“智能管家”助力數(shù)字化管理再升級

近年來，國家能源集團雁寶能源公司先后完成了數(shù)字化管理三大系統(tǒng)升級——物資管理實現(xiàn)智能檢索，考勤統(tǒng)計進(jìn)入移動時代，工時考核建立科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。這些改變正推動雁寶能源的管理工作從“人管”向“智管”轉(zhuǎn)型，成為企業(yè)降本增效的新引擎。

維修物資的“精準(zhǔn)導(dǎo)航儀”

在傳統(tǒng)管理模式下，維修物資管理工作困難重重。

職工王世龍摸著桌上泛黃的記錄本說：“你看這些手寫臺賬，去年受潮模糊了好幾頁，為核對數(shù)據(jù)，我們加了兩天班?！?/p>

這種傳統(tǒng)的紙質(zhì)記錄方式效率低，極易造成物資信息的混亂和缺失，制約了檢修工作的順利開展。

為此，雁寶能源組織技術(shù)人員自行創(chuàng)新設(shè)計物資管理系統(tǒng)，集成了配件管理、油脂管理、危廢管理和勞保管理等多個功能模塊。在配件管理模塊，其模糊搜索功能就像一個聰明的“助手”，即便輸入的配件名稱不太準(zhǔn)確，也能通過特殊算法，快速從龐大的庫存信息中精準(zhǔn)定位所需配件。

同時，該系統(tǒng)支持手機端便捷登錄，基層車間及班組負(fù)責(zé)人可以隨時隨地詳細(xì)記錄各類物資的出庫、入庫及去向信息。

該系統(tǒng)投入使用后，效果立竿見影?；鶎榆囬g職工物資信息上報及時且精準(zhǔn)，管理人員只需輕點鼠標(biāo)，便能一鍵生成各類物資臺賬報表。維修工查找單個配件的平均時間從原來的10分鐘縮短至1分鐘。

在配件庫房，職工鄧仕拓指著智能貨架介紹道：“現(xiàn)在就像‘滴滴找配件’，輸入型號首字母，對應(yīng)區(qū)域的指示燈就會亮起藍(lán)光。”

職工利用物資管理系統(tǒng)調(diào)配物資

目前，該系統(tǒng)已在車間運行近2個月，隨著系統(tǒng)的優(yōu)化完善，未來有望與更多企業(yè)考核系統(tǒng)關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)綜合數(shù)據(jù)分析集成融合。

考勤管理的“高效加速器”

“現(xiàn)在考勤太方便了，在手機上就能打卡，再也不用擔(dān)心忘記簽到了。而且系統(tǒng)還能自動統(tǒng)計加班時間，非常精準(zhǔn)。”修理工可大為開心地說。

當(dāng)下，在雁寶能源，職工考勤不再是傳統(tǒng)的紙質(zhì)簽到，而是被考勤管理系統(tǒng)所取代。該系統(tǒng)如同一位不知疲倦的“考勤衛(wèi)士”，精準(zhǔn)記錄職工的出勤情況。它能自動記錄職工上下班時間、加班時間等，減少了紙質(zhì)記錄帶來的誤差。

該系統(tǒng)與職工手機賬號實時綁定，確保打卡的準(zhǔn)確性和唯一性。同時，利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對職工打卡時間和行為模式進(jìn)行分析，如發(fā)現(xiàn)代打卡等異常打卡情況將立即上報，有效保障了考勤數(shù)據(jù)的真實性。

“以前統(tǒng)計考勤，要花費大量時間核對紙質(zhì)表格，現(xiàn)在通過考勤管理系統(tǒng)，一鍵就能生成報表，節(jié)省了很多時間和精力。”卡修車間副主任李振鵬表示。

如今，這套運行滿1年的系統(tǒng)，已自動處理2200個工作日的考勤數(shù)據(jù)，相當(dāng)于替代了2名工作人員的全年工作量。10萬條出勤記錄形成的數(shù)據(jù)池，將為企業(yè)優(yōu)化排班方案提供決策依據(jù)。

激勵職工的“績效公平秤”

在職工績效評估方面，以往的工時考核模式缺乏科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)確評估方法?！耙郧肮r考核比較模糊，大家對自己的工作價值沒有清晰的認(rèn)知，干多干少、干好干壞區(qū)別不大，導(dǎo)致工作積極性不高?！?20檢修一班班長海峰坦言。

該公司研發(fā)的工時考核系統(tǒng)有效解決了這一問題，提升了人力資源管理水平。該系統(tǒng)實現(xiàn)了工時考核標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范了考核規(guī)則和算法邏輯，制定了科學(xué)的考核標(biāo)準(zhǔn)，確?？己斯焦?/p>

職工查看作業(yè)工時

該系統(tǒng)提供了兩種考核方式：所需時間在2個小時之內(nèi)的工作按工序計算工時，所需時間超過2個小時的工作按起止時間計算工時。該系統(tǒng)根據(jù)不同崗位、人數(shù)和作業(yè)內(nèi)容制定相應(yīng)的考核規(guī)則，在按照工序標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行作業(yè)的前提下，職工根據(jù)自己在作業(yè)中承擔(dān)的工作量設(shè)置參與系數(shù)，由班組長或技術(shù)員核定系數(shù)是否屬實，確認(rèn)后填寫工時票上報。在上個月處理液壓故障時，該公司負(fù)責(zé)維修220卡車的主修工朱健偉就因承擔(dān)技術(shù)指導(dǎo)任務(wù)，比其他參與人員多出30%的工時獎勵。

“現(xiàn)在通過工時考核系統(tǒng)，大家能清楚地知道自己的工作價值，都充滿了干勁兒?！焙７逭f。如今，車間職工可根據(jù)實際工作選擇相應(yīng)工序填報工時，與該系統(tǒng)配套的手機APP能記錄職工每天的工作情況，形成工作日志，實時上傳工時數(shù)據(jù)并自動計算分析。

此外，該公司在具體維修工作中進(jìn)一步完善了的管理制度，明確了各系統(tǒng)的使用規(guī)范和操作流程，從制度層面確保各系統(tǒng)的穩(wěn)定運行；創(chuàng)新獎勵機制，對于在使用這些系統(tǒng)過程中提出優(yōu)化建議和創(chuàng)新想法的職工，給予豐厚獎勵，充分調(diào)動職工的創(chuàng)新積極性，營造良好的創(chuàng)新氛圍。

作者：楊保羅 版面編輯：樊菲

來源：中國煤炭報

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