新疆至甘、寧、青、川渝等地的鐵路運費降低30-120元/噸

2025年初以來，國內(nèi)煤炭市場供應(yīng)結(jié)構(gòu)偏寬松，煤炭價格持續(xù)走低，特別是2月中旬出現(xiàn)一波明顯下滑。煤價下行對煤炭產(chǎn)業(yè)鏈形成全面沖擊，從坑口開采到終端貿(mào)易，企業(yè)利潤空間遭遇多重擠壓，行業(yè)洗牌壓力持續(xù)加劇。然而，在價格下行周期中，鐵路運費的下浮卻給煤炭市場帶來了新機(jī)會。為降低全社會物流成本、增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競爭力，烏局出臺了鐵路運價下浮的優(yōu)惠政策，為“疆煤外運”能源保供注入強(qiáng)力引擎?！?/span>

新疆鐵路運費下浮主要原因有兩點，一是在煤炭價格持續(xù)走低的壓力下，鐵路運輸成本占終端售價的比重攀升，導(dǎo)致煤炭企業(yè)外運意愿減弱。盡管新疆煤炭開采成本低，但在產(chǎn)地及港口煤價下行背景下，疆煤外運的競爭性下降，長距離運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性短板使其難以在全國市場形成持續(xù)競爭力。據(jù)新疆鐵路數(shù)據(jù)，今年截至2月22日，疆煤外運量達(dá)1299萬噸，其中1月疆煤外運量達(dá)851.9萬噸。1月日均發(fā)運量在27萬噸左右，而2月日均發(fā)運量在20萬噸左右，對比發(fā)現(xiàn)，在2月受煤炭價格持續(xù)走低的影響，煤炭出疆鐵路運輸需求出現(xiàn)下降情況。二是公路運費年內(nèi)降幅較大，淡季貨量分流壓力倒逼鐵路運費下浮。三塘湖至玉門東從年初至今累計每噸下調(diào)40元，降幅在20%。公路運費用大幅下降會分流鐵路煤炭發(fā)運量，尤其在煤運淡季的邊際影響較大。

下浮鐵路運費對新疆煤炭市場的影響主要表現(xiàn)在疆煤外運方面。新疆煤炭資源豐富，但遠(yuǎn)離核心消費市場，運輸成本長期占煤價30%-40%。鐵路運費下調(diào)直接壓縮綜合成本，縮小與山西、內(nèi)蒙古等地煤炭的到岸價差，使新疆煤在華中、西南甚至沿海市場的價格競爭力增強(qiáng)。統(tǒng)計部分疆煤外運線路，新疆至甘肅、寧夏、青海、川渝等地的鐵路運費降低30-120元/噸不等。以將軍廟至金昌為例，運費從272元/噸降至218元/噸。

新疆鐵路運價下浮政策將有效降低綜合運輸成本，極大提升疆煤外運競爭力，為“疆煤外運”增量激活強(qiáng)勁引擎。

來源 | 新疆煤炭交易中心

編輯 | 王越

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