96.68億元！南昌北二繞城高速正式公示，2028年通車

近日

江西省南昌市相關部門公示了

南昌北二繞城高速公路工程環(huán)境影響報告書

標志著這一備受矚目的

重大交通基礎設施項目

進入實質性推進階段。

據(jù)悉

該項目總投資約96.68億元

預計2028年2月底竣工通車。

項目建成后，將進一步完善

南昌及周邊區(qū)域的高速公路網(wǎng)絡，

提升區(qū)域交通互聯(lián)互通水平，

為贛江新區(qū)與南昌市中心城區(qū)的

融合發(fā)展提供強有力的交通支撐。

南昌北二繞城高速公路工程起點位于南昌市安義縣萬埠鎮(zhèn)，與南昌西二繞城高速公路長均互通以西約兩公里處相接，路線由西向東延伸，途經(jīng)安義縣、永修縣、贛江新區(qū)、南昌經(jīng)開區(qū)、新建區(qū)、南昌縣，終點連接福銀高速（南昌東外環(huán)）南新互通，全長52.010公里。項目采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬33.5米。

全線共設主線橋梁42座，總長20公里，其中包括特大橋6座、大橋24座和中橋12座。

作為項目的重點工程，全線共設4座特大橋，總長10.557公里。其中，贛江西支特大橋和贛江北支特大橋長度均超過3000米，采用預應力混凝土懸澆箱梁和矮塔斜拉橋設計，技術難度高、施工工藝復雜。南新高架橋全長4072米，是全線最長的橋梁，采用預應力混凝土T型梁結構。

值得一提的是，項目主橋采用高低分置式圓拱形索塔鋼斜拉橋設計，主橋長466米，橋寬41.9米。斜拉索采用高強度鍍鋅平行鋼絲，全橋共設80根斜拉索，展現(xiàn)了現(xiàn)代橋梁工程的高技術水平。

項目全線設置了8處互通立交，其中4處為樞紐互通，4處為一般互通。萬埠樞紐作為項目起點，連接南昌西二繞城高速公路和規(guī)劃中的昌修高速，形成十字樞紐；永修樞紐連接福銀高速，實現(xiàn)區(qū)域高速公路的全面互聯(lián)互通；南新樞紐作為項目終點，將現(xiàn)有單喇叭互通改造為十字樞紐，進一步提升交通轉換效率。

此外，馬口互通、金橋互通、紫金互通和聯(lián)圩互通分別連接地方道路，方便沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)車輛上下高速，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

在環(huán)保方面，項目總投資中環(huán)保投資為1953.06萬元，占比0.20%。項目在設計、施工和運營過程中將嚴格落實環(huán)保措施，減少對沿線生態(tài)環(huán)境的影響，確保工程建設與環(huán)境保護協(xié)調發(fā)展。

南昌北二繞城高速公路工程是南昌市“十四五”期間重點推進的交通基礎設施項目之一。項目建成后，將與福銀高速、昌九大道等骨干道路相交，形成東西向快速轉換通道，進一步加強贛江新區(qū)與南昌市中心城區(qū)的聯(lián)系，支撐區(qū)域用地開發(fā)，提升區(qū)域可達性和交通環(huán)境。

同時，項目向東南跨江對接東側入城高速，將有效帶動贛江新區(qū)與瑤湖片區(qū)的聯(lián)動發(fā)展，為構建現(xiàn)代化綜合交通體系、推動區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展提供重要支撐。

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編輯：閆可欣

校對：馬紫璇

審核：潘永輝 王碩 陳露

來源：江西交通

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