鐵運分公司何紅光：用圖紙“繪”出安全邊界

在解凍庫蒸汽升騰的轟鳴聲日夜不息中，總有一個在庫間疾步奔走的身影，這個人就是鐵運分公司機裝廠倉儲維修作業(yè)區(qū)安全員何紅光。他并非專業(yè)工程師，卻在接手解凍庫的120個日夜中，用16套定制方案、12張精密圖紙、700余塊警示標牌，在跨界征途上寫下共產黨員的赤誠答卷。

↓↓↓

2024年8月，解凍庫移交鐵運分公司機裝廠倉儲維修作業(yè)區(qū)的消息傳來。面對煤氣泄漏風險高、工藝數據零散、操作標準空白等難題，何紅光主動請纓：“老黨員了，解凍庫這塊硬骨頭，我來啃試試?！焙渭t光白天扎進解凍庫摸管線、測壓力，記錄下116個閥門參數；夜晚對照《煤氣安全技術規(guī)范》，整理出16類風險清單。為弄清各解凍庫燃氣管網的交叉節(jié)點，他連續(xù)兩周深入解凍庫現場各處進行測繪，焦爐煤氣閥前、爐前燒嘴旁、解凍庫屋面到處都是他的身影。不久后，筆記本上誕生了第一張手繪管網簡圖?！昂螏煾颠@是要把自己煉成‘活圖紙’?。　惫び褌兏袊@道。正是這份“較真”的勁頭，讓他獨立繪制出解凍庫煤氣管網和燃氣閥門分布圖，為解凍庫自主運營筑牢了堅實根基。

自鐵運分公司機裝廠接收解凍庫管理后，燃氣管道盲板抽堵作業(yè)成為最大風險點。由于機裝廠從未涉及煤氣專業(yè)，相關作業(yè)都需要從零開始。就在大家犯難的時候，何紅光撂下一句“沒有路，就蹚出一條路”。沒有現成數據，他爬上15米高的高爐煤氣閥門旁，在零下15℃的寒風中測量管線直徑和分布路徑。沒有經驗，他虛心向解凍庫原單位管理人員請教。令人驚嘆的是，僅有中專學歷的他，竟手繪出12張煤氣管線平面圖。隨后，他又用word繪制出解凍庫8333米管線分布和116個閥門設置圖。

“警示標識是生產的眼睛，絕不能讓它‘失明’。”何紅光常把這句話掛在嘴邊。為讓安全警示“會說話”，他走遍解凍庫每個角落懸掛了700余塊警示牌，讓安全提醒無處不在。

如今，何紅光編撰的《解凍庫作業(yè)安全管理規(guī)定》成為解凍庫管理范本，制作的一庫一方案，成為廠解凍庫抽堵盲板作業(yè)規(guī)范。解凍庫投產以來實現安全運行120天，成為鐵運分公司深化“五型企業(yè)”建設的鮮活注腳。站在煤氣管線圖前，何紅光常對年輕人說：“崗位有邊界，擔當無極限。只要心里裝著責任，鉚釘也能撐起萬噸鋼。”

撰稿 鞍山鋼鐵記者站 王曉光

鐵運分公司 王浩

微信編輯 蔡銘澤

責任編輯 張雷

聲明：本文系轉載自互聯網，請讀者僅作參考，并自行核實相關內容。若對該稿件內容有任何疑問或質疑，請立即與鐵甲網聯系，本網將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。