大流量的中心沖刷系統(tǒng)及刀盤結(jié)泥餅預(yù)警系統(tǒng),并搭配伸縮攝像裝置,無(wú)需人員帶壓進(jìn)艙即可觀察刀盤工作區(qū)域情況,有效判別和降低刀盤結(jié)泥餅風(fēng)險(xiǎn),提高整體排渣效率。
2025年1月1日,“2024年度央企十大國(guó)之重器”揭曉,“江海號(hào)”同首艘大洋鉆探船“夢(mèng)想”號(hào)、國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的量子計(jì)算集群“天衍”等一同入選。這是繼最大豎井掘進(jìn)機(jī)“夢(mèng)想號(hào)”后,鐵建重工自主研制的大國(guó)重器再度入圍。
來(lái)源:鐵建重工
初審:董 萌
復(fù)審:張宏梅
終審:吳培國(guó)
編輯:李吉旺
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