近日
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等話題登上熱搜
引發(fā)網(wǎng)友熱議
其實在鐵路職工中
就隱藏著很多健身達人
今天,就讓他們
為大家分享自己的健身秘籍
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工作鍛煉兩不誤
南寧客運段列車長 陳微
乘務(wù)工作本身就包含著許多“有氧運動”——巡視車廂是間歇性“快步走”,抬頭查看行李擺放是否規(guī)范有點像瑜伽舒展脖頸的動作。
因為要經(jīng)常幫旅客放拿行李,所以在休班時,我會進行適當(dāng)?shù)牧α坑?xùn)練,尤其注重鍛煉臂力以及腿部肌肉。
有時深夜退乘,難免饑腸轆轆,這時我會拿出提前準(zhǔn)備的健康便當(dāng),避免自己前往夜宵攤大快朵頤。
健身,貴在堅持
南寧電務(wù)段信號工 席曾健
漫長的鐵道線是我們信號工工作的“戰(zhàn)場”,也是我健身的“步道”?,F(xiàn)場巡查設(shè)備時,我盡量多走、多看,從不吝嗇幫同事提拿工具、機具,順便鍛煉臂力。
工作之余,我還取得了國家一級籃球裁判員資質(zhì),曾參與執(zhí)裁廣西青少年男子籃球錦標(biāo)賽。單位設(shè)有排球、籃球、羽毛球等多種運動場地,組建了十余個體育沙龍,讓我的特長有所發(fā)揮。
肌肉不是一天練成的,健身不需過于追求強度,而是貴在堅持。
積極嘗試多種運動
桂林工務(wù)段線路工 劉毅
我的工作時間一般從清晨4點開始,直至中午結(jié)束。早餐作為開啟一天的關(guān)鍵一餐,對我來說十分重要,我會在前一天晚上蒸一些雜糧,利用作業(yè)間隙進行能量補給。
中午“天窗”作業(yè)歸來,走進食堂時,我的饑餓感最為強烈。但即便如此,我也會注意葷素搭配,避免暴飲暴食。
午睡之后是我的健身時間,我會給自己安排籃球、飛盤、擼鐵、游泳、瑜伽等不同的健身活動,讓全身的肌肉都得到充分鍛煉。鍛煉完成后,我通常還會進行30分鐘有氧運動,延長“多巴胺快樂”。
制訂專屬健身計劃
南寧機務(wù)段技術(shù)員 李凌志
作為檢修車間的一名技術(shù)員,我每日的工作便是與機車部件打交道。兩年前,段上的青年之家對健身設(shè)備進行了完善升級,從那時起,我開始與同事一起健身。
健身不僅讓我感到充滿力量,也慢慢改變著我的體型、體態(tài)。為了塑造更好的自己,我會在網(wǎng)上學(xué)習(xí)科學(xué)健身知識,針對身體不同部位制訂健身計劃。
選擇適合自己的訓(xùn)練方式
柳州工務(wù)機械段大型養(yǎng)路司機 羅達柯
大機人常年生活在施工駐地,工作時間一般在深夜。如果沒有足夠的毅力,很容易受環(huán)境影響,導(dǎo)致體重增加。而如果沒有好的體能,也很難勝任力量與技術(shù)兼具的施工工作。
夜間作業(yè)結(jié)束后,我們一般會在早晨5點回到駐地。吃完早餐,先好好睡一覺,養(yǎng)精蓄銳后便可開啟高強度間歇訓(xùn)練,比如俯臥撐、開合跳,或者用彈力帶做抗阻訓(xùn)練。這類運動不需要借助器材,隨時隨地都能做。
晚飯后再做點有氧運動,如散步、慢跑等。這些運動有助于提高睡眠質(zhì)量,讓我們更好地投入到工作中。
堅持每天健身,哪怕十幾分鐘
南寧供電段接觸網(wǎng)工 潘薪文
我當(dāng)接觸網(wǎng)工已有12載,足跡遍布段管內(nèi)各條線路,早就適應(yīng)了倒班和“天窗”生活,但最近一次體檢結(jié)果給我敲響了警鐘。隨著年齡增長,我逐漸意識到,我的健身和飲食方式都要調(diào)整。
飲食上要控制食量,避免食物過于油膩,更重要的是鍛煉不能停。碰上工作連軸轉(zhuǎn)的時候,我會利用“天窗”分工會后的間隙,見縫插針地安排跑步,哪怕只有短短十幾分鐘,也絕不浪費。遇到惡劣天氣,我就會前往車間的“職工之家”進行鍛煉。
單位重視職工體育鍛煉,在各車間、工區(qū)都設(shè)有不同的運動場所,只要你有健身意愿,就一定能做到每天堅持鍛煉。
去大自然里運動
欽州房產(chǎn)生活段辦公室 張艷蕓
因為長期伏案工作,我的日常運動方式主要是跑步,每周跑兩次,每次8至10公里,這讓我的肩頸感到放松、舒適。跑步時我會關(guān)注心率,將其控制在最大心率的60%至70%,結(jié)合間歇跑和坡度跑的訓(xùn)練方式,提高有氧耐力,提升速度和力量。
閑暇時,我還會參加爬山、攀巖等戶外運動,大自然是最好的解壓場所。
“邁開腿”的同時也要“管住嘴”。最近,單位食堂推出輕食低脂餐,有牛肉、雞蛋、時令蔬菜等豐富食材,精心搭配、營養(yǎng)均衡,無疑是健康飲食的絕佳選擇。
健康的身體
是做好工作的前提
快快行動起來
加入健身的隊伍吧!
供稿:《人民鐵道》報業(yè)有限公司廣西記者站(南寧局集團公司融媒體中心)
文圖:彭婉云 楊亞楠 于尚辰 蘇倍瑩 趙彥超 李凌志 韋諭 陳洋溢 秦塬棋
編輯:曲泊寧
審校:高珊
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